Прокладочные материалы. Паронит - листовой материала из резиновой
смеси и асбестового волокна, подвергаемый вулканизации; применяется для
прокладок в соединениях, работающих в бензине, керосине и масле.
Клингерит- листовой материал, приготовленный из асбеста путем смешения
его с графитом, суриком, окисью железа и каучуком; пригоден для
предотвращения утечки всех жидкостей и газов. Асбест - вещество
минерального происхождения; применяется в соединения имеющих высокую
температуру, и в качестве сальниковой набивки. Металлоасбестовые
прокладки состоят из асбестового картона, облицованного с обеих сторон
мягкой листовой сталью, и ставятся в местах высокого нагрева и больших
давлений. Для прокладок и сальников используются также кожа (для всех
жидкостей, кроме бензина, при отсутствии нагрева), резина (только для
воды; маслостойкая резина - для масел и топлив), пробка (для воды, масла
и бензина), войлок (кольца сальников).
Облицовочные материалы. Для накладок тормозных колодок применяют: а)
тканую тормозную ленту - многослойную ткань из асбестовой нити с
включением латунной или медной проволоки; б) <асторпрок>-ленту,
изготовленную из асбестовой ткани, пропитанной бакелитовой смолой, с
включением в нее медной или латунной проволоки. Для накладок ведомых
дисков сцепления используют прессованный асбестовый картон,
асботекстолит, изготовляемый из асбестовой ткани путем пропитывания ее
бакелитовой смолой, и металлокерамические материалы.
Клеи. Для склеивания кусков древесины при изготовлении и ремонте кузовов
автомобилей используют казеиновый или столярный клей. Казеиновый клей
получают смешиванием порошка казеина, получаемого из обезжиренного
молока, с водой в весовом отношении 1:2. Столярный клей изготовляется из
обезжиренных костей животных в виде твердых плиток. Раздробленные плитки
клея размачивают в холодной воде, а затем нагревают в клееварке при
температуре до 80°. Наилучшая концентрация клеевого раствора достигается
при 40% клея.
Синтетические клеи БФ могут применяться для склеивания меди, алюминия и
их сплавов, стали, чугуна, органического I стекла, дерева, керамики,
фибры, кожи, бумаги и других материалов как между собой, так и в любом
сочетании друг с другом-
Перед склеиванием поверхность деталей очищают наждачной бумагой,
протирают ацетоном или спиртом и высушивают на воздухе. После нанесения
слоя клея надо выдержать деталь на воздухе (в течение 1 часа) и при
температуре 55-60° (15 мин.) охладить на воздухе; вторично нанести слой
клея, выдержать на воздухе (1 час) при температуре 55-60° (15 мин.) и
90е (около 1 часа). Затем склеиваемые поверхности плотно прижать при
помощи струбцин или пресса, выдержать при температуре 140-160° (25-30
мин.) и охладить на воздухе.
Клей БФ-2 применяют для склеивания деталей электрооборудования (крышки
распределителя и катушки зажигания, ротор), деталей из стекла (отстойник
топливного насоса, стекла фар, подфарников и т. п.) и для приклеивания
резиновых уплотнительных лент к дверям легковых автомобилей.
Пасты. Для притирки клапанов, ниппелей и кранов применяются пасты из
смеси порошка корунда, окиси хрома или стеклянной пыли с керосином или
машинным маслом. Лучшими являются пасты ГОИ (Государственного
оптического института). Состав средней пасты: 76% окиси хрома, 10%
стеарина, 10% расщепленного жира, 2% силикагеля и 2% керосина.
Для отделки окрашенных поверхностей кузовов применяют полировочную воду
и пасты (см. главу 44).
Пластмассы. Пластическими массами называются смеси из искусственных смол
и различных наполнителей. Они обладают> значительной прочностью,
высокими электроизоляционными и антикоррозийными свойствами; имеют малый
удельный вес (1,25-1,45 г/см3). Изготовление деталей из пластмасс проще,
чем металлических (после прессования детали не нуждаются в обработке).
Стеклопластики применяют для изготовления кузовов и их деталей
(например, кузов гоночного автомобиля ЗИЛ), пенопласты (легкие пористые
материалы)-для подушек сидений, цветное и прозрачное органическое стекло
- Для декоративных и облицовочных деталей.
Для уплотнительных деталей (прокладок, сальников, манжет), электро- и
радиотехнических изделий, химически стойких деталей находит применение
фторпласт, обладающий высокой теплостойкостью и диэлектрическими
свойствами.
Из пластмасс могут изготовляться детали приборов электрооборудования,
поплавки карбюраторов, клапаны, корпусы фильтров, поршни тормозных
цилиндров и амортизаторов, крыльчатки водяных насосов, краники, ручки,
фрикционные накладки Для тормозных колодок; в шинах высокопрочный корд
получают из синтетических волокон.
Полиамидные пластмассы (капрон, нейлон) являются материалами для
изготовления втулок педали управление дросселем, педалей сцепления и
тормоза (автомобиль М-2? <Волга>). Такие втулки не требуют смазки в
процессе эксплуатации.
На ряде авторемонтных заводов заменяют металлические втулки рессор,
шкворней, вала рулевой сошки и вкладышей рулевых тяг втулками из отходов
капрона.
