Прайс О компании Автокосметика Бытовая химия Мойка вагонов Мойка катеров Бесконтактная мойка Химия для ультразвуковой очистки Дезинфицирующие средства

Сведения по устройству, работе и регулировкам механизмов и приборов отечественных автомобилей, по основам эксплуатации автомобильного транспорта.

04.05.2019 10:04 - дата обновления страницы

В.М. Кленников. Учебник шофера первого класса

Арендные и вечные ссылки с трастовых ресурсов

Моющие средства

Купить очистители автомобильных деталей

Ультразвуковая очистка

Купить химию для промывки печатных плат

Промывки инжектора

Купить химию Лавр, очистители Лавр, промывки Лавр

О форсунках

Восстановление и промывка форсунок

Очистка форсунок

Купить химию и промывки фильтров, инжекторов и форсунок в ультразвуковой ванне

Моющие средства

Купить химию для мойки подвижного железнодорожного состава

Снабжение вагоноремонтных и мотороремонтных Депо, мойка электричек

Купить кислотную химию для наружной мойки вагонов, локомотивов, тепловозов, электровозов

Щелочные моющие средства для наружной мойки и внутренней уборки пассажирских вагонов, мойки цистерн и пропарки цистерн, мойка деталей

сертифицированные ВНИИЖТ- "Фаворит К" и "Фаворит Щ", внутренняя и наружная замывка вагонов.

Моющие средства для Яхт

Купить химию для мойки водного транспорта, мойка катеров

Очистка форсунок

Купить Лавр, Винс, Техникзет, промывки и очистители форсунок

Химия для катеров и яхт

Как отмыть днище катера и яхты своими руками, купить химию

Ремонт и изготовление

Шлифовка гребных винтов катеров, химия для очистки винтов и днища

О форсунках

Купить бензиновые и дизельные форсунки в ассортименте

О ультразвуке

Купить химию для ультразвуковой очистки хирургических инструментов

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ Устройство и техническое обслуживание автомобиля

Шасси

Глава 17. Карданная и главная передачи. Дифференциал. Полуоси

Привод к передним ведущим колесам

Так как передние колеса являются управляемыми, то между наружной 2 и внутренней 18 полуосями ставится кардан равных угловых скоростей 19 (рис. 100). Внутренняя полуось 18 шлицами соединена с полуосевой шестерней дифференциала, а наружная 2 - фланцем 4 со ступицей 5 колеса. В картер 16 переднего моста запрессованы кожухи полуосей, на которые посажены шаровые опоры 14\ фланцы шаровых опор крепятся к фланцам 15 картера переднего моста. В шаровые опоры запрессованы и приварены шкворни 10 и 21.

К литому корпусу 12 прикреплены поворотная цапфа 1, опорный диск (суппорт) 8 переднего тормозного механизма и маслоуловитель. На шейках поворотной цапфы установлены роликовые конические подшипники ступицы колеса; на резьбовом конце цапфы имеется гайка 3 для крепления и регулировки подшипников. Корпус поворотной цапфы установлен на шкворнях на двух цилиндрических роликовых подшипниках, упорный шариковый подшипник нижнего шкворня 21 расположен в опоре 22, которая ввертывается в корпус и закрепляется контргайкой и замочной шайбой.

Рис. 100. Передний ведущий мост автомобиля ЯАЗ-214: 1-поворотная цапфа; 2-наружная полуось; 3-регулировочная гайка подшипников ступицы; 4-фланец; 5-ступица колеса; 6 и 13-сальники; 7-тормозной барабан; 8-опорный диск тормоза; 9-верхняя крышка шкворня; 10 и 21 -шкворни; 11 и 20-поворотные рычаги; 12-корпус поворотной цапфы; 14-шаровая опора; 15-фланец картера переднего моста; 16-картер переднего моста; 1/-поперечная рулевая тяга; 18-внутренняя полуось; 19-кардан равных угловых скоростей; 22-опора корпуса поворотной цапфы

Эта опора позволяет регулировать зазор между верхним шкворнем 10 и крышкой 9 (должен быть не менее 0,5 мм). Крышка 9 изготовлена за одно целое с рычагом 11; к нижней части корпуса 12 прикреплен поворотный рычаг 20.

Ниже (см. рис. 110,6) изображен привод к переднему ведущему колесу автомобиля ЗИЛ-157.

Читать предыдущую страницу Читать книгу сначала Читать следующую страницу