Прайс О компании Автокосметика Бытовая химия Мойка вагонов Мойка катеров Бесконтактная мойка Химия для ультразвуковой очистки Дезинфицирующие средства

Сведения по устройству, работе и регулировкам механизмов и приборов отечественных автомобилей, по основам эксплуатации автомобильного транспорта.

02.05.2019 22:01 - дата обновления страницы

В.М. Кленников. Учебник шофера первого класса

Арендные и вечные ссылки с трастовых ресурсов

Моющие средства

Купить очистители автомобильных деталей

Ультразвуковая очистка

Купить химию для промывки печатных плат

Промывки инжектора

Купить химию Лавр, очистители Лавр, промывки Лавр

О форсунках

Восстановление и промывка форсунок

Очистка форсунок

Купить химию и промывки фильтров, инжекторов и форсунок в ультразвуковой ванне

Моющие средства

Купить химию для мойки подвижного железнодорожного состава

Снабжение вагоноремонтных и мотороремонтных Депо, мойка электричек

Купить кислотную химию для наружной мойки вагонов, локомотивов, тепловозов, электровозов

Щелочные моющие средства для наружной мойки и внутренней уборки пассажирских вагонов, мойки цистерн и пропарки цистерн, мойка деталей

сертифицированные ВНИИЖТ- "Фаворит К" и "Фаворит Щ", внутренняя и наружная замывка вагонов.

Моющие средства для Яхт

Купить химию для мойки водного транспорта, мойка катеров

Очистка форсунок

Купить Лавр, Винс, Техникзет, промывки и очистители форсунок

Химия для катеров и яхт

Как отмыть днище катера и яхты своими руками, купить химию

Ремонт и изготовление

Шлифовка гребных винтов катеров, химия для очистки винтов и днища

О форсунках

Купить бензиновые и дизельные форсунки в ассортименте

О ультразвуке

Купить химию для ультразвуковой очистки хирургических инструментов

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ Устройство и техническое обслуживание автомобиля

Электрооборудование

Глава 14. Стартеры

Стартер устройство

В качестве стартеров применяют четырехполюсные электродвигатели постоянного тока с последовательным включением обмотки возбуждения относительно обмотки якоря. Величина тока, питающего стартер при его работе, зависит от напряжения на зажимах стартера, сопротивления электрической цепи и числа оборотов якоря.

Рис. 58. Стартер СТ-21: 1-шайба; 2- гайка; 3- шестерня; 4-муфта свободного хода; 5-буферная пружина; 6-поводковое кольцо; 7- пружина; 8-червячная нарезка вала; 9-втулка привода; 10-якорь; 11-колодка 12 пружина колодок; 13- шип; 14-щетка; 15-крышка: 16-защитная лента; 17-катушка обмотки возбуждения 18 крышка тягового реле; 19-главные зажимы; 20- пружинящая пластина зажима 23 якорь; 24-возвратная пружина; 25-регулировочный винт; 26-звено, 27 - защитная крышка; 28-рычаг привода; 29-регулировочный винт; 30-передняя крышка; 31-обойм^; 32-ролик; 33 -втулка; 34 -пружина; 35 -толкатель

Обмотка якоря и обмотка возбуждения выполнены проводами большого сечения и малой длины, поэтому стартеры обладают малым сопротивлением, в результате чего при полном торможении якоря и в момент включения стартер потребляет ток, достигающий 550-1100 а. При вращении якоря его обмотка пересекает силовые линии магнитного потока возбуждения, и в проводниках якоря индуктируется э.д.с., действующая навстречу току в цепи стартера и уменьшающая его величину. При холостом ходе якоря (без нагрузки) скорость якоря возрастает до 10-12 тыс. об/мин, при этом ток снижается до 75-90 а.

С увеличением тока, питающего стартер, возрастает магнитный поток возбуждения, который, взаимодействуя с магнитным потоком якоря, вращает его с большим крутящим моментом, что облегчает пуск двигателя. Наибольшей величины крутяшисяй момент достигает при полном торможении якоря, когда в цепи стартера ток достигает максимальной величины.

При эксплуатации мощность и крутящий момент стартера зависят не только от исправности самого стартера, но также от емкости, степени разряженности и температуры электролита аккумуляторной батареи и от сопротивления контактов в соединениях проводов.

Читать предыдущую страницу Читать книгу сначала Читать следующую страницу