Прайс  О компании   Автокосметика  Бытовая химия  Мойка вагонов  Мойка катеров  Бесконтактная мойка  Химия для ультразвуковой очистки   Дезинфицирующие средства
 

Сведения по устройству, работе и регулировкам механизмов и приборов отечественных автомобилей, по основам эксплуатации автомобильного транспорта.

01.05.2019 09:16 - дата обновления страницы

В.М.Кленников. Учебник шофера первого класса

 Арендные и вечные ссылки с трастовых ресурсов

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ Устройство и техническое обслуживание автомобиля

Двигатель

Глава 6. Охлаждение двигателя

Схема и устройство приборов системы охлаждения

Принудительная закрытая система охлаждения двигателя ЯАЗ-М206А изображена на рис. 20. Водяной, насос 14, установленный на переднем торце нагнетателя воздуха, подает воду в канал 16 блока цилиндров, откуда через окна 15 вода поступает в рубашку 17 охлаждения цилиндров и далее, через форсунки 4, в рубашку головки цилиндров. Форсунки направляют потоки воды на выпускные патрубки головки цилиндров. Из трубопровода 5, пройдя через коробку 7 термостатов 6, вода уступает в радиатор и далее по шлангу 12 в масляный радиатор 13 и во входной патрубок водяного насоса.

Рис. 20. Система охлаждения двигателя ЯАЗ-М206А: 1 -рукоятка управления жалюзи; 2 -указатель температуры воды; 3-датчик указателя; 4 -форсунка; 5-верхний трубопровод; 6 -термостаты; 7 -коробка термостатов; 8-натяжной винт; 9-вентилятор; 10 -пробка радиатора; 11-жалюзи; 12 -шланг; 13-масляный радиатор; 14 -водяной насос; 15-окно; 16 -канал; 17 -рубашка охлаждения блока цилиндров

В пробке 10 радиатора установлены два клапана. Выпускной клапан открывается при избыточном давлении 0,45-0,55 кг/см- (для двигателя М-21 -0,28-0,38 кг!см2), когда температура кипения воды повышается до 108°, Впускной клапан предохраняет радиатор от сжатия давлением наружного воздуха; он открывается при остывании воды, когда в системе охлаждения создается разрежение 0,10-0,12 кг/см-.

Для изменения количества воздуха, проходящего через радиатор, служат жалюзи 11, управляемые рукояткой 1, выведенной на щиток приборов.

Большинство отечественных автомобилей имеет трубчатые радиаторы; для увеличения поверхности охлаждения, жесткости и прочности радиатора между трубками располагают поперечные пластины. Материалы трубок и пластин - латунь с малым содержанием цинка.

Подача воздуха вентилятором увеличивается при повышении скорости его вращения, увеличении ширины и числа лопастей. Однако чрезмерная скорость вращения увеличивает шум и ускоряет износ ремня, поэтому число оборотов вентилятора обычно превышает число оборотов коленчатого вала не более чем в 1,5 раза. Наиболее распространены вентиляторы с четырьмя лопастями, расположенными попарно под разными углами (для уменьшения шума).

Вентилятор двигателя ЯАЗ-206 - шестилопастный, имеет привод двумя ремнями от шкива коленчатого вала. Регулировку натяжения ремней производят при помощи винта 8, ввернутого в отверстие оси вентилятора. Правильно натянутый ремень при нажиме на середину его ветви между шкивами с усилием около 10 кг должен прогибаться на 13-19 мм. Для двигателя М-21 при нажатии на ремень на участке между шкивом вентилятора и генератора прогиб ремня должен быть 10-15 мм.

Центробежный насос (рис. 21) ускоряет движение потока воды по линии ее естественного (термосифонного) движения. Преимущество центробежных насосов перед другими типами состоит в том, что они обладают высокой производительностью при небольших размерах; кроме того, они создают сравнительно небольшой напор (1,4-2,5 кг/см2), допускающий Установку термостатов.

Для уплотнения насоса и предупреждения вытекания воды Установлены пружинный сальник 1, не требующий подтяжки, и текстолитовая шайба 2. Крыльчатка 8 водяного насоса двигателя М-21 изготовлена из пластмассы, ступица ее из чугуна, признаком износа и необходимости замены изношенных деталей сальника насоса является вытекание воды через контрольное отверстие 6.

Рис. 21. Водяной насос двигателя М-21: 1 -пружинный сальник; 2-текстолитовая шайба; 3-колпачковая масленка; 'I -ступица вентилятора; 5 -контрольное отверстие для выхода смазки; 6 - контрольное отверстие для стока воды; 7 -валик; 8-крыльчатка

Водяной насос двигателя ЯАЗ-206 имеет привод от вала нижнего ротора нагнетателя через кулачковую муфту. Подтекание воды из насоса вдоль валика предупреждается графитометаллическим кольцом, которое вращается вместе с крыльчаткой. На кольцо нажимает пружина сальника; второй конец пружины упирается в крыльчатку. Уплотнением между валиком насоса и кольцом служит резиновая манжета с двумя латунными обоймами.


Системы охлаждения двигателей автомобиля М-21 <Волга> и автобуса ЗИЛ-127 соединены с системой отопления кузова. Радиатор автобуса ЗИЛ-127 расположен в левой части мотоотсека (сзади автобуса). Вентилятор помещен в кожухе позади радиатора и имеет привод от шестерни уравновешивающего вала двигателя через карданный вал. В приводе установлены две пары шкивов, что допускает возможность изменения скорости вращения вентилятора в зависимости от температуры наружного воздуха.

Для поддержания определенного уровня воды в системах охлаждения и отопления автобуса, отвода пара из радиатора и рубашки охлаждения выше радиатора установлен уравнительный бачок; наливная горловина расположена над мотоотсеком. Жалюзи управляются автоматически при помощи особого термостата, расположенного в верхней коробке радиатора. Термостат действует на клапан, который открывает проход сжатого воздуха из пневматической системы автобуса в силовой цилиндр управления жалюзи (закрывает жалюзи при температуре воды ниже 75°).

 Читать предыдущую страницу  Читать книгу сначала  Читать следующую страницу

Советуем прочитать:

Изучайте автомобиль, все про автомобили Москвич, ЗИС, М-20 Победа

Электрооборудование бензиновых и дизельных двигателей

Устройство и конструкция автомобиля ВАЗ 2123 Шевроле Нива

Конструкция автомобилей ВАЗ 2106, и ремонт

Автомобили ВАЗ, характеристика, конструкция

Промывка форсунок и инжектора

Коррозия автомобиля и ее предотвращение

Окраска и противокоррозионная обработка

Ремонт автомобилей ВАЗ после аварий

Технология сварочных работ

Устройство и эксплуатация троллейбуса

Устройство автомобиля Москвич, АЗЛК-2141, 21412

Устройство автомобиля Волга, ГАЗ 24

Устройство автомобиля Москвич-412

Устройство автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ2109, Спутник

Устройство автомобиля ВАЗ 2121

Южно-Сахалинскть про автомобиль Нива 2121 более подробно, конструкция, ремонт, эксплуатация

Устройство автомобиля ВАЗ 2105

Автомобильные двигатели на катерах и лодках

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция   
 

Самостоятельно моем днище катера, яхты  Ремонт днищ катеров, яхт, лодок, аквабайков Купить детергенты для мойки дорог Купить химию для очистки жд цистерн