Пропуск пара или воды по окружности соприкосновения крышки люка
со своим гнездом вызывает появление выедин и раковин, усиливающих течь и
парение. В этом случае недостаточна только перестановка крышки люка,
необходимы проверка и притирка крышки люка и его гнезда. Причина прорыва
прокладки люка почти всегда заключается в его небрежной установке.
Основные мероприятия, предотвращающие прорыв прокладки люка, - точная
установка крышки по оси гнезда и осторожное первоначальное крепление с
последующим повторным креплением после растопки котла и подъема давления
пара, что предупреждает возможный сдвиг.
Во избежание обрыва хвостовика или срыва резьбы крепление крышек лазов,
а также круглых и овальных люков производят осторожно нормальным гаечным
ключом при давлении пара в котле не выше 3 ат. Подтягивание крышек
люков-пробок при заправке паровозов разрешается производить только до
появления пара в котле.
Устранение парения промывательного люка на паровозах, находящихся в
эксплуатации, разрешается производить только после снижения давления
пара в котле до нуля.
Крышки угловых (овальных) люков следует ставить на прокладках из
асбестового шнура. Крышки круглых и подбрюшных люков нужно ставить на
притирке. Запрещается устанавливать их на каких бы то ни было
прокладках, а также на сурике, белилах и других подобных материалах.
При каждой промывке люки и пробки открывают и осматривают.
При наличии неровностей на притирочной поверхности крышку люка следует
проверить на токарном станке.
Необходимо соблюдать основные правила: притирочная поверхность крышки
круглого люка (фиг. 174) должна быть сферической. Ее следует проверять
по шаровой поверхности. При конической поверхности люк будет обязательно
парить.
Фиг. 174. Крышка круглого люка.
Фиг. 175. Фреза для разделки гнезда круглого
люка.
При проверке крышки люка на станке необходимо одновременно проверить
и гнездо для него специальной фрезой (фиг. 175) по форме, напоминающей
крышку люка. Угол наклона части фрезы с насечкой равен 22,5°. Для
проверки люковых гнезд фрезой пользуются специальным коловоротом или
легкой пневматической малинкой. Металл необходимо снимать до тех пор,
пока не будут уничтожены черновины.
Для предохранения стальных люков от разъедания некоторыми солями и
кислотами, находящимися в котловой воде, необходимо на притирочную
поверхность крышек люков наплавлять ленту медью или латунью.
Конические пробки при разборке следует подвергать тщательному осмотру.
При всяком, хотя бы незначительном, повреждении нарезки необходимо
проверить или возобновить резьбу на токарном станке с обязательным
соблюдением наклона конуса.
Ремонт люков-пробок заключается главным образом в замене пробок с
неплотной резьбой и замене прокладных колец. При постановке пробки
необходимо очищенную резьбу смазать маслом, смешанным с графитом.
