Представляем книгу "Паровозы промышленного транспорта", Ф.И. Бойко

Производим обмен активными ссылками с хорошим тИЦ

Моющие средства

Купить химию для мойки железнодорожного транспорта в г. Вологда, сертифицированные ВНИИЖТ- "Фаворит К" и "Фаворит Щ", внутренняя и наружная замывка вагонов.

Моющие средства

Купить химию для мойки катеров, яхт, лодок, гидроциклов, понтонов в г. Йошкар-Ола

Очистка форсунок

Купить химию и промывки инжекторов и форсунок в г. Чебоксары

Фаворит Ультра Red от производителя в Саратове

Условия размещения статей в рубрикаторе здесь

Инжектор паровоза №9 (В 170)

Горизонтальный всасывающий инжектор № 9 (В 170) получил распространение на тендерных паровозах старой постройки. Инжектор устанавливается на специальной стойке, которая прикрепляется фланцем к верхнему листу кожуха топки. От фланца идут два канала. Один капал постоянно соединяет инжектор с паровым пространством котла трубой, идущей внутри котла от сухопарника или от пароразборной колонки для забора наиболее сухого пара. По другому каналу происходит подача питательной воды. Действие инжектора № 9 такое же, как и инжектора № 6. Для осмотра при горячем котле конусов инжектора па нем установлены клапаны паровпускной и водозапорный, закрывающие доступ в инжектор горячей воды и пара. Для прогрева воды, находящейся в тендере, паром достаточно закрыть вестовой и открыть водозапорный клапан. Тогда пар, поступающий в корпус инжектора, не имея другого выхода, направится через трубу в тендер.

Инжектор № 11 (В250). Вертикальный инжектор № 11 (фиг. 62) более мощный, чем инжектор № 9. Производительность его 250 л/мин.
Устройство и действие инжектора № 11 аналогично описанным выше инжекторам № 6 и 9. В нем так же, как и в инжектор № 9, имеется клапан-добавитель, служащий для дополнительного подвода воды в камеру смешения инжектора. Инжектор прикрепляется к лобовому листу котла вертикально. Питательная труба расположена внутри котла.

Фиг. 62. Вертикальный инжектор N° И (В250): 1 - центральный конус; 2 - присасывающий конус; 3 - смесительный конус; 4 - промежуточный конус; 5 - нагнетательный конус; 6 - колпачок.

Фиг. 62. Вертикальный инжектор N10 И (В250): 1 - центральный конус; 2 - присасывающий конус; 3 - смесительный конус; 4 - промежуточный конус; 5 - нагнетательный конус; 6 - колпачок.

Инжектор № 11 имеет конусы: паровой, конденсационный и нагнетательный, или приемный. Паровой конус состоит из двух частей: центрального конуса 1 и присасывающего конуса 2. Оба они ввернуты один в другой, образуя внутри пространство с выходной кольцевой щелью. Паровой конус ввертывается в верхнюю часть корпуса инжектора. Сверху парового конуса имеются четыре отверстия круглого или продолговатого сечения, просверленных в его углублении по окружности.

При установке конусов необходимо соблюдать следующие условия:

1) присасывающий конус свинчивать с центральным конусом таким образом, чтобы выходная кольцевая щель для пара между присасывающими и центральными конусами была точно одинакова по всей окружности;

2) ось конуса 1 совпадала с осью конуса 3, углубляясь на. 4-5 мм далее первого прореза;

3) установка парового конуса в корпусе по резьбе была совершенно плотной и не пропускала пар из паровой камеры в водяную.

Смесительный конус состоит из двух конусов 3 и 4, поставленных друг за другом. Конус 4 носит название промежуточного. Струя смеси пара и воды, проходя через него, приобретает постоянную скорость, выделяя излишки воды и пара, которые затем выходят по каналам в конденсационную камеру и далее, поднимая вестовой клапан, через вестовую трубу наружу.

Смесительный, или водяной конус 5, и нагнетательный, или приемный 5, до установки свинчиваются вместе и затем ввертываются в перегородку корпуса инжектора, отделяющую конденсационную> камеру от нагнетательной.

Для монтажа комплекта конусов внизу корпуса инжектора имеется крышка (колпачок) 6, дающая4 возможность вывертывать конусы для осмотра и ремонта, не снимая всего инжектора и не разбирая каких-либо других его деталей. Для осмотра и ремонта инжектор отключается от котла закрытием парового и питательного вентилей. Инжектор снабжен пожарным отростком, на который навинчивается пожарный рукав.

Читать предыдущую страницу Читать книгу сначала Читать следующую страницу

Все о железнодорожном транспорте паровозы электровозы тепловозы локомотивы тяговые составы подвижной сотав депо вагоноремонтные мастерские мотороремонтные депо как чинят паровозы мойка паровозов