О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Техническая литература

02.04.2016 10:48 - дата обновления страницы

e-mail:	[email protected] [email protected]
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

 поддержка проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку! И мы разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на e-mail

Статистика

Мировое судоходство (продолжение)

Изменилась и география грузопотоков. Мимо мыса Доброй Надежды в 1985 г. проследовало в танкерах только 55 млн. т сырой нефти, в 8 раз меньше, чем в 1980 г. Главным образом из-за военных действий существенно сократились грузопотоки нефти из Персидского залива на Японию, США, Западную Европу. Увеличивается поток нефти с месторождений Северного моря в США и из Африки в Западную Европу. Среднее расстояние перевозок сырой нефти танкерами дедвейтом 60 тыс. т и более за период 1975-1985 гг. сократилось с 7600 до 4080 миль, балктанкерами - с 7850 до 4050 миль [88].

В 1979 г. 60% всего грузооборота мирового флота приходилось на нефть и нефтепродукты и осуществлялось танкерным флотом. В 1986 г. эта доля упала до 44%. Перевозки нефти сократились и в абсолютных величинах, что неизбежно отразилось на грузообороте всего мирового морского флота. Если объем вывезенной из Персидского залива нефти с 1980 по 1983 г. сократился на 45%, то грузооборот танкерного флота на этих перевозках уменьшился на 57%. Сокращение работы флота было обусловлено увеличением перевозок по

Морские перевозки железной руды в 1985 г., млн. т (в скобках - млрд. тонно-миль).

Морские перевозки угля в 1985 г., млн. т (в скобках - млрд. тонно-миль).

Морские перевозки зерна в 1985 г., млн. т (в скобках млрд. тонно-миль)

Морские перевозки комбинированных грузов, млн. т (в скобках - млрд. тонно-миль)

Суэцкому каналу и появлением нового, менее далекого направления грузопотока - на Малайзию [22].

Перевозки железной руды морем с 1979 по 1983 г. сократились с 327 млн. т до 257 млн. т. В 1984 г. наблюдался некоторый рост объема перевозок, но в 1986 г. объем снова упал, составив 93% объема 1979 г. Уменьшился импорт железной руды основными ее потребителями - Западной Европой (на 17%) и Японией (на 19%). Основными поставщиками железной руды являются Австралия и Южная Америка.

Наблюдается увеличение перевозок угля, который рассматривается как альтернативный энергоноситель и вывоз которого стремятся форсировать США, обладающие значительными его запасами; однако рост экспорта произошел главным образом из Австралии и Южной Америки, перевозки угля увеличились к 1979 г. на 69% и составили в 1986 г. 268 млн. т.

Более или менее стабильны перевозки зерна. Ежегодно на судах отправляется около 200 млн. т зерновых грузов. Несколько превзошли уровень 1979 г. перевозки генеральных грузов, в том числе контейнерных (в 1979 г.-119 млн. т, в 1985 г.-126 млн. т).

Читать далее про Океан, его ресурсы и морское хозяйство

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция

Размещение статей Ассортимент жидкостей для ультразвуковой очистки деталей, инжекторов Промывка форсунок Чистка днищ и бортов катеров Мойка жд вагонов Средства для дезинфекции