Двигатели и устройства малотоннажного моторного судна
Общие сведения о двигателях
Стационарные двигатели
Мотоциклетный двигатель М-72М
Двухцилиндровый, с оппозитным расположением цилиндров,
четырехтактный карбюраторный нижнеклапанный двигатель М-72М по своим
конструктивным особенностям относится к разряду форсированных
двигателей, так как степень сжатия, число оборотов и мощность достаточно
высоки. Противоположное расположение цилиндров в горизонтальной
плоскости обеспечивает хорошее уравновешивание сил инерции
кривошипно-шатунного механизма.
Двигатель развивает мощность 22 л. с. при 4500 об/мин, а его модификации
на высокооктановом бензине или бензино-бензольных смесях - до 38 л. с.
при 5300 об/мин.
Смазка - комбинированная, под давлением смазываются шатунные подшипники,
левый цилиндр и шестерня распределения; смазка остальных деталей
производится разбрызгиванием масла в поддоне.
Двигатель имеет два не взаимозаменяемых карбюратора К-37А (по одному на
каждый цилиндр), но одинаковых по устройству (правый и левый).
При судовой конверсии используют штатные муфту сцепления и коробку
передач с отбором мощности на гребной вал через четвертую передачу
(передаточное число 1 : 1,3). В зависимости от выбранной для
эксплуатации мощности двигателя, типа судна и режима движения на гребном
винте получают 2700-3400 об/мин.
Охлаждение двигателя на мотоцикле - воздушное (при движении обдувается
ветром), при судовой конверсии - воздушное принудительное от
вентилятора, а также водяное - способом орошения [18].
На судне предпочтительно использовать двигатели М-72М или другие
мотоциклетные двигатели, переоборудованные в заводских условиях на
принудительное воздушное охлаждение: закрытый капотом модифицированный
двигатель М-72; двигатель ИЖ-56 -10,5 л. е., приспособленный для
установки на инвалидную коляску СЗА, н все типы двигателей мотороллеров.
Система орошения цилиндров и головок двигателя М-72 водой, разработанная
центральной лабораторией морского моделизма ДОСААФ для мотолодки
<Волна>, не нашла широкого применения среди любителей из-за
несовершенства конструкции.
Техническая характеристика четырехтактного карбюраторного
нижнеклапанного двигателя М-72М
