Катера, лодки и моторы в вопросах и ответах

Производим обмен текстовыми ссылками

Просвещаемся

Читать о том как отмыть лодку, яхту, катер, его днище, борта от водорослей и тины, мойка днища ниже ватерлинии.

Читайте про эффективную химию для мойки яхт, которую можно купить в г. Петропаловск-Комчатский

Площадки для размещения статей смотрите здесь

Рулевое устройство катера и лодки

Для обеспечения длительной работоспособности штуртроса диаметры шкивов всех блоков, огибаемых тросом, и диаметр барабана штурвала должны быть достаточно большими. Рекомендуемые значения Б зависимости от конструкции и диаметра троса dTp следующие:

Т Диаметр шкива Диаметр шкива Трос предпочтительный критический

6X7+ 100 42- 28

6X19+ 1ОС 24

6Х 37 4 1ОС тр 14

По правилам BIA для рулевого управления допускается применять трос с разрывной нагрузкой не менее 400 кг (диаметр 2,5-3 мм). Для уменьшения коррозии и снижения контактных напряжений смятия в проволоках рекомендуется применять тросы, покрытые пластиковой оболочкой. В креплениях блоков и других деталей допускается применятъ только сквозной крепеж - заклепки или болты; все соединения и заделки тросов должны выдерживать нагрузку не менее 170 кг, соединение с мотором рассчитывается на 340 кг

Трос должен иметь свободное перемещение для поворота мотора до 750 мм, причем для установки с мотором мощностью 30-50 л с. рекомендуется проводку выполнять в два лопаря - через подвижный блок закрепляемый на моторе (рис. 171) Важно, чтобы трос всегда располагался в плоскости шкива блока и была исключена возможность его выскакивания из канавки и попадания между щекой и шкивом.

Рис. 171 Установка штурвала (а) и проводка штуртроса (б) 1 - подвижный блок на ручке мотора, 2 - неподвижный самоустанавливающийся блок, 3 - обух; 4 - штурвал

На транце и гам, где штуртрос отходит от борта на барабан, лучше всего применить самоустанавливающиеся блоки, шкивы которых всегда располагаются в плоскости обеих ветвей троса Трос на барабан должен наматываться точно под 9СТ к его оси, чтобы исключить перехлестывание витков Лучше если барабан будет снабжен канавкой для 6-10 витков троса

При спаренной установке моторов конструкция присоединения штуртроса к ним должна обеспечивать возможность откидывания каждого мотора в отдельности и их синхронного поворота (рис 172) Штанга, к которой подсоединяется штуртрос, имеет на конца> резьбу для навинчивания наконечников Благодаря этому можно регулировать расстояние между осями моторов К ручкам моторов крепятся кронштейны с шарнирными болтами, сферические головки которых входят в отверстия наконечников

Рис. 172. Присоединение штуртроса при спаренной установке моторов. а - установка на транце, б - соединительная штанга. 1 - штанга в 10 с резьбой М8 на концах, 2 - контргайка М8, 3 - шайба 15X1, 4 - шайба 6, 5 - гайка Мб 6 - кронштейн, 2,5, 7 - шарнирный болт, 8 - резьбовая пробка ЛУ4 9 - сухарь, 10 - наконечник 11 - шпилька М8 12 - гайка М8, 13 - скоба троса, 14 - шплинт, 15 - обушок