Переднее и заднее стекла укреплены в проемах кузова резиновым
уплотнителем, который снабжен замком, представляющим собой резиновый
шнур круглого сечения. Уплотнитель переднего стекла имеет четыре
паза: для стекла, фланца оконного проема, отделочной (декоративной)
рамки и замка. Уплотнитель заднего стекла не имеет паза для
декоративной рамки. Снимают стекло в следующем порядке:
снять внутренние боковые декоративные накладки, закрепленные на
стойках кузова винтами;
вынуть замок из паза уплотнителя, выводя из паза концы замка при
помощи отвертки, а затем постепенно вынуть весь замок;
удалить из паза уплотнителя декоративную рамку, состоящую из двух
частей, сдвинув предварительно соединительные скобы, скрепляющие
между собой концы половин рамки;
вынуть стекло из проема кузова, нажимая руками на верхнюю часть
стекла изнутри кузова; при этом второй человек должен поддерживать
стекло снаружи.
Рис. 78. Последовательность установки
переднего или заднего стекол кузова: а - начало установки стекла с
уплотнителем в оконный проем кузова; б - заделывание мастикой стекла
и фланца проема; в - установка декоративной рамки; г - стекло с
уплотнителем, декоративной рамкой и замком в оконном проеме кузова:
1 - уплотнитель; !- замок уплотнителя; 3 - декоративная рамка; 4 -
стекло; 5 - фланец оконного проема; 6-мастика: 7 - мастика или
резиновый клей; 8 - вспомогательная пластина для установки рамки; 9
выступ (<гребешок>) уплотнителя
Устанавливают стекло также вдвоем. Перед установкой надо
тщательно очистить проем кузова и пазы уплотнителя от старой мастики
и резинового клея, затем протереть очищенные места ветошью,
смоченной бензином.
Надеть уплотнитель на стекло.
Вложить замок 2 (рис. 78, а) в наружный паз уплотнителя, которым
уплотнитель будет впоследствии охватывать фланец проема кузова, и
вывести концы замка из паза в нижней части стекла.
Приложить стекло с уплотнителем с внешней стороны кузова к проему и
завести выступ 9 уплотнителя вместе с концами замка внутрь кузова.
Вставить стекло в проем (рис. 78, б). При этом один человек
равномерно и постепенно вытягивает внутрь кузова замок из паза за
обе его ветви, выводя этим выступ 9 уплотнителя за фланец проема, а
второй - прижимает стекло с уплотнителем к проему и, если
необходимо, обжимает руками уплотнитель и стекло несильными ударами
ладонью.
Ввести в пазы уплотнителя, предназначенные для фланца проема и
стекла, мастику 6 марки У2С-А или 213 по всему периметру
уплотнителя, отгибая край паза отверткой. Вместо мастики 7 пазы
можно уплотнять резиновым клеем.
Установить обе половины декоративной рамки, изготовив для этой
операции специальную гладкую вспомогательную пластину 8 с загнутым
концом в виде крюка, примерный профиль которого виден на рисунке.
Установку начинают с середины верхней части уплотнителя, введя
сначала в его паз крюк пластины, а затем фланец рамки (рис. 78, в).
Перемещая постепенно вдоль паза вспомогательную пластину и обжимая
руками рамку, устанавливают сначала одну ее половину. Затем, надев
на ее края соединительные скобы, устанавливают вторую часть рамки и,
сдвинув скобы в среднее положение, соединяют обе части рамки.
Установка декоративной рамки облегчается, если паз уплотнителя
увлажнен тормозной жидкостью.
Ввести замок уплотнителя в его паз (рис. 78, г). Перед установкой
замок также протирают тормозной жидкостью и, осторожно раздвигая
края паза широкой отверткой или вспомогательной пластиной, вводят на
место постепенно весь замок, начиная со средней нижней части
уплотнителя.
Установив стекло, протирают его и поверхность уплотнителя ветошью,
смочив ее слегка бензином.
