Негерметичность системы гидравлического привода. Просачивание
тормозной жидкости из трубопроводов системы устраняют подтягиванием
соответствующих уплотнений, заменой или запайкой трубок.
В тех случаях, когда жидкость проникает через манжеты из главного
или колесных цилиндров, требуется разборка соответствующего узла для
замены манжет или даже самого цилиндра, если его внутренняя
поверхность имеет глубокие риски, царапины или повреждена коррозией.
Сняв колесо и тормозной барабан, для дальнейшей разборки тормозного
механизма переднего колеса надо пассатижами или заостренным стержнем
вывести загнутые концы стяжных пружин из отверстий в ребрах колодок
и снять колодки.
После этого, удалив защитный резиновый колпак 9 (см. рис. 50),
вынуть поршень 7 с манжетом 6, вращая поршень отверткой, как обычный
винт, используя прорезь в сухаре 8 или захватив пассатижами поршень
за шейку там, где надевается чехол.
Вынув поршень, надо чистой тряпкой протереть цилиндр и поршень,
заменить неисправную манжету и смазать детали цилиндра тормозной
жидкостью.
Собирая тормозной цилиндр, вначале вставляют в него пружинное кольцо
5, если его вынули, расположив прорезь в кольце перпендикулярно
плоскости тормозного щита, и продвигают кольцо в глубь цилиндра,
затем вставляют поршень и также перемещают его внутрь, а затем,
полностью ввернув хвостовик поршня в кольцо, сдвигают их легкими
ударами до дна цилиндра. После этого поршень должен быть вывернут из
кольца на 7г оборота для обеспечения необходимого люфта в резьбе
(1,2-1,5 мм).
После сборки обоих цилиндров устанавливают на место тормозные
колодки и их стяжные и прижимные пружины, надевают тормозной
барабан, а затем удаляют воздух из разбиравшихся тормозных
цилиндров.
При разборке тормозного механизма заднего колеса приходится
дополнительно отъединять трос 13 (см. рис. 48) от разжимного рычага
10 и снимать распорную планку 2.
Вынув поршень с одной стороны цилиндра, второй поршень выдвигают из
цилиндра легкими ударами молотка по выколотке, пропущенной в
отверстие пружинных колец.
Если обнаруживается просачивание жидкости в главном тормозном
цилиндре, то перед разборкой его снимают, отъединив вилку 23
толкателя (см. рис. 51) от тормозной педали, трубопровод от штуцера
11 и отвернув гайки шпилек, крепящих цилиндр. После этого сливают из
питательного бачка тормозную жидкость. Для разборки главного
цилиндра надо сначала снять защитный чехол 21 и отвести его в
сторону. Затем вынимают из канавки стопорное кольцо 19 и упорную
шайбу 18, после чего из цилиндра последовательно можно извлечь
толкатель 20, поршень 2 с кольцевой манжетой 17, пластинчатый клапан
3, манжету 4, пружину 6 с держателем 5 и обойму 7 с клапаном 8.
Цилиндр и его детали очищают от загрязнений, промывают чистой
тормозной жидкостью и меняют потерявшие упругость резиновые манжеты
на новые.
Сборка главного цилиндра и установка его на автомобиль выполняются в
обратной последовательности. Затем заливают жидкость в питательный
бачок и прокачивают тормозную систему.
