Уход за тормозами при ТО-1,
облуживание ножного тормоза
Обслуживание ножного тормоза следует начинать с контроля
количества тормозной жидкости в питательном бачке главного
тормозного цилиндра; верхний уровень ее должен быть ниже верхней
кромки наливной горловины на 10-15 мм. При необходимости следует
долить тормозную жидкость.
Перед заправкой нужно тщательно обтереть сухой ветошью верхнюю часть
питательного бачка, чтобы исключить при его открытии попадание
внутрь пыли, песка, минерального масла и т. п. Попадание в тормозную
жидкость грязи приведет к повреждению цилиндров, а проникновение
жидкостей нефтяного происхождения быстро разрушит резиновые манжеты.
Долив жидкость, надо завернуть на место крышку питательного бачка.
Применять следует только рекомендуемую автозаводом тормозную
жидкость. В качестве заменителя можно кратковременно воспользоваться
смесью, состоящей из 50% чистого касторового масла и 50%
обезвоженного винного спирта.
Затем надо проверить действие педали. Тормозная педаль должна
двигаться легко, без заеданий и скрипа, а при полном нажатии - не
касаться наклонного пола кузова, останавливаясь от него на высоте не
менее чем 50 мм и беспрепятственно возвращаться в исходное положение
пружиной.
Нормальная величина свободного хода педали (ее перемещение до
начала движения поршня главного тормозного цилиндра) составляет от 1
до 5 мм.
Величину свободного хода удобно проверять, слегка нажимая на педаль
рукой.
Необходимо также осмотреть трубопроводы, подводящие жидкость от
главного тормозного цилиндра 2 (рис. 54) к рабочим цилиндрам всех
колес. Из системы гидравлического привода недопустимо даже
просачивание жидкости. Если жидкость начинает вытекать наружу хотя
бы в одном месте привода, тормозные механизмы всех колес перестанут
действовать. Поэтому трубопроводы гидравлического привода требуют
очень внимательного осмотра. Сомнительные места должны быть
проверены на ощупь.
Особое внимание надо обращать на крепление наконечников гибких
шлангов 12 передних колес к входным штуцерам тормозных цилиндров и к
соединительным муфтам трубок на кронштейнах II кузова, крепление
наконечников заднего гибкого шланга и крепление трубопроводов к
входным штуцерам тормозных цилиндров колес и распределительного
тройника гидровакуумного усилителя. Штуцера 21 трубопроводов и
наконечники шлангов, где замечено просачивание жидкости, плотно
затянуть ключом.
Если поверхность гибких шлангов загрязнена смазкой, надо тщательно
протереть их сухой ветошью.
Трубопроводы, выполненные из цельнотянутой трубки, могут оказаться
недостаточно прочно прикрепленными к кузову или картеру заднего
моста. В этом случае их нужно тщательно укреплять в соответствующих
местах.
Убедившись в том, что тормозная жидкость в системе находится в
достаточном количестве, утечки ее из системы не происходит и
тормозная педаль подвижна, проверяют исправность тормозов. Полное
торможение всех колес у исправного автомобиля наступает примерно в
середине хода педали. При дальнейшем нажатии на педаль перемещение
ее не должно происходить, а нога ощущает "жесткую" педаль.
Прекращение нажатия вызывает быстрое возвращение педали в исходное
положение; одновременно немедленно должны прекращать свое действие
тормозные механизмы всех колес.
Если при требуемой величине свободного хода педали и ее освобождении
колеса все же медленно оттормаживаются или торможение вовсе не
прекращается, то это указывает на то, что внутри тормозных цилиндров
происходит заедание поршней и резиновых манжет вследствие применения
тормозной жидкости неподходящего состава, попадания нефтепродуктов в
систему привода, или имеет место недостаточный продольный люфт
червячной резьбы хвостовиков поршней в упорных кольцах. Устранение
этих неисправностей описано в гл. 15, Если же педаль после нажатия
на нее "пружинит", а при более сильном нажатии продолжает
перемещаться вниз или тормоза действуют только при быстром
двукратном нажатии на педаль, причем их действие становится
недостаточно эффективным, то это означает, что в системе
гидравлического привода присутствует воздух.
Способ удаления воздуха из системы ("прокачка" тормоза) описан ниже.
