О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Устройство и эксплуатация автомобиля Москвич-412

08.02.2016

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	[email protected] [email protected]
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

Механизм управления коробкой передач

Механизм управления коробкой с рычагом переключения передач расположен в специальном проеме на тоннеле пола кузова.

В корпусе 19 (рис. 32) механизма, прикрепленного болтами к основанию кузова, на цапфе и пальце шарнирно установлена ступица 16, которая может отклоняться относительно корпуса вперед и назад. На цапфе ступицы установлен верхний рычаг 13 переключения и закреплен на цапфе клином с гайкой. Таким образом рычаг 13 может отклоняться вместе со ступицей назад и вперед. В гнезде ступицы 16 на оси 21 укреплен рычаг 22 переключения передач, имеющий возможность наклоняться относительно ступицы вправо и влево. Нижний конец рычага переключения передач заканчивается шаровой головкой, охватываемой двумя пластмассовыми вкладышами 23, которые вместе с головкой рычага вставлены в гнездо поводка 20. Задний конец поводка надет на вертикальную ось верхнего избирательного рычага 15, вставленную в отверстие корпуса механизма, и укреплен на оси клином с гайкой.

Рис. 31. Механизм переключения передач: 1-гайка; 2-пружинная шайба; 3 - нижний рычаг переключения; 4- обойма манжеты; 5-клин; 6-манжета (чистик); 7-втулка; 8-болт; 9 - сальник; 10 - кронштейн; 11-крышка коробки; 12 -прокладка; 13-замок; 14 - фиксатор заднего хода; 15 - переключатель; 16 - рычаг заднего хода; 17-штифт; 18-вал включения заднего хода; 19 и 23-упор; 20-кронштейн переключателя; 21- вилка заднего хода; 22-пружина; 24 - регулировочная прокладка; 25 -щиток; 26 - винт; 27 - стержень; 28- шарик фиксатора- 29 - пружина; 30 - стопорный винт; 31 - вилка I и II передач; 32-вилка III и IV передач

Таким образом рычаг 22 переключения передач за пластмассовую рукоятку, навинченную на его верхнем конце, можно наклонять на оси 21 влево и вправо (до упора в винты 17 и 18), а вместе со ступицей 16 - наклонять вперед и назад от среднего (нейтрального) положения, используя фиксацию шаровой головки рычага в гнезде поводка 20.

Верхний избирательный рычаг 15 соединен изогнутой тягой 10 с нижним избирательным рычагом 5, установленным па крышке коробки передач. Верхний рычаг 13 переключения прямой тягой 9 соединен с нижним рычагом 1 переключения, укрепленным на валу переключателя коробки передач.

Рис. 32 Механизм управления коробкой передач в сборе: 1- нижний рычаг переключения; 2 - гайка клина; 3 и 12 - сухари; 4 - гайка пальца (оси); 5 -нижний избирательный рычаг; 6 и 11 - гайки сухарей; 7 -кронштейн; 8 - оттяжная пружина; 9 - тяга переключения (прямая); 10- избирательная тяга (изогнутая); 13- верхний рычаг переключения; 14 - клин; 15- верхний избирательный рычаг; 16 - ступица; 17 и 18 - упорные винты; 19 - корпус; 20- поводок; 21 - ось; 22 - рычаг переключения передач; 23 - пластмассовые вкладыши; а - гнездо в корпусе механизма; б - отверстие в передней части поводка; в - вспомогательный стержень

При наклоне рычага 22 переключения передач вдоль воображаемой линии его нейтрального положения влево или вправо нижний конец этого рычага поворачивает поводок 20 с верхним избирательным рычагом 15 на их вертикальной оси. Вследствие этого тяга 10 приводит в действие нижний избирательный рычаг 5, который, поворачиваясь на своем пальце (оси), передвигает переключатель, и кулак переключателя совмещается с пазом одной из трех вилок механизма переключения (происходит "выбор" включаемой передачи).

Пружина 8, установленная в приводе, постоянно стремится сместить тягу 10 назад и установить управляющую часть механизма в положение, соответствующее включению третьей или четвертой передачи.

При наклоне рычага переключения передач вперед или назад от среднего нейтрального положения ступица 16 с верхним рычагом 13 переключения тоже наклоняется вперед или назад. Тяга 9 переключения поворачивает нижний рычаг 1 переключения с переключателем коробки, который передвигает соответствующую вил-" и в коробке включается (или выключается) та или иная передача. Для включения передачи заднего хода рычаг 22 надо предварительно отклонить вправо до отказа, преодолев дополнительное сопротивление пружины 22 упора 23 (см. рис. 31), передний торец поводка 20 (см. рис. 32) при этом нажмет на шток включателя сигнала <задний ход>, и наклонить рычаг 22 вперед.

С нижними рычагами тяги 9 и 10 соединяются сухарями 3 и 12, укрепленными на тягах гайками. С помощью этих гаек сухари при регулировке привода переключения можно в некоторых пределах смещать на тягах, изменяя рабочую длину тяг и менять исходное положение (наклон) рычага переключения передач.

В шарнирных соединениях механизма управления применены полиамидные и резиновые втулки, не требующие смазки.

На рычаг 22 переключения передач и отбортованный край в днище кузова надет защитный гофрированный чехол.

Положения рычага переключения, соответствующие включению различных передач, обозначены на его рукоятке.

Читать про устройство и конструкцию автомобиля Москвич-412...

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Каталог статей  Моем катер, яхту, лодку  Применение бытовой химии  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок   Декоративная косметика и грим  Стирка белья глазами химика