|
||||||||||
Устройство и эксплуатация автомобиля Москвич, АЗЛК-2141, 21412
|
||||||||||
24.02.2016 |
Конструктивные особенности, устройство, эксплуатация, ремонт автомобилей Москвич | |||||||||
г. Саратов
|
Сиденья автомобилей АЗЛК-2141 и -21412 Передние сиденья (рис. 172) устанавливаются на двух салазках 1. Каждая пара салазок крепится к опорам, приваренным к полу кузова, в пяти точках болтами с пружинными шайбами. Обеспечивается продольное регулируемое перемещение сидений на 180 мм.
На спинках сидений установлены подголовники 3. Они изготовлены из интегральной пены (полужесткой), армированы металлическим трубчатым каркасом. Выступающая часть трубчатой арматуры служит для фиксации подголовника в направляющих пластмассовых втулках 4, которые закреплены в гнездах на верхней и средней поперечинах спинки сиденья. Подголовник не регулируется по высоте. Для снятия необходимо потянуть его вверх.
Рис. 172. Переднее сиденье: 1-салазки; 2-переднее сиденье; 3 - подголовник; 4 - направляющая втулка подголовника; 5-внутренняя облицовка; 6-винт крепления облицовки; 7 - ручка регулировки угла наклона спинки; 8 - наружная облицовка; 9 - винт крепления наружной облицовки; 10 - держатель ручки; 11 - болт крепления держателя ручки Основания (каркасы) сидений изготавливаются из стальных труб диаметром 25 мм, стальных штампованных профилей и ряда мелких штампованных деталей. На них крепятся опорные проволочные пружины (змейка) и обивка. Основания подушки и спинки шарнирно соединяются между собой. На них кладутся мягкие цельноформованные набивки из пенополиуретана, которые затем обтягиваются обивочной тканью типа "Капровелюр". Набивка крепится к каркасу и проволочной арматуре Металлическими скрепками, капроновой тесьмой.
Рис. 173. Салазки переднего сиденья: 1- направляющая; 2 - ролик ползуна; 3 - ползун; 4 - пружина защелки; 5 - рычаг защелки; 6 -стержень защелки 7 - ручка; в - фиксирующая защелка Салазки (рис. 173) имеют направляющие 1 и ползуны 3,
на которые опирается и крепится сиденье. Каждый из ползунов
перемещается по направляющим на двух роликах 2. Сиденье в требуемом
положении фиксируется защелками 8, каждая из которых поджимается
пружиной 4 в один из пазов, находящихся на внутренней стороне каждой
направляющей 1. Рычаги 5 защелок внутренних и наружных салазок
соединены между собой проволочной тягой. Стержень 6 защелки
внутренних салазок имеет ручку 7 механизма передвижения. Поворотом
ручки вверх защелка выводится из фиксирующего паза направляющей и
ползун может перемещаться вперед или назад.
Рис. 174. Механизм регулировки наклона спинки сиденья: 1 - нижний рычаг (с ведущей шестерней); 2 - держатель рычагов; 3 - эксцентрик; 4 - опора с втулкой; 5 - верхний рычаг (с ведомой шестерней) Заднее сиденье (рис. 175) раскладное, состоит из подушки 2 и спинки 3. Подушка откидывается в вертикальное положение, а спинка укладывается горизонтально. Это позволяет увеличить площадь багажного пола. Сиденье в разложенном положении показано на рис. 176.
Рис. 175. Заднее сиденье: 1- петля подушки; 2-подушка; 3 - спинка; 4 - упор спинки; 5 - втулка поворотной оси; 6 - ось-цапфа; 7 -замок подушки; 8 - упор замка; 9 - кронштейн; 10 - пружина; 11 - лямка подушки Основание подушки выполнено в виде цельноштампованного поддона. Спереди к основанию приварены две петли 1 (см. рис. 175), опирающиеся на кронштейны, приваренные к полу. В кронштейнах поворачивается подушка. Сзади посредине расположен замок 7, фиксирующий подушку в нормальном положении. Чтобы открыть замок, достаточно потянуть за лямку 11, высвобождая тем самым упор 8 из зацепления с кронштейном 9, находящимся на полу.
Рис. 176. Раскладка заднего сиденья и замок спинки сиденья 1-спинка; 2 - упор спинки; 3 держатель; 4- подушка; 5 - рычаг привода 7 -щеколда; Основание спинки выполнено из трубчатого каркаса, усиленного
тремя вертикально расположенными штампованными деталями, к которым
прикреплены упоры 4. К боковым трубчатым стойкам основания внизу
приварены цилиндрические втулки 5, в которые вворачиваются оси-цапфы
6. В них поворачивается спинка. Оси с подпружиненной тарельчатой
шайбой входят в кронштейны, приваренные к брызговикам. Спинка в
нормальном положении фиксируется двумя замками вильчатого типа,
расположенными на полке багажника (см. рис. 176). При передвижении
рычага 5 привода замка вперед отводится щеколда 7, удерживающая
вилку 8 от поворота на ее оси. Поэтому вилка размыкается с защелкой
9, размещенной на спинке.
Читать про устройство и конструкцию автомобиля Москвич-2141...
|
|
||||||||
|
||||||||||
Каталог статей Советы любителям катеров и яхт Применение бытовой химии Ремонт и обслуживание ВАЗ2106 Как на речке или озере отмыть днище катера
|