|
||||||||||
Устройство и эксплуатация автомобиля Москвич, АЗЛК-2141, 21412
|
||||||||||
22.02.2016 |
Конструктивные особенности, устройство, эксплуатация, ремонт автомобилей Москвич | |||||||||
г. Саратов
|
Проверка блока управления ЭПХХ Работоспособность блока управления ЭПХХ проверяется на автомобиле при работе двигателя на режиме холостого хода. При снятом с вывода датчика-винта штекере открывают дроссельную заслонку до достижения частоты вращения коленчатого вала двигателя более 1900 1/мин и фиксируют это положение заслонки. Затем соединяют снятый штекер с <массой> автомобиля.
При этом должно произойти заметное снижение частоты
вращения коленчатого вала двигателя с последующим восстановлением
исходной величины. Неснижение частоты вращения коленчатого вала при
исправном электромагнитном клапане свидетельствует о дефекте блока
управления и необходимости его замены. Порог срабатывания блока
управления проверяется путем непосредственного контроля частоты
вращения коленчатого вала по показаниям тахометра. Для этого
отсоединяют от вывода электромагнитного клапана штекер, не связанный
с <массой> автомобиля, и соединяют его с одним из выводов маломощной
(1...3 Вт) контрольной лампы 12 В, второй вывод которой соединяют с
<массой> автомобиля. Чтобы обеспечить работоспособность
электромагнитного клапана, его освободившийся вывод соединяют
дополнительным проводом с положительным полюсом бортовой сети
автомобиля (+ 12 В). На режиме холостого хода двигателя нужно снять
штекер с датчика-винта, при этом контрольная лампа должна гореть.
Читать про устройство и конструкцию автомобиля Москвич-2141...
|
|
||||||||
|
||||||||||
Каталог статей Советы любителям катеров и яхт Применение бытовой химии Ремонт и обслуживание ВАЗ2106 Как на речке или озере отмыть днище катера
|