Притормаживание одного из колес с
дисковыми тормозами, одного из задних колес
Притормаживание одного из колес с дисковым тормозным
механизмом при движении автомобиля с отпущенной педалью
бывает при невозвращении колодок в отторможенное состояние
вследствие чрезмерного загрязнения колодок и их опорных поверхностей
в суппорте, заклинивания поршней, загрязнения или коррозии
цилиндров, наличия задиров и рисок на поверхности поршней, а также
разбухания уплотнительных колец поршней.
Для устранения неисправности снять подвижную скобу вместе с
суппортом, очистив от грязи, вынуть колодки, промыть их и продуть
сжатым воздухом, вынуть поршни и уплотнительные кольца, промыть
внутреннюю поверхность цилиндров и поршни свежей тормозной жидкостью
и продуть сжатым воздухом. Поврежденные детали заменить.
Притормаживание одного из задних колес при движении автомобиля
с отпущенными педалью и ручным рычагом может появиться при
ослаблении или поломке одной из стяжных пружин колодок тормоза, при
отсутствии зазора между колодкой и барабаном из-за перекоса колодки
вследствие деформации щита в местах расположения опорных стоек, при
невозвращении колодок в отторможенное состояние из-за разбухания
манжет рабочих цилиндров, задира поршней, наличия грязи в цилиндрах,
а также при неправильной установке устройства для автоматического
поддержания зазора между колодками и барабаном.
Нужно снять тормозной барабан, отсоединить и заменить при
необходимости стяжные пружины, снять колодки и выправить тормозной
щит, устранив перекос колодки. Если неисправность не устранена,
продолжить разборку дальше: снять с рабочего цилиндра защитный
резиновый чехол, оставив его надетым на поршень. Отверткой,
вставленной в паз стержня поршня, повернуть поршень по часовой
стрелке до ощутимого упора, а затем вывернуть обратно на пол-оборота
(180°) для получения зазора в резьбе соединения поршня с кольцом.
Повторить то же самое со вторым поршнем.
Поршень, у которого не было зазора, нужно слегка сдвинуть (осадить) к оси
цилиндра (примерно на 2 мм) легкими ударами молотка через деревянную
выколотку. Без этой операции барабан будет надеваться на колодки с
трудом. Перед сдвигом поршень необходимо ввернуть до ощутимого
упора, после сдвига обязательно вывернуть его на полоборота до
параллельного положения паза стержня поршня относительно привалочной
поверхности щита тормозного механизма. Задиры на поршнях аккуратно
зачистить, расточка рабочих цилиндров барабанных тормозов не
допускается.
