|
||||||||||
Устройство и эксплуатация автомобиля Москвич, АЗЛК-2141, 21412
|
||||||||||
21.02.2016 |
Конструктивные особенности, устройство, эксплуатация, ремонт автомобилей Москвич | |||||||||
г. Саратов
|
Уход за задней подвеской Задняя подвеска не нуждается в каких-либо смазочных операциях в процессе эксплуатации. Систематически следует осмотром проверять только состояние ее деталей: отсутствие трещин и деформации балки, рычагов, тяги и др., целость резинометаллических шарниров и защитных чехлов, а также отсутствие течи жидкости из амортизаторов и их работоспособность. Состояние амортизаторов можно проверить следующим способом: установить автомобиль на эстакаду или осмотровую канаву и раскачать его усилием 40...50 кгс за задний бампер. Число колебаний кузова после снятия усилия не должно превышать трех. Отсоединить нижнюю точку крепления амортизатора и прокачать его рукой. Перемещение его штока должно быть плавным, без провалов и заклиниваний, причем сопротивление при ходе отбоя должно быть больше, чем при ходе сжатия.
С целью предотвращения поврежденных деталей задней подвески в процессе эксплуатации, особенно при движении задним ходом, не следует допускать ударов балки о препятствия, наезда с ударом задними колесами на бордюрный камень тротуара или попадания задними колесами в глубокие выемки дорожного полотна. Не следует использовать балку и штангу задней подвески для крепления троса при вытаскивании застрявшего автомобиля, а также поддомкрачивать задок автомобиля под среднюю, не имеющую усилителей, часть балки.
Читать про устройство и конструкцию автомобиля Москвич-2141...
|
|
||||||||
|
||||||||||
Каталог статей Советы любителям катеров и яхт Применение бытовой химии Ремонт и обслуживание ВАЗ2106 Как на речке или озере отмыть днище катера
|