О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Устройство и эксплуатация автомобиля Москвич, АЗЛК-2141, 21412

14.02.2016

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	[email protected] [email protected]
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

Сцепление автомобилей АЗЛК-2141 и -21412

Сцепление служит для временного разъединения трансмиссии от двигателя при переключении передач, торможении и остановке автомобиля, а также для плавного их соединения. Плавное соединение необходимо при трогании автомобиля с места и при переключении передач. При плавном соединении вала коробки передач с быстро вращающимся коленчатым валом двигателя обеспечивается постепенное и безударное увеличение нагрузки на зубьях включенных шестерен и на деталях трансмиссии, что уменьшает износ и устраняет возможность поломки. Кроме того, сцепление снижает действие крутильных колебаний на детали трансмиссии.

Рис. 67. Сцепление автомобиля АЗЛК-2141 и -21412: 1 - картер сцепления; 2-резиноармированная манжета (сальник) первичного вала коробки передач; 3 - малая втулка вала выключения сцепления; 4 - вал выключении сцепления; 5 - вентиляционное сопло; 6 - пистон крепления сопла; 7 пружина вала выключения сцепления; в - каркас демпфера; 9, 16, 18, 27 - болты; 10 - наружный рычаг вала выключения сцепления; 11 - большая втулка вала выключения сцепления; 12 - шайба; 13 - гайка; 14 - фиксатор вала выключении сцеплении; 15 упорный вкладыш рычага вала выключении сцепления; 17 - штифт; 19 щиток картера сцепления; 20- ведомый диск; 21 - нажимной диск; 22 - упругие соединительные пластины; 23 - нажимная диафрагменная пружина; 24 - кожух сцепления; 25 нажим ной диск с кожухом в сборе; 26 - подшипник выключении сцепления с кожухом в сборе; 28 - направляющая втулка

Основные требования, предъявляемые к сцеплению: чистота выключения, т. е. быстрое, легкое и полное разъединение двигателя и трансмиссии;

плавность включения, т. е. плавное соединение ведущей и ведомой частей во избежание резкого трогания автомобиля с места и ударных нагрузок механизма трансмиссии, снижающих долговечность;

надежность соединения, т. е. отсутствие пробуксовки дисков во включенном состоянии;

наименьший момент инерции ведомой части в сочетании с малыми размерами и массой остальных деталей; хороший отвод тепла от трущихся деталей. Этим требованиям отвечает примененное на автомобиле сухое однодисковое сцепление (рис. 67) постоянно замкнутого типа с центральной диафрагменной пружиной и демпфером (гасителем) крутильных колебаний, расположенном на ведомом диске. Сухим сцепление называется потому, что трение между дисками обеспечивается при сухих трущихся поверхностях.

Читать про устройство и конструкцию автомобиля Москвич-2141...

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Каталог статей  Советы любителям катеров и яхт  Применение бытовой химии  Ремонт и обслуживание ВАЗ2106  Как на речке или озере отмыть днище катера