|
||||||||||
Устройство и эксплуатация автомобиля Москвич, АЗЛК-2141, 21412
|
||||||||||
14.02.2016 |
Конструктивные особенности, устройство, эксплуатация, ремонт автомобилей Москвич | |||||||||
г. Саратов
|
Трансмиссия Трансмиссия переднеприводного автомобиля существенно отличается от трансмиссии автомобиля, имеющего классическую компоновку. В двухосном автомобиле с передним ведущим мостом в трансмиссию входят сцепление, коробка передач, объединенная в одном блоке с главной передачей и дифференциалом.
Передача момента на ведущие колеса обеспечивается шарнирным приводом. Силовой агрегат расположен вдоль автомобиля. Это дает дополнительные преимущества в использовании различных двигателей по их осевым габаритам и обеспечивает одинаковый привод к левому и правому колесам, что повышает маневренность (за счет увеличения предельных углов поворота колес). Кроме того, облегчается возможность создания полноприводных модификаций легкового автомобиля с высокой степенью унификации узлов трансмиссии, а также повышается пассивная безопасность автомобиля при фронтальном ударе. Конструктивное решение гипоидной главной передачи со смещением оси ведущей шестерни вверх относительно оси ведомой позволило расположить валы коробки передач практически в одной горизонтальной плоскости, снизить центр тяжести автомобиля, высоту туннеля пола кузова над коробкой передач и опустить линию капота, обеспечив высокие аэродинамические качества и хорошую обзорность.
Читать про устройство и конструкцию автомобиля Москвич-2141...
|
|
||||||||
|
||||||||||
Каталог статей Советы любителям катеров и яхт Применение бытовой химии Ремонт и обслуживание ВАЗ2106 Как на речке или озере отмыть днище катера
|