О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Устройство и эксплуатация автомобиля Москвич, АЗЛК-2141, 21412

13.02.2016

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	[email protected] [email protected]
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

Радиатор и расширительный бачек

Радиатор 3 (рис. 35). На автомобиле возможна установка двух взаимозаменяемых вариантов радиаторов: трубчато-ленточного медно-латунного или трубчато-пластинчатого алюминиевого с пластмассовыми бачками. Трубки или водяные протоки в радиаторах располагаются горизонтально. Правый бачок радиатора разделен на две части. В верхнюю часть подается горячая жидкость из двигателя, которая проходит через половину протоков остова радиатора - вначале справа налево, а затем через нижнюю половину остова слева направо.

Рис. 35. Радиатор: 1 подводящий патрубок радиатора; 2 - патрубок пароотводящего шланга; 3-радиатор; ба датчик включения электровентилятора; 5-патрубок жидкостного шланга расширительного бачка; - отводящий патрубок радиатора; 7 - сливная пробка радиатора; 8 - жидкостной  расширительного бачка; 9 - хомут; 10 - пароотводящий шланг; 11 - хомут; 12 - пробка расширительного бачка; 13 - клапан пробки; 14 - прокладка пробки; 15 - расширительный бачок; 16 - верхний кронштейн крепления радиатора

В правом бачке радиатора расположены подводящий 1 и отводящий 6 патрубки, датчик включения электровентилятора 4, патрубок 5 шланга, соединяющего расширительный бачок с радиатором, и сливная пробка 7.

Радиатор крепится в четырех точках на кронштейнах с помощью резиновых амортизаторов (втулок), распорных втулок, болтов и гаек с шайбами.

Расширительный бачок 15 (см. рис. 35) служит для компенсации изменяющегося объема жидкости в зависимости от ее температуры. Бачок изготавливается из полупрозрачной пластмассы и крепится к кузову.

Нижний патрубок расширительного бачка соединяется шлангом 8 с патрубком 5 бачка радиатора. Для предотвращения образования паровых пробок верхний патрубок расширительного бачка соединяется шлангом 10 с патрубком радиатора 2, расположенным в верхней части правого бачка.

Расширительный бачок имеет заливную горловину, закрываемую через прокладку 14 пластмассовой пробкой 12 с впускным и выпускным клапанами, собранными в отдельном неразборном узле, установленном в пробке.

Для обеспечения нормальной работы системы охлаждения при тяжелых режимах работы двигателя, например, при затяжных подъемах в горах, когда автомобиль движется на первой или второй передаче и скорость обдува радиатора встречным потоком воздуха мала, а температура охлаждающей жидкости резко возрастает, выпускной клапан в пробке открывается при давлении в системе 120 кПа (1,2 кгс/см2). Этим повышается температура начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждается интенсивное парообразование. При охлаждении жидкости ее объем уменьшается и в системе создается разрежение. Впускной клапан в пробке открывается при давлении 3...13 кПа (0,03...0,13 кгс/см2) и пропускает атмосферный воздух в расширительный бачок.

Читать про устройство и конструкцию автомобиля Москвич-2141...

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Каталог статей  Советы любителям катеров и яхт  Применение бытовой химии  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок  Применение химических препаратов в домашних условиях