О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Устройство и эксплуатация автомобиля Москвич, АЗЛК-2141, 21412

13.02.2016

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	[email protected] [email protected]
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

Регулировка холостого хода и пускового устройства

Регулировка холостого хода двигателя. От правильности регулировки системы холостого хода зависят надежность пуска двигателя, устойчивость его работы на холостом ходу, расход топлива и содержание окиси углерода в отработавших газах (не более 1,5 %). С учетом этого регулировку необходимо проводить при помощи тахометра и газоанализатора и рекомендуется выполнять ее только на станциях технического обслуживания.

Регулировку системы холостого хода выполняют двумя винтами: винтом регулирования количества смеси 59 (см. рис. 24) и винтом регулирования качества смеси 62. Каждый раз после регулировки холостого хода на головки регулировочных винтов устанавливаются специальные пластмассовые втулки. При выполнении этой операции на заводе -втулки синего цвета, а при регулировке на СТО - красного цвета. Втулки имеют шлиц под отвертку и могут поворачиваться на полоборота; таким образом можно проводить подрегулировку, но нельзя ее изменять в больших пределах в процессе эксплуатации. Если втулки отсутствуют, то ответственность за несоответствие автомобиля нормам по токсичности несет владелец автомобиля.

В случае если отрегулировать систему холостого хода не удастся при установленных втулках, их следует разрушить путем поворота отверткой на больший угол и удалить разрушенные кусочки.

Перед регулировкой, если зазоры в механизме газораспределения и угол опережения зажигания установлены правильно, двигатель прогреть до температуры 70...80 °С при полностью открытой воздушной заслонке. Затем винт качества ввернуть до упора и вывернуть на 1,5...2 оборота, а винт количества на один оборот. Далее ввести в отводящую трубу глушителя пробоотборник газоанализатора на расстояние 300 мм от ее конца. Пустить двигатель и установить винтом количества частоту вращения коленчатого вала в пределах 820...900 мин-1. Затем винтом качества установить содержание окиси углерода в отработавших газах в пределах 0,8... 1,3 %. Корректируя регулировку обоими винтами, добиться установки частоты вращения коленчатого вала 820...950 мин-1 и содержания окиси углерода не более 1,5 %. Правильность регулировки проверять резким нажатием на педаль дроссельной заслонки, при этом двигатель должен без перебоев увеличивать обороты и не останавливаться при отпускании педали или при торможении автомобиля.

Регулировка пускового устройства (см. рис. 24). Закрыть полностью воздушную заслонку с помощью рычага 18, при этом дроссельная заслонка первичной камеры должна быть приоткрыта с зазором между стенкой смесительной камеры и заслонкой 0,9... 1,0 мм. При необходимости этот зазор регулируется подгибанием тяги 25, соединяющей рычаг 18 с рычагом 27 дроссельной заслонки. Вертикальное положение воздушной заслонки регулируется винтом, расположенным в крышке пускового устройства.

Читать про устройство и конструкцию автомобиля Москвич-2141...

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Каталог статей  Советы любителям катеров и яхт  Применение бытовой химии  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок  Применение химических препаратов в домашних условиях