О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Устройство и эксплуатация автомобиля Москвич, АЗЛК-2141, 21412

13.02.2016

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	[email protected] [email protected]
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

Привод управления карбюратором автомобилей АЗЛК-2141 и -21412, дроссельной заслонкой, воздушной заслонки

Приводы управления дроссельной заслонкой карбюраторов (иногда называют <акселератор>) на автомобилях АЗЛК-2141 и -21412 отличаются длиной тросов и способом присоединения концов тросов к рычагам карбюраторов. Дополнительно для автомобиля АЗЛК-21412 применяются возвратная пружина дроссельной заслонки и кронштейн, к которому присоединяется пружина.

Приводы управления воздушной заслонкой на обеих моделях отличаются только длиной тяг и соответственно оболочек.

Привод управления дроссельной заслонкой включает в себя рычаг педали акселератора с кронштейном, гибкий стальной трос с наконечником, заключенный в стальную витую оболочку, защищенную пластмассовой трубкой, и детали крепления и регулировки.

Рычаг педали акселератора 21 (рис. 26) в сборе с площадкой 22 поворачивается на оси кронштейна 18 в пластмассовых втулках 20. Верхний конец рычага соединяется с тросом посредством пластмассовой муфты 15 с резиновым демпфером 16. Другой конец троса соединяется корпусом шарнира 1 с рычагом оси дроссельной заслонки первичной камеры. Дроссельная заслонка в закрытом положении, а через трос - и рычаг педали удерживается оттяжной пружиной, расположенной между рычагом дроссельной заслонки и болтом на впускной трубе. Оболочка троса одним концом упирается через пластмассовую втулку 11 ъ резиновое кольцо 12, установленное в отверстии передка кузова, а другим концом с помощью упора 9 и фиксатора 7-в демпфер 6, установленный на кронштейне, закрепленном на карбюраторе.

Рис. 26. Привод управления дроссельными и воздушными заслонками карбюраторов: 1 - корпус шарнира; 2 - наконечник шарнира; 3 - трос; 4 - трос с наконечником шарнира в сборе; 5-упор оболочки троса; 6 - демпфер упора оболочки троса; 7 - фиксатор; 8 - кольцо обжимное; 9 - трубка предохранительная; - оболочка троса; 11-втулка-опора оболочки троса; 12 - уплотнитель втулки; 13 - наконечник муфты; 14 - наконечник троса; 15 - муфта; 16 - демпфер муфты; 17 - кронштейн педали с буфером в сборе; 18-кронштейн педали; 19 - буфер педали; 20 - подшипник оси педали; 21 - рычаг педали; 22 ~ площадка педали; 23 - кронштейн возвратной пружины (21412); 24 - пружина возвратная (21412); 25 - трос; 26 - оболочка троса; 27- втулка уплотнительная тяги; 28 - оболочка тяги; 29 - пружина-фиксатор; 30 - тяга воздушной заслонки; 31 - ручка тяги; 32 - пластина прижимная крепления оболочки

При правильной регулировки привода дроссельной заслонки карбюратора, когда дроссельная заслонка полностью открыта, а педаль нажата до упора рычага в буфер 19, трос не должен иметь слабины и дроссельная заслонка не должна иметь дополнительного хода. Если же этого не происходит, необходимо вынуть фиксатор 7 из паза упора 5 оболочки, переместить упор в демпфере 6 для устранения слабины троса и установить фиксатор 7 в паз, который находится ближе к опорному торцу демпфера.

Привод воздушной заслонки карбюратора осуществляется посредством проволочной тяги 30, заключенной в витую проволочную оболочку. Один конец оболочки тяги зажат в направляющей трубке 28 стержня ручки тяги, а другой конец крепится в приливе крышки пневмопривода дроссельной заслонки вторичной камеры. Конец проволочной тяги крепится шарнирной муфтой на рычаге оси воздушной заслонки, а другой конец - на стержне ручки 31. Ручка тяги располагается под панелью приборов.

При правильно отрегулированном приводе воздушной заслонки ее полное открытие должно соответствовать вдвинутому до отказа положению ручки тяги. Регулировка производится только за счет перемещения муфты рычага оси воздушной заслонки вдоль проволочной тяги при предварительно отпущенном винте крепления тяги. Для гарантии полного закрытия воздушной заслонки регулировку следует производить в положении, при котором упор рукоятки не будет доходить до торца направляющей трубки на 2 мм.

Читать про устройство и конструкцию автомобиля Москвич-2141...

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Каталог статей  Советы любителям катеров и яхт  Применение бытовой химии  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок  Применение химических препаратов в домашних условиях