О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Устройство и эксплуатация автомобиля Москвич, АЗЛК-2141, 21412

13.02.2016

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	[email protected] [email protected]
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

Система холостого хода и экономайзер принудительного холостого хода

Система холостого хода и экономайзер принудительного холостого хода. При работе двигателя на режиме холостого хода дроссельная заслонка 41 (см. рис. 25) первичной камеры полностью прикрыта, воздушная заслонка 19 полностью открыта. Разрежение во впускном трубопроводе передается по шлангам 32 и 36 в полость диафрагмы экономайзера, и пневмоклапан 38 под действием диафрагмы открывает выходное отверстие, расположенное под дроссельной заслонкой. Разрежение через это отверстие и каналы передается к топливному жиклеру 33 холостого хода. Под действием разрежения топливо, поступающее в эмульсионный колодец, по каналу холостого хода поднимается к топливному жиклеру холостого хода 33 и далее, пройдя через жиклер, частично смешивается с воздухом, поступающим через воздушный жиклер холостого хода 26. При этом образуется эмульсия, которая дополнительно перемешивается с воздухом, поступающим через отверстия 40, расположенные под кромкой дроссельной заслонки. Далее эмульсия проходит через  отверстие регулировочного винта 35 качества смеси, через пневмоклапан 38 в смесительную камеру и далее в цилиндры двигателя.

Рис. 25. Схема карбюратора: I - первичная камера; II - вторичная камера; 1 - рычаг привода ускорительного насоса; 2 - винт регулировки подачи топлива в ускорительный насос; 3 - топливный жиклер переходной системы; 4-воздушный жиклер экономайзера; 5 - воздушный жиклер переходной системы; 6 - топливный жиклер экономайзера; 7 - воздушный жиклер главной дозирующей системы; 8 - эмульсионный жиклер экономайзера. 9 - распылитель экономайзера; 10 - распылитель главной дозирующей системы; 11 - шток; 12 - пневмопривод дроссельной заслонки; 13 - диафрагма, 14 - пружина; 15 - жиклер пневмопривода; 16 - нагнетательный клапан ускорительного насоса; 17 - распылнтель ускорительного насоса; 18 - малый диффузор; 19 - воздушная заслонка; 20 - воздушный жиклер главной дозирующей системы; 21 - воздушный жиклер пускового устройства; 22 - тяга; 23 - шток; 24 - диафрагма пускового устройства; 25 - регулировочный винт; 26 - воздушный жиклер системы холостого хода; 27 - игольчатый клапан; 28- штуцер подвода топлива; 29 - сетчатый фильтр; 30- шарик демпфера игольчатого клапана; 31 - электромагнитный клапан; 32 - шланг, соединяющий пневмоклапаны с впускной трубой; 33 - топливный жиклер системы холостого хода; 34 - топливный жиклер главной дозирующей системы; 35 - регулировочный винт качества смеси; 36 - шланг, соединяющий экономайзер принудительного холостого хода с иневмоклапаном; 37 - регулировочный винт количества смеси; 38 - игла (пневмоклапан) экономайзера принудительного холостого хода; 39 - жиклер; 40 - выходные отверстия переходной системы; 41 - дроссельная заслонка; 42 - распылитель главной дозирующей системы; 43 - дроссельная заслонка вторичной камеры; 44 - выходные отверстия переходной системы вторичной камеры; 45 - эмульсионный канал; 46 - канал ускорительного насоса; 47 - топливный жиклер главной дозирующей системы; 48 - впускной клапан ускорительного насоса; 49 - перепускной жиклер ускорительного насоса; 50 - диафрагма ускорительного насоса

Экономайзер принудительного холостого хода обеспечивает снижение расхода топлива и уменьшение выбросов в атмосферу токсичных веществ. При эксплуатации автомобиля 25... 30 % времени работы двигателя составляет принудительный холостой ход, когда во время торможения (при подъезде к светофору, движении под уклон, переключении передач) дроссельные заслонки закрыты, а коленчатый вал вращается принудительно с повышенной частотой за счет кинетической энергии автомобиля. При этом в цилиндрах двигателя увеличивается количество остаточных газов, ухудшаются условия наполнения Цилиндров свежей смесью, увеличивается выброс в атмосферу не полностью сгоревшего топлива, повышается содержание токсичных веществ. В этих случаях выгодно прекращать подачу топлива в цилиндры двигателя. Такую функцию выполняет экономайзер принудительного холостого хода. Он включает в себя пневмоклапан 38 с диафрагмой и регулировочным винтом 37 частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу, которые крепятся к корпусу дроссельных заслонок, электромагнитный клапан 31, воздушные шланги 36 и 32, соединяющие электромагнитный клапан с пневмоклапаном и впускной трубой, электронный блок управления и микропереключатель. Электронный блок управления и электромагнитный клапан крепятся в подкапотном пространстве, вне двигателя. Микропереключатель 21 (см. рис. 24) на специальном кронштейне крепится к карбюратору.

До пуска двигателя микропереключатель разомкнут, выходное отверстие системы холостого хода закрыто пневмоклапаном 38 (см. рис. 25). При пуске двигателя электронный блок включает цепь питания электромагнитного клапана 31 и разрежение от впускной трубы передается в полость диафрагмы пневмоклапана, который открывает доступ горючей смеси в двигатель. При открывании дроссельной заслонки первичной камеры контакты микропереключателя замыкаются и независимо от блока управления подается напряжение к клеммам электромагнитного клапана 31. При достижении двигателем частоты вращения 1500 мин-1 (определяется по числу импульсов, снимаемых с катушки зажигания) электронный блок отключается, но напряжение на клеммах электромагнитного клапана остается благодаря замкнутым контактам микропереключателя. На режиме принудительного холостого хода, когда автомобиль движется с включенной передачей и сцеплением при отпущенной педали управления дроссельной заслонкой, т. е. когда двигатель вращается от трансмиссии (от колес), микропереключатель размыкается и тем самым электромагнитный клапан оказывается без напряжения и пневмоклапан перекрывает подачу горючей смеси в двигатель. При снижении частоты вращения коленчатого вала до 1140 мин-1 включается электронный блок управления и на клеммы электромагнитного клапана вновь подается напряжение и возобновляется подача горючей смеси из системы холостого хода карбюратора.

Читать про устройство и конструкцию автомобиля Москвич-2141...

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Каталог статей  Советы любителям катеров и яхт  Применение бытовой химии  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок  Применение химических препаратов в домашних условиях