О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Устройство и эксплуатация автомобиля Москвич, АЗЛК-2141, 21412

12.02.2016

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	[email protected] [email protected]
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм автомобилей АЗЛК-2141 и -21412

Блок цилиндров 36 (рис. 9) представляет собой единую отливку из специального высокопрочного чугуна, образующую цилиндры, расположенные вертикально в ряд, рубашку охлаждения 9, верхнюю часть картера и пять опор коленчатого вала, выполненных в виде перегородок картера, усиленных ребрами жесткости. На блоке цилиндров имеются специальные приливы, фланцы, отверстия для крепления узлов, агрегатов и систем, обеспечивающих работу двигателя, а также выполнены путем сверления каналы главной масляной магистрали 41.

Коренные подшипники коленчатого вала окончательно обрабатываются в сборе с крышками подшипников для получения высокой соосности и точности диаметров отверстий. Поэтому крышки подшипников невзаимозаменяемы и для различия имеют на наружной поверхности специальные метки (рис. 10). Крышки подшипников крепятся к блоку самоконтрящимися болтами; замена этих болтов на какие-либо иные недопустима.

Цилиндры блока для получения высокой чистоты поверхности при окончательной обработке хонингуются.

Рис. 11. Маркировка размерной группы цилиндров на нижнем фланце блока (белые стрелки) и условного номера блока цилиндров (черная стрелка)

Для обеспечения нормальной работы двигателя зазор между поршнем и цилиндром должен быть в пределах 0,06...0,08 мм на новом двигателе. Такой зазор достигается путем разбивки цилиндров и поршней по их диаметрам на пять размерных групп А, В, С, D, E через 0,01 мм.

Маркировка группы цилиндра выбивается на нижней плоскости блока против каждого цилиндра (рис. 11). На этой же плоскости выбивается условный номер блока, такой же номер выбивается и на крышках коренных подшипников.

После окончательной механической обработки цилиндры не бывают абсолютно круглыми и точно одного диаметра. Поэтому цилиндры следует замерять в трех поясах и в двух взаимно перпендикулярных направлениях (рис. 12).

Рис. 10. Метки на крышках коренных подшипников (цифры 1 - 5 означают порядковый номер подшипника, цифра 6 - условный номер блока цилиндров)

Кривошипно-шатунный механизм (рис. 13) включает в себя: поршни 7, поршневые кольца 4, 5, 6, поршневые пальцы 9, шатуны 10, коленчатый вал 14, маховик 23 и вкладыши коренных 33 и 34 и шатунных 2 подшипников.

Читать про устройство и конструкцию автомобиля Москвич-2141...

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Каталог статей  Советы любителям катеров и яхт  Применение бытовой химии  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок  Применение химических препаратов в домашних условиях