Основные сведения, необходимые
судоводителям-любителям для получения права управления маломерным судном
при плавании на внутренних водных путях и в прибрежных районах морей
27.04.2019 21:11
- дата обновления страницы
Пособие судоводителю-любителю, справочник 1988 года
При ведении прокладки на навигационной карте применяются следующие
инструменты и принадлежности: транспортир, измерительный циркуль,
параллельная линейка, карандаш, резинка.
Транспортир (рис. 43) служит для построения заданных и для измерения уже
построенных углов. Такими углами на морской карте являются курсы и
пеленги.
Транспортиры бывают металлические и целлулоидные. В навигационной
практике чаще всего применяются металлические.
Транспортир состоит из полукруга и линейки. Наружная полуокружность
транспортира делится на градусы. Каждые пять градусов отбиваются
черточкой более длинной, чем черточки, отбивающие единицы градусов.
Каждые десять градусов отмечены цифрой. Центр полукруга имеет вырез (D,
см. рис. 43) на линейке.
На правой стороне транспортира против точки С, являющейся концом
диаметра AEDHC наружной полуокружности, стоит цифра 0°. От нуля справа
налево через каждые 10° до середины нанесены цифры от 10 до 90. Левая
половина транспортира разбита на градусы от 270 до 360.
Рис. 43. Транспортир
Рис. 44. Измерительные циркули (а) и
параллельная линейка (б)
Кроме внешнего ряда цифр, на транспортире имеется внутренний ряд.
Против точки С под нулем поставлена цифра 180. От нее справа налево идут
цифры 190, 200 и т. д. до 270 на середине. Далее поставлена цифра 100,
затем 110, 120 и т. д. до 180. Следовательно, цифра 180 стоит как на
правой, так и на левой сторонах транспортира.
Верхние цифры делений транспортира представляют собой верхнюю/половину
картушки и используются для прокладки линии вверх от параллели, а нижние
- нижнюю половину картушки. Они используются для прокладки линий вниз от
параллели. Следует помнить, что углы увеличиваются от 0 до 360° от
северной части меридиана вправо.
Нижняя кромка КМ линейки транспортира имеет буртик.
Целлулоидные транспортиры удобны тем, что через них видны меридианы и
параллели карты, что облегчает работу при прокладке курсов и пеленгов.
Однако под влиянием температурных изменений они коробятся, а при
длительном применении градусные деления становятся плохо заметными.
Измерительный циркуль (рис. 44, а) служит для измерения расстояний на
морской карте, а также для откладывания на ней расстояний по
определенному направлению. Большие расстояния откладываются по частям,
так как разведение ножек циркуля более чем на 90° может привести к
погрешностям.
Расстояние измеряется на боковой рамке карты в той широте, где ведется
прокладка или находится измеряемое расстояние. Отложив расстояние на
карте, следует повторным обратным измерением проверить его.
Параллельная линейка (рис. 44, б) состоит из двух линеек, соединенных
между собой двумя одинаковой длины тягами на шарнирах.
Она служит для проведения на карте прямых и при необходимости
параллельных линий, курсов, пеленгов, нанесения на карту и снятия с
карты координат.
При работе с линейкой обе части ее складываются вместе и в таком виде
линейку устанавливают по нужному направлению. Затем одной рукой плотно
прижимают к карте нижнюю часть линейки, а другой осторожно отводят
верхнюю часть до тех пор, пока она не коснется желаемой точки на карте.
Пос^е этого через точку по срезу верхней линейки проводят нужную прямую
линию.
Если скошенная часть верхней линейки при наибольшем растворе
параллельной линейки не подойдет к нужной точке, то, плотно прижав к
карте верхнюю часть параллельной линейки и оставляя ее неподвижной,
подводят нижнюю часть линейки к верхней, а затем поступают, как было
указано раньше, до тех пор, пока скошенная часть верхней линейки не
подойдет к точке.
Карандаш для прокладки применяется обычно мягкий, черный, ни в коем
случае не химический. Для проведения на карте тонких линий затачивать
карандаш следует лопаточкой.
Резинку для стирания карандашных линий с карты нужно применять
достаточно мягкую, чтобы не повредить карту.
