Основные сведения, необходимые
судоводителям-любителям для получения права управления маломерным судном
при плавании на внутренних водных путях и в прибрежных районах морей
27.04.2019 15:43
- дата обновления страницы
Пособие судоводителю-любителю, справочник 1988 года
Глава VIII. Международные правила предупреждения столкновений судов в
море (МППСС - 72)
30. Звуковые сигналы. Сигналы бедствия
Если два или несколько судов находятся на виду друг у друга и
какое-то из них намерено изменить свой курс или совершить иной маневр,
то оно обязано предупредить об этом другие суда: при изменении курса в
правую сторону - одним коротким звуковым сигналом; при изменении курса в
левую сторону - двумя короткими звуковыми сигналами.
Три коротких звука означают: "Мои движители работают на задний ход".
Когда суда, находящиеся на виду друг у друга, сближаются и по какой-либо
причине одно из них не может понять намерений или действий другого судна
или сомневается в том, предпринимает ли это другое судно достаточное
действие для предупреждения столкновения, оно должно немедленно сообщить
об этом подачей по меньшей мере пяти коротких и частых звуков свистком.
Любой из перечисленных выше звуковых сигналов может сопровождаться
проблеском белого огня, видимого вокруг по всему горизонту на расстоянии
не менее 5 миль. Количество проблесков должно соответствовать количеству
звуков звукового сигнала. Повторять их следует в течение всего маневра с
интервалами между последовательными сигналами не менее 10 с.
Когда суда находятся на виду друг у друга в узком проходе или на
фарватере и одно из них намеревается обогнать другое судно, то оно
обязано показать свое намерение, дав сигналы свистком:
два продолжительных звука и вслед за ними один короткий звук, что
означает: "Я намереваюсь обогнать вас по правому борту";
два продолжительных звука и вслед за ними два коротких означают "Я
намереваюсь обогнать вас по левому борту".
Обгоняемое судно подтверждает свое согласие на обгон одним
продолжительным, одним коротким, одним продолжительным и одним коротким
звуками. "
Судно, приближающееся к изгибу или к такому участку прохода или
фарватера, где другие суда могут быть не видны из-за наличия
препятствий, должно подавать один продолжительный звук. Любое
приближающееся судно, находящееся в пределах слышимости за изгибом или
препятствием, должно отвечать на такой сигнал тоже одним продолжительным
звуком.
При плавании во время тумана, а также при пасмурной погоде, снегопаде
или сильном ливне опасность столкновения с другими судами значительно
увеличивается. По этой причине при сложных условиях видимости независимо
от времени суток установлено следующее:
судно с механическим двигателем, имеющее ход относительно воды, должно
подавать через промежутки не более 2 мин один продолжительный звуковой
сигнал;
если такое судно остановится и не будет иметь хода относительно воды, то
оно обязано подавать через промежутки не более 2 мин два продолжительных
звука с промежутками между ними около 2 с.
Судно, лишенное возможности управляться или ограниченное в возможности
маневрировать, судно, стесненное своей осадкой, парусное судно, а также
судно, занятое ловом рыбы, буксировкой или толканием других судов,
должны подавать через промежутки не более 2 мин три последовательных
звука - один продолжительный и вслед за ним два коротких.
Буксируемое судно, а когда буксируется несколько судов, то последнее из
них, если на нем находится команда, должно через промежутки не более 2
мин подавать четыре последовательных звука - один продолжительный и
вслед за ним три коротких. По возможности этот сигнал должен подаваться
немедленно после сигнала буксирующего судна.
Судно, стоящее на якоре, должно через промежутки не более 1 мин учащенно
звонить в колокол в течение приблизительно 5 с. На судне длиной 100 м
или более этот сигнал колоколом должен подаваться на носовой части и
немедленно вслед за ним на кормовой части - учащенный сигнал гонгом в
течение приблизительно 5 с. Судно на якоре может для предупреждения
приближающихся судов о своем местонахождении и о возможности
столкновения дополнительно подавать три последовательных звука свистком
- один короткий, один продолжительный и один короткий.
Судно, стоящее на мели, подает такие же сигналы, как и при стоянке на
якоре, и дополнительно три отдельных отчетливых удара в колокол
непосредственно перед каждым учащенным звуком и после него. Оно может
также подавать соответствующий для якорной стоянки сигнал свистком.
Судно длиной менее 12 м не обязано подавать вышеупомянутые сигналы, но
вместо них оно должно подавать другой эффектный звуковой сигнал через
промежутки не более 2 мин.
Лоцманское судно, когда оно находится при исполнении своих лоцманских
обязанностей, в дополнение к обычным сигналам, предписанным для
ограниченной видимости, может подавать опознавательный сигнал, состоящий
из четырех коротких звуков.
Любое судно при необходимости привлечь внимание другого судна может
подавать световые или звуковые сигналы, но такие, которые не могли бы
быть по ошибке приняты за сигналы, установленные МППСС-72, или может
направлять луч прожектора в сторону опасности, но чтобы это не мешало
другим судам.
Согласно Международным правилам предупреждения столкновений судов в море
(МППСС-72) сигналы бедствия подают с судов в тех случаях, когда судно
терпит бедствие и требует помощи от других судов или с берега. Такими
сигналами являются:
пушечные выстрелы или другие производимые путем взрыва сигналы с
промежутками около 1 мин;
ракеты или гранаты, выбрасывающие звезды красного цвета, выпускаемые
поодиночке через короткие промежутки времени;
красный свет ракеты с парашютом или фальшфейер красного цвета;
дымовой сигнал - выпуск клубов дыма оранжевого цвета; пламя на судне
(например, от горящей смоляной или мазутной бочки и т. п.);
медленное, повторяемое поднятие и опускание рук, вытянутых в стороны;
непрерывный звук, производимый любым аппаратом, предназначенным для
подачи туманных сигналов;
сигнал, переданный по радиотелеграфу или с помощью любой другой
сигнальной системы, состоящей из сочетания звуков
...---... (SOS) по азбуке Морзе;
сигнал, переданный по радиотелефону, состоящей из произносимого вслух
слова "Мэйдей";
сигнал бедствия по Международному своду сигналов - поднятие флагов,
означающих буквы NC (НЦ);
сигнал, состоящий из квадратного флага с находящимся над ним или под ним
шаром или чем-либо похожим на шар.
Перечисленные сигналы даются одновременно или порознь. Сведения об
оказании помощи терпящим бедствие на воде даны в приложении V.
