Основные сведения, необходимые
судоводителям-любителям для получения права управления маломерным судном
при плавании на внутренних водных путях и в прибрежных районах морей
27.04.2019 12:22
- дата обновления страницы
Пособие судоводителю-любителю, справочник 1988 года
Глава VII. Правила плавания по внутренним водным путям РСФСР
23. Общие положения
Управление судами во время движения должно обеспечивать их безопасное
плавание. Основным документом, регламентирующим безопасность судоходства
на внутренних водных путях, являются Правила плавания по внутренним
водным путям РСФСР, которые обязаны выполнять все организации и
отдельные граждане, пользующиеся этими путями.
В связи с тем что условия плавания на различных реках неодинаковы, в
развитие Правил плавания в каждом бассейне могут издаваться Местные
правила плавания. В них указываются особенности движения и стоянки судов
в данном бассейне или на определенном его участке. Выполнение Местных
правил плавания также строго обязательно.
Контроль за соблюдением Правил плавания и надзор за безопасностью
судоходства осуществляют бассейновые и участковые судоходные инспекции,
подчиненные Главной инспекции по безопасности судоходства Минречфлота
РСФСР. Работники судоходных инспекций имеют право привлекать к
ответственности нарушителей Правил плавания.
Надзор за безопасностью движения моторных судов и соблюдением их
водителями Правил плавания осуществляют сотрудники Государственной
инспекции по маломерным судам. Все водители моторных лодок, катеров и
спортивных судов обязаны безоговорочно выполнять требования
представителей Госинспекции так же, как и сотрудников судоходной
инспекции.
Владельцы судов, судоводители и другие члены экипажа, должностные лица
предприятий, организаций, учреждений и отдельные граждане,
эксплуатирующие и использующие суда, плоты и другие плавучие средства,
несут ответственность за последствия, могущие произойти от невыполнения
Правил плавания или от пренебрежения какой-либо предосторожностью,
соблюдение которой требуется обычной практикой судовождения или особыми
обстоятельствами данного случая.
На маломерных любительских судах при плавании по внутренним водным путям
поднимать какие-либо флаги или сигналы, кроме предусмотренных Правилами
плавания, запрещается.
В Правилах плавания, когда по тексту не требуется иное толкование,
употребляются термины, определение которых дано ниже.
Судно - плавучее средство, специально предназначенное для перевозки
людей, грузов или выполнения иных работ на воде.
Самоходное судно (судно с механическим двигателем) -любое судно,
приводимое в движение механической установкой.
Несамоходное судно - судно, не имеющее механической установки для
самостоятельного движения.
Скоростное судно - любое самоходное судно, кроме водоизмеща-ющих,
способное развивать скорость 35 км/ч и более.
Маломерное судно - судно, длина которого менее 7 м, а гребное судно -
независимо от размера.
Парусное судне - любое судно под парусом, в том числе имеющее
механический двигатель, при условии, что последний не используется.
Плот- плавучее средство, состоящее из бревен, труб и других предметов,
соединенных между собой, предназначенное для их транспортировки по воде.
Буксируемый состав - одно или несколько соединенных между собой судов,
плотов и других плавучих средств, буксируемых на тросе, включая судно
(суда), занятое буксировкой.
Толкаемый состав - одно или несколько судов, соединенных между собой,
включая судно (суда), занятое толканием.
Длина судна, ширина судна, осадка судна и высота судна - его наибольшие
соответственно длина, ширина, осадка и высота.
Судно <на ходу> - любое судно, если оно не стоит на якоре, не
ошвартовано к берегу, причалу и не стоит на мели.
Безопасная скорость - выбранная скорость, которая позволяет обеспечивать
безопасное движение, маневрирование и остановку судна в пределах
расстояния, требуемого сложившимися обстоятельствами.
Минимальная скорость - наименьшая скорость судна, при которой оно
сохраняет управляемость в данных условиях и обстоятельствах.
Расхождение - маневр прохождения судна относительно другого при
встречном движении.
Пропуск - частный случай расхождения, когда хотя бы одно из судов
остановилось или уменьшило скорость до минимальной.
Оборот - поворот судна на обратный курс.
Судовой ход - водное пространство на внутреннем водном пути,
предназначенное для движения судов и обозначенное на местности и (или)
на карте.
Кромка судового хода - условная линия, ограничивающая судовой ход по
ширине.
Ось судового хода - условная линия, Проходящая в средней части судового
хода или обозначенная навигационными знаками.
Полоса движения - часть судового хода между его осью и правой или левой
кромкой.
Основной судовой ход - судовой ход, являющийся главным по отношению к
другим судовым ходам в данном районе.
Дополнительный судовой ход - судовой ход, отходящий от основного и
предназначенный для подхода к берегу, рейдам, причалам, затонам и т. д.
Основной судовой ход притока является дополнительным по отношению к
основному ходу реки, в которую этот приток впадает; судовой ход,
отходящий от основного, а затем соединяющийся с ним, также является
дополнительным.
на водохранилищах на основном судовом ходу и на дополнительном,
соединияющимся с основным,- от плотины к зоне выклинивания подпора, на
других дополнительных - от основного судового хода к берегу;
на каналах и озерах - против условного течения, принятого по местным
правилам.
Судно, идущее вниз,- судно, осуществляющее движение в направлении,
противоположном движению судна, идущего вверх.
В соответствии с требованиями Правил плавания все судоводители должны
постоянно вести надлежащее визуальное и слуховое наблюдение, чтобы
своевременно и полностью оценить ситуацию, в которой находятся
управляемые ими суда (опасность столкновения, удара, навала, посадки на
мель и т. п.).
Каждое судно должно всегда следовать с безопасной скоростью, чтобы в
необходимый момент можно было предпринять надлежащие и эффективные
действия для обеспечения безопасности плавания.
При выборе безопасной скорости в первую очередь нужно учитывать:
соотношение габаритных размеров пути и судна; наличие и интенсивность
движения судов в данном районе; маневренные возможности своего судна,
особенно расстояние, необходимое для полной остановки судна, и
поворотливость в данных условиях; направление и силу течения, ветра и
волнения; состояние видимости и наличие навигационных знаков.
В случае неуверенности в оценке ситуации (неясность в действиях других
судов, неподача или неправильное подтверждение сигналов, потеря
ориентировки, отсутствие или неисправность знаков навигационного
оборудования и т. п.) необходимо уменьшить ход своего судна или
прекратить движение полностью до согласования взаимных действий с
другими судами или выяснения ситуации.
Все суда на участках с ограниченными габаритами судового хода, в
затонах, при приближении к откосу канала, берегу, при проходе вблизи
земснарядов, стоящих судов, доков, нефтестанций, переправ, водолазных
судов и т. д. должны осуществлять движение на пониженной скорости
(вплоть до минимальной), чтобы не создавать опасного волнения.
Любые действия, предпринимаемые для предупреждения столкновения, удара,
навала, посадки на мель и в других подобных случаях, должны быть
уверенными, своевременными и соответствовать хорошей практике
судовождения.
В случае внезапного возникновения аварийной ситуации для избежания
непосредственной опасности или уменьшения возможных последствий
судоводитель обязан предпринять все меры, диктуемые условиями и
обстоятельствами данного случая, даже если меры не предусмотрены
Правилами плавания.
