Для первой тренировки на воде по совету Саши ребята отправились на
небольшое и неглубокое озеро с чистым пляжем по берегам.
Парус оставили на берегу - основной задачей было научиться удерживать
равновесие на узкой неустойчивой доске. Осваивать серфер на этой стадии
лучше было без шверта, который оказывает заметное стабилизирующее
действие.
Чтобы ноги не скользили по доске, все надели "тенниски" с резиновой
подошвой.
Саша показал, как правильно забираться на поплавок из воды. Подплыв к
серферу, нужно руками ухватиться за противоположный его борт, затем,
подтянувшись, лечь на доску грудью, а потом занести на нее ноги.
Забираться всегда нужно с борта, около щели для швертового колодца.
Перед тем как встать на доске во весь рост, все ребята проделали очень
простое упражнение, позволяющее почувствовать реакцию доски на движения
спортсмена. Нужно было встать на колени и, ухватив доску за борта обеими
руками, покачивать ее вправо и влево.
- Теперь попробуем осторожно встать. Стоя, попытаемся повернуться
направо и налево, пройти, сколько можно, в нос, а затем в корму, сделать
полный оборот на 360° и несколько приседаний.
На этой же стадии все должны были научиться двигаться на виндсерфере без
паруса. Лучший способ -лечь на живот, головой к носу доски, и грести
руками примерно так, как при плавании стилем баттерфляй. В таком
положении спортсмен оказывает минимальное сопротивление, ему легче
выгребать даже против сильного ветра. При слабом ветре можно встать на
колени и грести ладонями либо использовать в качестве гребка шверт. Если
мачту освободить от паруса, ее можно использовать как байдарочное весло.
Сначала передвигаться по доске никому не удавалось. Саша обратил
внимание на общую ошибку: стараясь сохранить равновесие, все становились
поперек серфера. При этом стоило поднять ногу -поплавок терял
остойчивость, поскольку точка приложения силы тяжести тела резко
перемещалась на другой край доски - в точку опоры второй ноги. Когда
ребята научились ставить обе ноги посередине доски - по линии ДП - дело
сразу пошло лучше.
Так нужно забираться на доску из воды.
Движение виндсерфера без паруса. Шверт в роли
весла. Подъем паруса из воды. Спортсмен стоит спиной к ветру, поставив
ступни ног по обе стороны от степса. Мачта лежит на воде перпендикулярно
доске.
Когда все достаточно хорошо научились держаться на доске,
поставили на место полностью оснащенную мачту и шверт. Саша продолжил
урок виндсерфинга.
- Перед тем как забраться на доску, убедитесь, что парус лежит на воде с
подветренной стороны доски и более или менее перпендикулярно ей. Теперь
встаньте на доску спиной к ветру. Степс мачты должен быть расположен
между ступнями ног. Возьмите фал обеими руками. Начинайте поднимать
мачту с парусом плавно. Оторвать заполненный водой парус от поверхности
нелегко, но по мере того, как вода из него выливается, вес уменьшается,
так что, если не соразмерить усилия, можно даже упасть спиной в воду.
Лучше сначала присесть, согнув ноги в коленях. Когда же вода выльется из
паруса, поднимать мачту можно рывком.
В конце этой операции мачта должна стоять почти вертикально; вы
удерживаете фал обеими руками, парус развернут во флюгерное положение.
Доска при этом немного дрейфует под ветер.
Прежде чем пытаться наполнить парус ветром и получить ход, следует
научиться поворачивать доску в нужную нам сторону. Заставить ее
вращаться совсем несложно. Удерживая парус во флюгерном положении за
фал, можно заметить, что, если мачту отклонить от вертикального
положения, доска начинает поворачиваться. Например, если корма доски
расположена справа, а нос слева, то при наклоне мачты в корму (парус при
этом продолжает свободно полоскаться на ветру) нос пойдет в сторону
ветра
- против часовой стрелки. Если наклонить мачту в нос, доска получит
вращение по часовой стрелке -нос покатится в подветренную сторону.
Переступая по доске ногами и находясь всегда спиной к ветру, можно
добиться поворота доски на полные 360° в ту или иную сторону. Важно при
этом, чтобы парус не надувался ветром, а конец гика не касался воды.
Заметим, что во время вращения доски наше положение относительно паруса
и направления ветра остается неизменным; поворачивается только доска.
Только после того, как ребята научились уверенно выполнять эти приемы,
Саша сказал, что пришла пора осваивать хождение различными курсами к
ветру.
- Независимо от того, как по отношению к ветру должен идти виндсерфер,
начинать движение необходимо с основной стойки: мачта лежит с
подветренной стороны доски перпендикулярно ей, сама доска расположена
перпендикулярно направлению ветра, спортсмен стоит спиной к ветру.
Как поднимать мачту с парусом из воды, мы уже знаем. Когда мачта
окажется в вертикальном положении, ее следует взять мачтовой рукой за
гик и наклонить в наветренную сторону так, чтобы гик стал параллельно
поверхности воды. Затем беремся за гик шкотовой рукой, примерно на
ширине плеча, и слегка выбираем парус на себя.
Основной принцип управления виндсерфером. Когда
спортсмен наклоняет мачту вперед, центр парусности ЦП смещается вперед
от центра бокового сопротивления ЦБС, Давлением ветра на парус снаряд
разворачивает вокруг ЦБС, положение которого неизменно, - виндсерфер
уваливается.
Ветер наполнил парус - не забудьте сразу уравновесить его тягу,
откинувшись назад. Легкая доска быстро набирает ход!
Посмотрите теперь на верх мачты: она оказалась наклоненной вперед. Если
взятый виндсерфером курс нас устраивает, наклон мачты менять не будем, а
постараемся выбрать оптимальный угол установки паруса к ветру.
Определяется это точно так же, как и на "Оптимисте": парус
потравливается (здесь -ослабляется шкотовая рука) до тех пор, пока не
начнет заигрывать передняя шкаторина. Теперь доска идет прямо по курсу и
развивает при этом максимальную скорость.
Вспомним теперь о принципе управления виндсерфером по курсу - с помощью
изменения относительного расположения ЦП и ЦБС. Наклоним мачту еще
немного вперед - нос доски пойдет в подветренную сторону. Если мы хотим
остаться на этом новом курсе, следует ослабить шкотовую руку.
Попробуем увалиться еще больше - до курса фордевинд. В сильный ветер,
это самый сложный курс. Даже достаточно опытные виндсерфисты, если им
нужно прийти в точку, расположенную прямо под ветром, предпочитают идти
не на фордевинд, а в бакштаг - меняя галсы. Парус стоит почти поперек
доски, мачту необходимо наклонить больше на ветер, чтобы ЦП располагался
точно над серединой снаряда. Если нужно повернуть вправо, наклоним мачту
в левую сторону: ЦП тотчас же сместится влево, силы ветра и
сопротивления воды образуют пару, которая повернет нос виндсерфера
вправо. Противоположное действие окажет наклон мачты на правый борт.
Шверт на этом курсе не нужен: как и на "Оптимисте", его нужно выбрать на
половину длины либо вынуть совсем - опытные гонщики, идя на фордевинд,
подвешивают его на штерте к руке.
Теперь отработаем действия по приведению к ветру вплоть до курса крутой
бейдевинд. Постепенно наклоняем мачту в сторону кормы - в сторону ветра,
парус станет полоскать. Немного подберем шкотовую руку и одержим доску
от дальнейшего движения вперед, иначе она может пересечь линию ветра и
лечь на другой галс. Делается это путем возвращения мачты в исходное
положение - с наклоном в нос.
Так, играя наклоном мачты, можно довольно точно следовать заданным
курсом, следя, разумеется, за изменениями направления самого ветра.
Обратим внимание на положение ног. Ноги должны быть постоянно слегка
расслабленными; они, подобно пружине, должны амортизировать толчки волн
и качку доски. Передняя нога должна располагаться сразу же за шарниром
(в корму от него), задняя - у конца швертового колодца.
Плавание на курсе фордевинд. Мачту нужно сильно
наклонить в наветренную сторону с тем, чтобы центр парусности лежал на
одной вертикали с линией действия силы сопротивления воды движению
доски.
Если нос доски втыкается в волну, нужно немного переместиться в
корму. Передняя нога почти всегда оказывается прямой, задняя - слегка
согнутой. При приведении к ветру центр тяжести желательно перенести на
заднюю ногу; при уваливании, наоборот, большую часть веса нужно
перенести на переднюю ногу.
Теперь о поворотах. Принцип поворота оверштаг на виндсерфере тот же, что
и на любом паруснике: судно должно переменить галс, пересекая линию
ветра носом. Поскольку в секторе с углом около 80° (по 40° на каждом
галсе от линии ветра) парус не работает, а ветер стремится остановить
доску, начинать поворот оверштаг нужно, имея хороший ход, иначе в самый
ответственный момент виндсерфер может остановиться либо даже пойти
назад.
Итак, набрав скорость перед началом поворота, приводимся до курса
бейдевинд и наклоняем мачту назад; одновременно основной вес переносим
на заднюю ногу, помогая ею разворачивать доску на ветер. Когда серфер
приведется до левентика и парус заполощет, встанем впереди мачты спиной
к ветру и возьмем в руки фал. По инерции доска продолжает
поворачиваться. Дождемся, когда она окажется в положении, подходящем для
того, чтобы можно было дать ход вперед, но уже на новом галсе.
Перехватываем гик сначала мачтовой, а потом шкотовой рукой, наклоняем
мачту вперед - виндсерфер продолжает движение другим галсом.
Поворот оверштаг.
Чтобы сделать поворот фордевинд, необходимо сначала увалиться на курс
фордевинд, наклоняя вперед мачту и ослабляя - "потравливая" - шкотовую
руку. Когда ветер будет дуть прямо с кормы, отпускаем гик шкотовой рукой
и подхватываем фал. Парус развернется во флюгерное положение в сторону
носа. Теперь можно взяться мачтовой рукой за гик со стороны нового галса
и, отпустив фал, перехватить гик "новой" шкотовой рукой. Когда парус
наполнится ветром, можно ложиться на новый курс, наклонив мачту слегка
назад и подтягивая парус шкотовой рукой.
Поворот фордевинд.
Теперь вы видите, что, как и на любой парусной лодке, снабженной
швертом, на виндсерфере можно лавировать. Быстрее всего вы будете
продвигаться к цели, делая повороты оверштаг, но если по каким-либо
причинам выполнение их затруднительно, вспомните наши начальные уроки и
делайте поворот на месте. (Повторим: нужно поставить парус во флюгерное
положение и, удерживая мачту за фал, наклонять ее с полощущим парусом в
ту или иную сторону, добиваясь нужного эффекта.) Конечно, спортсмен при
этом проигрывает высоту, так как серфер сильно дрейфует и теряет ход,
но, если речь идет не о гонке, это допустимо.
