Однажды Жорес Иванович пригласил двух ребят "прогуляться" вместе с
ним по магазинам - подобрать подходящую ткань. Пока ездили по городу, он
кое - что рассказал о материале, из которого шьют паруса.
- Вот уже 30 лет, как на лучших гоночных яхтах традиционную льняную и
хлопчатобумажную парусину сменили синтетические ткани - дакрон, терилен,
лавсан, а для шитья самых легких парусов -нейлон. Первые три из
названных тканей вырабатываются из волокон полистера - полимера,
получаемого в процессе переработки нефти; сырьем для нейлона служит
каменный уголь. Паруса из синтетики прочны и легки, не гниют и не
растягиваются при сильном ветре, как это неизбежно бывает с парусами из
растительных волокон. Часто синтетические ткани пропитывают
синтетическими же смолами, благодаря чему они становятся еще более
гладкими и плотными, долго сохраняют ту форму, которую придал парусу
мастер.
Искать в магазине лавсан - отечественный вариант дакрона - бесполезно:
эта ткань пока выпускается в ючень небольших количествах и поступает
только на верфи. Да и портить такой материал для шитья первого паруса,
когда нам еще только предстоит осваивать тайны этого тонкого дела,
пожалуй, не стоит. Попробуем найти что - нибудь подходящее среди обычных
хлопчато - б у м а ж ны х тканей.
Давайте прикинем, каким условиям должна отвечать ткань для нашего
паруса.
Она должна быть возможно более плотной - воздухонепроницаемой, чтобы не
продуваться ветром, а использовать всю его энергию на создание тяги.
Испытать плотность ткани можно, приложив кусочек ее к губам и
попытавшись ее продуть: хорошая ткань для паруса не будет продуваться
совсем или будет продуваться с трудом.
Ткань должна быть достаточно прочной, иначе парус просто не выдержит
действия ветра. Прочность обычно проверяется в лаборатории: замеряют
усилие, при котором разрывается полоска определенной ширины.
Паруса из прочных синтетических тканей шьют из широких ее полотнищ - в
полную ширину материала. Если используется ткань из растительных волокон
- даже лучшая специальная парусина, приходится разделять полотнище ткани
по ширине на две или даже три части, заранее закладывая продольные
складки - фальшшвы. В каждом таком фальшшве ткань оказывается сложенной
в три слоя, благодаря этому парус в целом становится прочнее, меньше
растягивается под действием ветра.
Вот, кстати сказать, и третье важнейшее свойство: способность не
растягиваться под нагрузкой. Растягиваясь, парус быстро теряет свою
аэродинамическую форму и работает гораздо хуже. Особенно ценятся ткани,
которые не дают большой вытяжки при действии растягивающих сил,
направленных под углом к направлению нитей, из которых выткано полотно.
Так, например, действует натяжение фала вдоль передней шкаторины.
Наконец, ткань должна быть гладкой. Последнее свойство очень важно при
ходе в бейдевинд, когда возрастающие силы трения о парус заметно
тормозят продвижение яхты вперед.
Вес ткани находится в прямой связи с прочностью и нерастягиваемостью.
Когда сравниваются ткани, выработанные из одного материала, можно
сказать, что чем больше вес 1 м2 ткани, тем из более толстых и прочных
нитей она выделана, тем она плотнее. Для наших "Оптимистов" нужна ткань
весом 120 - 200 г/м2. Более
тяжелая - будет хуже принимать необходимую форму в слабый ветер да и
просто груба для такого маленького паруса. Если же взять легкую ткань
весом 80 - 100 г/м2, она окажется недостаточно прочной и плотной.
Что же мы ищем? Для паруса "Оптимиста" годится перкаль, миткаль, бязь,
тик для пера (из него обычно шьют чехлы на матрасы и подушки), в крайнем
случае - "плащ - палатка". Желательно, чтобы парус был белым, но можно
купить ткань какого - либо "морского" цвета - голубого, синего, светло -
зеленого, красного, даже желтого: красивый парус получится, если цветные
полотнища чередовать с белыми.
Ткань надо покупать с запасом. Обычно на швы, различные местные
усиления, усадку и в отходы уходит не менее 20% площади ткани. Значит,
для нашего паруса площадью 3,7 м2 нужно купить 4,5 м2 ткани.
В тот день на паруса для первых двух "Оптимистов" купили 10 метров тика
для пера шириной 90 см и попутно пару катушек белых ниток № 10. Жорес
Иванович обнаружил в наборе туристских игл настоящую парусную
трехгранную иглу: приобрели сразу несколько таких наборов. Запаслись
также парой тюбиков резинового клея и несколькими сапожными шильями.
