Применение бензина, дизельного топлива, трихлорэтилена или каких-либо
других минеральных растворителей при очистке тормозов недопустимо, так
как вызывает повреждение уплотнителей цилиндров.
Снятие и установка
Снятие. Поднимите переднюю часть автомобиля, установите подставки и
снимите колесо. Отверните штуцер, отсоедините от магистрали гибкий шланг
тормоза; заглушите отверстия шланга и стальной трубки, чтобы
предотвратить утечку тормозной жидкости.
Вынув шплинты 14 (рис. 6-12), а затем пальцы 8 с пружинами, снимите
пружины 15 и тормозные колодки 16. Колодки пометьте, чтобы при сборке
установить на прежние места.
Разогнув стопорные пластины, отверните два болта 9, которыми суппорт
крепится к кронштейну 11, и снимите суппорт 12.
Примечание. Допускается снятие тормозного механизма (без
тормозного диска) в сборе с тормозными колодками. При этом достаточно
отсоединить шланг суппорта и отвернуть болты 9 крепления суппорта.
Установка суппорта тормозного механизма проводится в последовательности,
обратной снятию.
После установки восстановите уровень жидкости в бачке и прокачайте
систему для удаления воздуха.
Разборка и сборка
Отсоедините трубку 5 (рис. 6-13) и снимите с цилиндров пылезащитные
колпачки 2. Затем, нагнетая струю сжатого воздуха через впускное
отверстие для тормозной жидкости, вытолкните поршни 1 из цилиндров на
суппорте 4 и выньте уплотнительные кольца 3 из цилиндров.
Сборку тормозного механизма переднего колеса проводите в
последовательности, обратной разборке. Уплотнительные кольца, поршни и
зеркало цилиндра при сборке смазывайте тормозной жидкостью. После
установки восстановите уровень тормозной жидкости и прокачайте систему
гидропривода тормозов.
Проверка деталей
Внимательно проверьте все детали, промыв их предварительно теплой водой
с моющим средством и высушив струей сжатого воздуха. Если на поршне или
зеркале цилиндра обнаружены следы износа или заеданий, замените цилиндр
в комплекте с поршнем.
Примечание. Во всех случаях, когда поршень вынимался из цилиндров
суппорта, рекомендуется заменять уплотняющее кольцо в канавках цилиндра
и пылезащитный колпачок, что необходимо для удовлетворительной работы
системы.
Проверка биения тормозного диска
Проверьте осевое биение тормозного диска, не снимая его с автомобиля
(рис. 6-14). Наибольшее допустимое биение по индикатору - 0,15 мм если
биение больше, проточите диск, используя оправку 67.7141.9500, затем
прошлифуйте его, но окончательная толщина диска не должна быть менее 9,5
мм.
При повреждении или очень глубоких рисках, а также при Износе, когда
толщина диска становится менее 9 мм, замените диск новым. Примечание.
Менять тормозной диск необходимо только вместе со ступицей подшипников
переднего колеса, так как его окончательная обработка проводится в сборе
со ступицей.
Снятие и установка ступицы с тормозным диском описаны в разделе
"Ходовая часть".
Замена тормозных колодок
Колодки заменяйте новыми, если толщина накладок уменьшилась до 1,5 мм.
Для замены колодок снимите шплинты 14 (рис. 6-12) и паль цы 8 с
пружинами. Затем выньте колодки 5 и пружины 15.
Осторожно, чтобы не повредить пылезащитные колпачки и не допустить
выплескивания жидкости из бачка гидропривода, утопите поршни внутрь
цилиндров. Поставьте новые колодки с новыми накладками и установите на
место пальцы, пружины и шплинты, предварительно нанеся на поверхность
пальцев тонкий слой консистентной смазки.
