Автомобильная противоугонная система состоит из блока управления 1 (рис.
10-09), индикатора состояния системы 2, двух рабочих (черного цвета)
кодовых ключей 3, обучающего (красного цвета) ключа и соответствующей
части программы контроллера системы управления двигателем. Режимы работы
и состояния АПС отображаются при помощи светодиода, установленного на
панели автомобиля и зуммера внутри блока управления АПС.
Блок управления АПС подключается к контроллеру через диагностическую
линию. Блок управления имеет встроенное реле, которое подключает или
отключает колодку диагностики от контроллера. Если к диагностической
колодке не подключен прибор DST-2M, то реле размыкает диагностическую
цепь, и линия используется для связи контроллера и блока управления. При
подключении прибора DST-2M к колодке диагностики, реле замыкает
диагностическую цепь, что позволяет произ-
водить обмен информацией между прибором и контроллером. Однако, блок
управления АПС имеет приоритет перед диагностическим прибором при работе
с контроллером, и в случае необходимости блок управления прерывает связь
контроллера с прибором DST-2M (например, для обмена информацией между
блоком управления и контроллером при запуске двигателя).
Контроллер и блок управления АПС могут находиться в одном из двух
состояний:
- с выключенной функцией иммобилизации (рчистыйс). В этом состоянии
контроллер и блок управления АПС не представляют собой единую систему и
запуск двигателя разрешен независимо от АПС;
- с включенной функцией иммобилизации (робученныйс). В этом состоянии
работа двигателя возможна только при получении контроллером ЭСУД
правильного пароля от блока управления АПС.
В обученное состояние контроллер и блок управления АПС переходят после
выполнения процедуры обучения рабочих кодовых ключей, которая
выполняется при помощи обучающего ключа. После ее выполнения оба блока
переходят в обученное состояние и вернуть их в чистое состояние
невозможно.
Обучающий ключ, которым выполнялась процедура, хранит пароль системы и
используется только для выполнения обучающих процедур.
При их выполнении в системе генерируется новый пароль, который
сохраняется в энергонезависимой памяти контроллера и блока управления
АПС. Этот новый пароль также записывается в обучающий ключ.
ВНИМАНИЕ. Обучающий ключ нельзя использовать для обучения любой другой
пары блок управления АПС-контроллер ЭСУД.
Во время процедуры перевода АПС в обученное состояние, одновременно
обучаются и рабочие кодовые ключи. Эти ключи используются для снятия АПС
с охраны при эксплуатации автомобиля. Более подробно процесс установки и
снятия с охраны АПС описан в Руководстве по эксплуатации автомобиля.
Рис. 10-09. Автомобильная противоугонная система: 1 - блок
управления АПС; 2 - индикатор состояния системы; 3 - кодовый ключ
