Нагревательный элемент стекла включается с помощью вспомогательного
реле К7 типа 904.3747-10, установленного в монтажном блоке.
Обогрев заднего стекла можно включить только при включенном зажигании,
т.к. напряжение к выключателю 7 подается через дополнительное реле Кб,
срабатывающее при включении зажигания.
Питание к нагревательному элементу стекла
подается через контакты реле К7 от предохранителя F8, который напрямую
подсоединен к источникам питания.
Если при включении обогрева заднее стекло не обогревается, необходимо
проверить предохранитель F8, провода и их соединения, а также
выключатель и реле К7.
ЭЛЕКГРОСТЕКЛОПОДЬЕМНИКИ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ
Электростеклоподъемниками для опускания и подъема стекол передних дверей
комплектуется часть выпускаемых автомобилей.
В механизме стеклоподъемника вместо зубчатого редуктора, применяемого в
механических стеклоподъемниках, имеется только барабан в отверстие
которого вставляется выходной вал моторедуктора.
Моторедуктор состоит из червячного редуктора и электродвигателя
постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Его конструкция
аналогична конструкции моторедуктора очистителя ветрового стекла.
Моторедуктор - реверсивный, направление вращения выходного вала зависит
от направления тока в обмотке якоря. Для защиты от перегрузок он имеет
встроенный термобиметаллический предохранитель.
Схема включения электростеклоподъемников приведена на рис. 7-35.
Моторедукторы 4 и 5 включаются переключателями 3 и 6, расположенными на
ручках подлокотников. Напряжение к переключателям подается через
предохранитель F5 только при включенном зажигании, когда замкнуты
контакты реле 2 электростеклоподъемников. Реле применяется типа
904.3747-10. Реле расположено слева от рулевой колонки на кронштейне,
прикрепленном к монтажному блоку.
Если электростеклоподъемники не работают, то необходимо снять обивки
дверей и проверить, подается ли напряжение к моторедукторам, проверить
предохранитель и реле электростеклоподъемников, восстановить нарушенные
соединения в проводах, неисправный моторедуктор заменить новым.
Данные для проверки моторедуктора
Частота вращения вала моторедуктора на холостом ходу при напряжении
питания (13,5+0,1) В и температуре окружающей среды (25+ 10) °С,
мин-1....56-90
Потребляемая сила тока при указанной выше нагрузке и частоте вращения,
А...1,2-5,0
СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ
Система устанавливается на части выпускаемых автомобилей и предназначена
для одновременной блокировки замков всех дверей при запирании ключом
замка левой передней двери, а также при нажатии на кнопку блокировки
замка левой передней двери. Этой же кнопкой можно разблокировать замки
всех дверей изнутри автомобиля. При отпирании снаружи ключом замка левой
передней двери замки также разблокируются.
Система предусматривает возможность индивидуального разблокирования
задних дверей и правой передней двери кнопками блокировки замков дверей.
Моторедукторы установливаются на замки каждой двери. Моторедуктор
объединяет в себе электродвигатель постоянного тока с возбуждением от
постоянных магнитов и редуктор с зацеплением шестерня-рейка.
Рис. 7-35. Схема включения
электростеклоподъемников дверей: 1 - монтажный блок; 2 - реле включения
электростеклоподъемников; 3 - переключатель электростеклоподъемника
правой передней двери; 4 - моторедуктор электростеклоподъемника правой
передней двери; 5 - моторедуктор электростеклоподъемника левой передней
двери; 6 - переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 7
- выключатель зажигания; А - к источникам питания; В - к выключателю
наружного освещения
Рис. 7-36. Схема системы блокировки замков
дверей: 1 - монтажный блок; 2 -блок управления; 3 - моторедуктор
блокировки замка двери пассажира; 4 - моторедуктор блокировки замка
задней двери; 5 - моторедуктор блокировки замка двери водителя; А - к
источникам питания; В - схема условной нумерации штекеров в колодке
блока управления; С - схема условной нумерации штекеров в колодках
моторедукторов блокировки замков
Моторедуктор 5 (рис. 7-36) левой передней двери имеет встроенный
переключатель, контакты которого коммутируются при перемещении кнопки
блокировки замка или при повороте ключом барабана замка двери. Через
замкнутые контакты переключателя
подается сигнал на электронный блок 2 управления и он включает все
моторедукторы. Моторедукторы тягами поворачивают рычаги блокировки
замков и замки блокируются или разблокируются.
В блоке управления имеется инерционный выключатель, благодаря которому
замки разблокируются при ударе движущегося автомобиля о препятствие,
т.е. при аварии.
В случае неисправности необходимо проверить предохранитель, провода и их
соединения, блок управления и моторедукторы. Неисправные блок управления
и моторедукторы заменить новыми.
Данные для проверки моторедуктора
Усилие, развиваемое исполнительным элементом при напряжении питания
(13+0,1) В и при температуре окружающей
среды (25+ 10) °С, Н, не менее:...30
Потребляемая сила тока при указанном выше напряжении питания, А, не
более:..7
