поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И мы
разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на
e-mail
Производим обмен текстовыми ссылками
Статистика
Снятие и установка двигателя на Ниву
Поставьте автомобиль на подъемник или над осмотровой канавой и
затормозите его рычагом привода стояночного тормоза. Отсоедините провода
от аккумуляторной батареи и снимите ее. Отверните болты крепления петель
капота и снимите капот. Снимите экран двигателя.
Слейте охлаждающую жидкость из радиатора, блока цилиндров и отопителя,
для чего передвиньте вправо рычажок управления краном отопителя,
отверните пробки на левой стороне блока цилиндров и на правом бачке
радиатора, заверните вместо них штуцеры сливных шлангов и снимите пробки
с расширительного бачка и радиатора.
Открутите четыре болта и одну гайку (см. рис. 2-60) и снимите кожух
вместе с вентиляторами системы охлаждения. Отсоедините от двигателя
шланги 14 и 16 подвода и отвода охлаждающей жидкости. Открутив четыре
болта снимите кожуха 10 и 12 радиатора 11. Открутите два болта, снимите
кронштейны 9 и выньте радиатор охлажения двигателя.
Отсоедините шланги подвода и слива топлива от трубок 5 и 6 (рис. 2-3) на
двигателе. Закройте отверстия шлангов и трубок, чтобы в них не попала
грязь.
Отсоедините трос 2 (рис. 2-4) привода акселератора от сектора 1 на
дроссельном патрубке, от кронштейна 4 на ресивере и от кронштейнов на
крышке головки цилиндров.
Ослабьте два стяжных хомута и снимите шланг
1 (рис. 2-5) впускной трубы, отсоединив его от патрубка и шланга
вентиляции картера двигателя.
Снимите воздушный фильтр в сборе с датчиком
2 массового расхода воздуха, срезав ножом три резиновые опоры 13,
которыми фильтр крепится к кузову.
Отсоедините от ресивера шланги отбора разрежения к регулятору давления
топлива и к вакуумному усилителю тормозов.
Отсоедините шланг продувки адсорбера от дроссельного патрубка (если на
автомобиле имеется система улавливания паров бензина).
Отсоедините провода от дроссельного патрубка, от модуля зажигания, от
жгута проводов форсунок, от всех датчиков, имеющихся на силовом
агрегате, и от выключателя света заднего хода на коробке передач, от
генератора и стартера.
Слейте масло из бачка гидросилителя рулевого управления. Отсоедините от
насоса гидроусилителя подводящий шланг и шланг высокого давления и
заглушите их.
Отверните гайки крепления приемной трубы глушителей к выпускному
коллектору. Отсоедините приемную трубу от кронштейна на коробке передач
и опустите ее вниз.
Ослабьте хомуты и отсоедините шланги от патрубков отопителя, а от
ресивера - шланг вакуумного усилителя тормозов.
Шарнирным торцевым-ключом 02.7812.9500 отверните болты крепления
стартера к картеру сцепления. Отверните болты крепления крышки картера
сцепления к нижней части картера сцепления. Шарнирным торцевым ключом
А.55035 отверните болты крепления картера сцепления к блоку цилиндров.
Повесьте на таль траверсу ТСО-3/379 и застропите двигатель с правой
стороны за скобу, установленную на передней шпильке крепления выпускного
коллектора, а с левой стороны - за отверстие крепления кожуха сцепления.
Слегка натяните цепь тали, отверните гайки 7 (рис. 2-6) крепления
подушек 8 передней подвески двигателя к боковым кронштейнам, отверните
гайки и болт крепления картера переднего моста к кронштейнам двигателя.
Выньте двигатель, сначала подняв его вверх, чтобы вывести болты подушек
подвески из отверподшипника, расположенного во фланце коленчатого вала.
Рис. 2-6. Снятие силового агрегата: 1 - правый
кронштейн подвески двигателя с подушкой; 2 -рымы для строповки; 3 -
поперечина задней подвески двигателя; 4 - дистанционная втулка; 5 -
опора задней подвески двигателя; 6 -шпилька; 7 - гайка; 8 - подушка; 9 -
левый кронштейн подвески двигателя
Снимите теплоизоляционный щиток и стартер.
Отверните болты крепления сцепления и снимите его.
Устанавливайте двигатель на автомобиль в последовательности, обратной
снятию. Особое внимание уделяйте соединению двигателя с коробкой
передач: ведущий вал должен точно войти в шлицы ведомого диска
сцепления.
