поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И мы
разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на
e-mail
Производим обмен текстовыми ссылками
Статистика
Эксплуатация автомобиля ВАЗ 2123
Пуск двигателя
1. Нажмите на педаль сцепления и установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение.
2. Вставьте ключ в выключатель зажигания и включите стартер. Если
двигатель не начнет работать при первой попытке, выключите зажигание и
через 40 секунд повторно включите стартер. Включать стартер более чем на
10 секунд не рекомендуется. Во время пуска двигателя запрещается
нажимать на педаль акселератора.
В случае затрудненного пуска двигателя (в камеры сгорания поступило
излишнее количество топлива) нажмите на педаль акселератора до упора и
включите на 10 секунд стартер для продувки цилиндров, после чего
отпустите педаль акселератора и пускайте двигатель в установленном
порядке. После пуска двигателя отпустите ключ зажигания, который
автоматически возвратится в положение 1. При устойчивой работе двигателя
после пуска плавно отпустите педаль сцепления.
Пуск двигателя в холодное время года
Данные рекомендации обеспечивают пуск полностью исправного автомобиля
с аккумуляторной батареей, заряженной не менее чем на 75%.
1. Моторное масло должно соответствовать температуре окружающей среды
(см. приложение 4).
2. Бензин - зимний, с давлением насыщенных паров в соответствии с ГОСТ Р
51105-97.
3. Межэлектродный зазор свечей зажигания в зимний период целесообразно
снизить до минимальной величины, то есть до 1 мм.
4. Оставляя автомобиль на длительное время на открытой стоянке, перед
выключением двигателя рекомендуется <прожечь> свечи зажигания. Для этого
в течение одной минуты повысить частоту вращения коленчатого вала
двигателя до 3000 мин а затем заглушить.
5. Перед пуском, включив зажигание, сделайте паузу в несколько секунд,
чтобы электробензонасос успел поднять давление в топливной рампе до
рабочего значения.
6. Перед пуском и во время пуска держать нажатой педаль сцепления, а на
педаль акселератора не нажимать.
7. Если в течение 10 секунд вспышек в цилиндрах двигателя нет, попытку
пуска прекратить. Повторить ее через 40 секунд.
8. Если вторая попытка пуска была безуспешной, третью следует начинать с
полностью нажатой педалью акселератора (режим продувки цилиндров). После
6 -8 секунд продувки начинайте плавно отпускать педать акселератора,
задержав ее в положении, при котором появятся вспышки.
9. Если и третья попытка пуска не удалась, то либо температура
окружающей среды ниже, чем предусмотрено <Техническими условиями> (минус
27 градусов - граница возможности холодного пуска двигателя без
вспомогательных устройств), либо двигатель неисправен, либо есть
какое-то отклонение от рекомендаций, приведенных выше.
Помните, что отработавшие газы ядовиты. Поэтому помещение, где
производится пуск и прогрев двигателя, должно хорошо вентилироваться.
Положение рычагов трансмиссии
На автомобиле установлена пятиступенчатая коробка передач, а также
раздаточная коробка с высшей и низшей передачами и блокируемым межосевым
дифференциалом. На рисунке 1-6 приведены схемы переключения передач и
положения рычага раздаточной коробки. При выборе положений рычага 2
раздаточной коробки учитываются условия эксплуатации автомобиля.
Рис.1-6. Рычаги трансмиссии: 1 - рычаг
переключения передач в коробке передач; 2 - рычаг переключения передач и
блокировки межосевого дифференциала в раздаточной коробке
Рычаг может занимать следующие положения:
I- включена высшая передача, дифференциал разблокирован;
II- нейтральное положение;
III- включена низшая передача, дифференциал разблокирован;
IV- включена высшая передача, дифференциал заблокирован;
V- нейтральное положение;
VI- включена низшая передача, дифференциал заблокирован. Блокирование и
разблокирование дифференциала, а также переключение передач в
раздаточной коробке с низшего ряда на высший можно проводить в движении.
При этом для переключения передач следует использовать двойной выжим
педали сцепления (при нажатой педали сцепления перевести рычаг в
нейтральное положение, затем кратковрменно отпустить педаль и нажать ее
повторно, после чего включить высшую передачу).
ВНИМАНИЕ Низшую передачу в раздаточной коробке включайте только после
полной остановки автомобиля.
Движение автомобиля
Перед началом движения проверьте положение рычага раздаточной коробки
- оно должно соответствовать дорожным условиям. Движение автомобиля
начинайте на первой передаче и по мере роста частоты вращения
коленчатого вала своевременно переходите на высшие передачи.
Для движения задним ходом переведите рычаг переключения передач в
положение, соответствующее включению задней передачи.
ВНИМАНИЕ Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном
автомобиле.
Для преодоления крутых подъемов, при движении по слабым фунтам, а также
для получения минимальной устойчивой скорости движения по дорогам с
твердым покрытием предварительно включайте низшую передачу в раздаточной
коробке. Для преодоления труднопроходимых участков дороги
заблаговременно блокируйте дифференциал.
ВНИМАНИЕ Попытка включения блокировки дифференциала в момент пробуксовки
обоих колес одного из ведущих мостов автомобиля приведет к выходу его из
строя. После преодоления труднопроходимых участков дифференциал
разблокируйте - движение автомобиля с высокой скоростью по хорошим
дорогам с блокированным дифференциалом ухудшает управляемость
автомобиля, сокращает срок службы механизмов силовой передачи,
увеличивает износ шин и расход топлива, а при торможении автомобиля
может привести к заносу.
Если разблокировка дифференциала затруднена на стоящем автомобиле,
выполняйте ее в движении на небольшой скорости.
После преодоления бродов и движения по глубокому снегу, а также после
мойки автомобиля или при длительном движении по мокрой дороге, когда в
тормозные механизмы колес попадает вода, произведите при движении
несколько плавных торможений автомобиля, чтобы просушить диски, барабаны
и тормозные накладки.
ВНИМАНИЕ По возможности водите автомобиль на умеренных постоянных
скоростях. Резкие ускорения и замедления, движение автомобиля на
повышенных скоростях приводят к перерасходу топлива. Кроме того,
перерасход топлива также вызывают недостаточное давление воздуха в
шинах, изношенные или загрязненные свечи зажигания, применение для
двигателя и узлов трансмиссии масел с большей вязкостью, чем
рекомендуется.
Во время движения следите за работой различных систем по соответствующим
приборам и контрольным лампам. В нормальных условиях лампы красного
света гореть не должны - их включение сигнализирует о необходимости
проверки соответствующей системы.
Преодоление водных препятствий
ВНИМАНИЕ
При движении через водные преграды нужно быть предельно внимательным,
так как они могут скрывать ямы или подводные препятствия, на которых
можно повредить диски колес или детали подвески. Не допускается
преодолевать водные преграды глубиной более 0,5 м. Въезд в воду и
движение вброд следует осуществлять осторожно, не допуская образования
волны перед решёткой радиатора, так как в этом случае возможно попадание
воды через воздухозаборник воздушного фильтра в двигатель. Это неизбежно
приведет к выходу двигателя из строя.
Попадание влаги на элементы системы зажигания при движении во время
сильного дождя или при преодолении водных преград может привести
к остановке двигателя. Хорошим и надежным средством для предотвращения
<запотевания> элементов системы зажигания является их предварительная
обработка водоотталкивающими препаратами в аэрозольной упаковке.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Особое внимание и осторожность проявляйте в первые минуты после начала
дождя, так как смоченная пыль на дорожном покрытии образует скользкую
пленку, резко снижающую сцепление шин с дорогой.
Регулярно во время движения проводите легкое притормаживание автомобиля,
чтобы просушить тормоза, так как эффективность сырых тормозов резко
падает. Во время обгона включайте стеклоочиститель ветрового стекла на
максимальный режим - это поможет избежать потери видимости за счет
возможного выброса воды из-под колес обгоняемого транспорта. Такие меры
предосторожтности желательно применять и в том случае, если обгоняют
Вас. Не проводите в дождливую погоду обгон, если водяное облако из-под
колес впереди идущего автомобиля полностью закрывает обзор зоны обгона.
Чтобы не двигаться в водяном шлейфе от впереди идущих автомобилей,
увеличивайте дистанцию и снижайте скорость движения. При движении вдоль
тротуаров во время дождя или после него при проезде через лужи снижайте
скорость, чтобы брызги из-под колес Вашего автомобиля не попадали на
пешеходов.
Движение зимой
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Будьте очень осторожны на мокрых или скользких
участках дорог - не допускайте резких торможений и резкого нажатия и
отпускания педали акселератора. С этой целью управляйте автомобилем
плавно, без резких движений рулевым колесом. Снижение скорости проводите
только постепенным переходом на пониженные передачи с частичным
притормаживанием рабочими тормозами. Если несмотря ни на что, автомобиль
начинает заносить, поверните руль в сторону заноса и плавной работой
рулём и педалью газа выровняйте автомобиль.
В местах пересечения дорог часто возникает наледь за счет пробуксовки
колес при трогании с места. Поэтому при приближении к таким местам
заранее, на сухом участке начинайте снижение скорости. Зимой бывает
трудно тронуться с места на скользком участке. Для этого включите вторую
передачу и, медленно отпуская педаль сцепления, плавно увеличивайте
обороты двигателя. В ряде случаев бывает полезно перед началом движения
заблокировать межосевой дифференциал.
Торможение и стоянка
Конструкция тормозов обеспечивает эффективное торможение. Тем не
менее, старайтесь тормозить плавно и умеренно во всех случаях, избегая
резких торможений.
Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из выключателя зажигания при
движении автомобиля. С остановкой двигателя не создается разрежение,
необходимое для работы вакуумного усилителя, и, вследствие этого,
возрастает усилие, которое необходимо приложить к педали тормоза для
торможения автомобиля. Кроме того, при вынутом ключе вал рулевого
управления блокируется противоугонным устройством и автомобиль
становится неуправляемым.
В случае выхода из строя одного из контуров тормозной системы,
торможение автомобиля обеспечивает второй контур. При этом ход педали
тормоза увеличивается и снижается эффективность торможения, что в первый
момент может быть оценено Вами как полный отказ тормозов. В данном
случае не отпускайте педаль и не производите многократные нажимы,
которые только увеличивают тормозной путь, а нажимайте на педаль до
получения максимально возможного эффекта торможения.
При остановке на подъеме или на спуске включите стояночный тормоз и,
соответственно, первую или заднюю передачи.
Чтобы тормозные колодки не примёрзли к барабанам после движения по
мокрым дорогам при резких колебаниях температур, не оставляйте
автомобиль на открытой площадке с затянутым стояночным тормозом, не
просушив тормоза плавными торможениями при движении к стоянке.
Буксировка автомобиля Нива
Для буксирования Вашего автомобиля закрепляйте трос только в
предназначенных для этой цели передних или задних проушинах (см. рис.
1-7). Перед буксированием установите ключ в выключателе зажигания в
положение 1 и включите световую сигнализацию, согласно Правилам
дорожного движения. При буксировании следите за тем, чтобы буксирный
трос был постоянно натянут.
Рис.1-7. Проушины для буксировки
ВНИМАНИЕ Вакуумный усилитель тормозов выполняет свою функцию только
при работающем двигателе.
Поэтому при буксировании автомобиля с неработающим двигателем при
торможении следует значительно сильнее нажимать на педаль тормоза.
Буксирование автомобиля проводите плавно, без рывков и резких поворотов.
