поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И мы
разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на
e-mail
Технология разборки автомобиля
Эффективная разборка аварийного автомобиля на
ремонтном предприятии обеспечивается наличием производственной площади,
оборудования, инструмента для разборочно-сборочных работ и инструмента
для удаления деформированных элементов кузова. Предприятие, хорошо
оснащенное моечным, грузоподъемным и другим гаражным оборудованием, а
также механизированным инструментом, позволяет качественно выполнить
разборочные опeрации с минимальными затратами.
Порядок разборки, оборудование и инструмент для разборочно-сборочных
работ. Автомобиль, принятый в ремонт с повреждениями аварийного
характера, вместе с сопроводительными документами подают автопогрузчиком
на свободное машино-место арматурного участка, где предварительно
установлен специальный контейнер для складирования демонтированных
деталей, узлов и агрегатов.
Каждая деталь, узел, агрегат имеют в этом
контейнере свое гнездо, ячейку (рис. 3.1). Слесарь механосборочных
работ, имея даже небольшой навык, без особого труда может уложить детали
при разборке на свое место и быстро, без потерь времени на поиск, взять
их при сборке.
Автомобиль с помощью домкрата устанавливают передней частью к проезду, а
задней частью к сзади стоящему контейнеру на специальных подставках.
Опорными местами (четыре точки) служат кронштейны домкратных гнезд иола
кузова. Высота подставок выбрана равной 600 мм. Такая высота является
наиболее оптимальной для слесарей механосборочных работ и обеспечивает
свободный доступ к абсолютному большинству деталей, подлежащих снятию
или установке их па автомобиль.
Для снятия и установки двигателя в сборе с коробкой передач и передней
подвеской используют тележку БС-135.000 и модернизированный
гидравлический гаражный домкрат П-302. Модернизация домкрата вызвана
необходимостью обеспечить высоту подъема агрегатов до 700 мм и
заключается в увеличении длины рамы и исполнительного рычага. Тележка
БС-135.000 представляет собой небольшую трехопорную раму, на которую
опирается двигатель. Для удобства транспортировки тележка снабжена
поворотными колесами.
При выполнении работ по снятию агрегата с автомобиля под двигатель
подкатывают тележку БС-135.000 и поднимают ее домкратом П-302 до упора в
силовой агрегат. В это время двигатель отсоединяют от кузова в опорных
точках, разъединяют детали системы гидравлического привода тормозов и
сцепления, передней подвески и др. Затем тележку опускают домкратом
вместе с силовым агрегатом в сборе и выкатывают из-под кузова.
Аналогично снимают задний мост, отсоединенный от деталей подвески и
гидравлического привода тормозов.
Одновременно с разборкой автомобиля выполняют контроль демонтированных
деталей с разделением их на годные, подлежащие выбраковке или ремонту.
Узлы и агрегаты, подлежащие ремонту, направляют на агрегатный участок.
Годные детали, узлы и агрегаты складируют по своим местам в контейнер,
подлежащие замене - выбраковывают. На выбракованные детали составляют
ведомость, по которой на складе производят предварительную комплектовку
запасных частей на данный заказ-наряд.
Таблица 3.3. Инструмент для удаления поврежденных
элементов кузова.
Эскиз
Наименование,
характеристика
Молоток зубильный пневматический. Модель КМП-24
Зубило пневматическое ручное. Модель П-6. Энергия одного
удара 2,24 Дж; число ударов в минуту 60; масса 2 кг
Машина ручная пневматическая отрезная. Модель П-21.
Армированный круг диаметром 180 мм; частота вращения шпинделя
8500 об/мин; масса 5 кг
Ножницы ручные для прямолинейной резки листового металла.
Тип 2809-0004 - леворежущие
Ножницы ручные для прямолинейной резки листового металла.
Тип 2809-0003 - праворежущие
Ножницы ручные электрические для прямолинейной и фасонной
резки металла. Модель ИЭ-5403. Толщина резки стального листа до
2,5 мм; ток переменный однофазный 220 В; 50 Гц; масса 5 кг
Ножницы ручные электрические для прямолинейной и фасонной
резки металла. Модель ИЭ-5501. Толщина резки стального листа до
1,6 мм; ток переменный, однофазный 220 В; 50 Гц; масса 4,5 кг
Ножницы пневматические вырубные для прямолинейной и фасонной
резки металла. Модель ИП-5501. Толщина резки стального листа до
2,5 мм; масса 3,5 кг
Машина ручная пневматическая шлифовальная (ГОСТ 12634-80 *).
Модель ИП-2009А. Максимальный диаметр шпинделя 63 мм; частота
вращения шпинделя 12 700 об/мин; масса (без круга) 1,9 кг
Машина ручная пневматическая шлифовальная (ГОСТ 12634-80 *).
Модель ИП-2015. Шлифовальный круг диаметром до 100 мм; частота
вращения шпинделя 7600 об/мин; масса 3,5 кг
Рамка ножовочная ручная: тип 6920-002 - ГОСТ 17270-71 * Е
тип 2800-003 - длина 250 мм тип 2800-004 - длина 300 мм
Зубила слесарные специальные
Сверла спиральные для сверления углеростых и конструкционных
сталей (ГОСТ 134-80* Е). Диаметр 5; 6; 7 мм
Фреза торцевая для высверливания точек контактной сварки в
панелях кузова. Обозрение 67.2214-9501
Плоскогубцы комбинированные [ГОСТ 3547-75 * (СТ СЭВ
2177-80)]. Тип 7814-0092 - длина 200 мм, без изолирующих
рукояток
Кусачки торцевые для удаления полосок металла, оставшихся от
срубленных панелей [ГОСТ 7282-75 * (СТ СЭВ 3210-81) |. Тип
7814-0127 - длина 200 мм, без изолирующих рукояток
Клещи для удаления полосок металла, оставшихся от срубленных
панелей (ГОСТ 14184-83)
Молоток слесарный стальной (ГОСТ 2310- 77 *Е). Тип
7850-01113. Масса 1 кг
Кувалда (ГОСТ 11401-75 *). Тип 1212-0002. Масса 5 кг
Очки защитные (ГОСТ 12.4.013-85 Е). Тип ЗН8-72БЦ -
бесцветные
Противошумы [ГОСТ 12.4.011-75* (СТ СЭВ 1086-78)): тип
Г-наушники, закрывающие ушную раковину, тип 2 - вкладыши,
перекрывающие наружный слуховой канал
Кузов автомобиля после разборки передают на участок
кузовного ремонта. Специальный контейнер с демонтированными деталями
закрывают и вывозят автопогрузчиком на накопительную площадку.
Оборудование для разборочно-сборочных работ подразделяют на
грузоподъемное, нестандартное и гаражное (табл. 3.1). Перечень
инструмента приведен в табл. 3.3.
Инструмент для удаления поврежденных элементов кузова.
Деформации, встречающиеся при ремонте аварийных автомобилей, настолько
разнообразны, что найти кузов с одинаковой степенью повреждений почти
невозможно. Каждый кузов, представленный на фотографиях в гл. 2, при
восстановлении требовал механических воздействий, т. е. отрезку или
отрубку тех или других деталей, которые мешают снять с автомобиля тот
или другой агрегат или узел (например, переднюю подвеску, радиатор,
двигатель, топливный бак, запасное колесо и многие другие детали в
зависимости от места и величины повреждения). В этих случаях на стадии
разборки автомобиля необходимо отделить переднюю часть кузова или целые
панели, являющиеся частью всего корпуса сварной конструкции,
механизированным инструментом, ручной ножовкой или зубилами. Инструмент,
рекомендуемый для удаления поврежденных элементов кузова, приведен в
табл. 3.3.
![Плоскогубцы комбинированные [ГОСТ 3547-75 * (СТ СЭВ 2177-80)]. Тип 7814-0092 - длина 200 мм, без изолирующих рукояток](books04/vazpic-026.jpg)
