поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И мы
разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на
e-mail
Производим обмен текстовыми ссылками
Статистика
Контрольные приборы автомобилей ВАЗ 2101, 21011, 2102, 21021
Устройство
Все контрольно-измерительные приборы и приборы световой сигнализации
скомплектованы в комбинацию приборов (см. рис. 7). Комбинация приборов
КП-191 объединяет в себе указатель уровня топлива, указатель температуры
охлаждающей жидкости, спидометр, а также семь контрольных ламп, одна из
которых (резерва топлива) установлена в указателе уровня топлива. На
автомобилях ВАЗ-21011, -21021 внешнее оформление комбинации приборов
несколько отличается от комбинации приборов автомобиля ВАЗ-2101 и, кроме
того, добавлена сигнализация о недостаточном уровне тормозной жидкости в
бачке гидропривода.
Комбинация приборов установлена в гнезде панели приборов и закреплена
двумя пружинными держателями, расположенными по бокам. Схема включения
приборов показана на рис. 341.
Указатель температуры охлаждающей жидкости магнитоэлектрический, типа
УК-191, применяется совместно с датчиком ТМ-106. На шкале указателя
имеются две риски и красная зона. Первая риска соответствует 30°С,
вторая 60°С, а начало красной (опасной) зоны - 108°С.
Рис. 341. Электрическая схема включения
контрольных приборов: 1 - контрольная лампа резерва топлива; г-указатель
уровня топлива: 3 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 4 -
датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 5 - реле-прерыватель
указателей поворота; 6 - аккумуляторная батарея; 7 - генератор; 8 -
включатель зажигания; 9 - предохранители; 10 - включатель контрольной
лампы стояночного тормоза; 11-реле-прерыватель контрольной лампы
стояночного тормоза; 12 - датчик контрольной лампы давления масла; 13 -
контрольная лампа давления масла; 14 - контрольная лампа включения
стояночного тормоза; 15 - датчик указателя уровня топлива. Обозначение
цвета проводов: Б - белый; ГЧ - голубой с черными полосами; 3 - зеленый;
Кор - коричневый; О - оранжевый; Р - розовый; СК - серый с красными
полосами
Указатель действует по принципу логометра. Суммарный
магнитный поток, создаваемый двумя расположенными под углом 90°
катушками, действует на постоянный магнит, установленный на оси стрелки.
В зависимости от силы тока, протекающего по обмоткам катушек, магнит
стрелки отклоняется в соответствующее положение.
Если сопротивление датчика 1000-5000 Ом, стрелка указателя должна
находиться в начале шкалы, а если сопротивление 98-110 Ом - в начале
красной зоны (при температуре указателя 20°С).
Указатель уровня топлива типа УБ-191, так же как и указатель температуры
охлаждающей жидкости, магнитоэлектрический и имеет такую же конструкцию
и принцип действия. Отличается он данными обмоток и некоторыми другими
деталями. Указатель УБ-191 применяется в паре с датчиком типа БМ-150 или
БМ-154 на автомобиле ВАЗ-2102. При сопротивлении датчика 285-335 Ом
стрелка должна находиться в начале шкалы, при сопротивлении датчика
100-135 Ом - в середине шкалы, а при сопротивлении датчика 7-25 Ом -
должна отклоняться в конец шкалы (отметка 4Л).
Спидометр состоит из стрелочного указателя скорости движения автомобиля
(км/ч) и итогового счетчика пути (км), пройденного автомобилем. На шкале
спидометра нанесены деления от нуля до 160 км/ч через каждые 10 км/ч, а
также три красные риски, соответствующие скоростям 37, 62 и 96 км/ч. Эти
риски указывают предельные скорости движения на I, II и III передачах.
Механизмы спидометра приводятся во вращение гибким валом от редуктора,
установленного на задней крышке коробки передач. Крутящий момент для
приведения в действие спидометра не превышает 50 гс-см.
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости типа ТМ-106 завернут в
головку цилиндров с левой стороны двигателя.
В датчике установлен терморезистор, изменяющий свое
электрическое сопротивление в зависимости от температуры охлаждающей
жидкости.
Тарировочные данные датчика приведены в табл. 36.
Датчик указателя уровня топлива типа БМ-150 (БМ-154 для автомобиля
ВАЗ-2102) установлен в топливном баке. Датчик имеет переменный резистор
из нихромовой проволоки. Подвижный контакт резистора управляется рычагом
с поплавком. На коротком конце этого рычага находится также подвижный
контакт, включающий контрольную лампу резерва топлива, если в баке
останется 4-6,5 л (5-7,5 л для автомобиля ВАЗ-2102) бензина.
Тарировочные данные датчиков приведены в табл. 37.
Датчик контрольной лампы давления масла типа ММ-120 ввернут в блок
цилиндров двигателя с левой стороны.
В датчике имеется диафрагма, на которую действует давление масла.
Диафрагма связана с подвижным контактом. Если давление в системе смазки
двигателя ниже 0,4-0,8 кгс/см2, то подвижный контакт прижат пружиной к
неподвижному, цепь питания контрольной лампы замкнута и лампа горит. Как
только давление масла превысит 0,4-0,8 кгс/см2, оно выгибает диафрагму
и, преодолевая сопротивление пружины, толкателем отжимает подвижный
контакт от неподвижного. Цепь питания контрольной лампы размыкается и
лампа гаснет.
Реле-прерыватель типа РС-492 контрольной лампы включения стояночного
тормоза подвешен на проводах под панелью приборов за блоком
предохранителей.
Реле-прерыватель имеет пластмассовое основание, в котором закреплены три
стойки-штекера, имеющие обозначение <->, < + > и L (см. рис. 341, поз.
11). К стойке-штекеру L приварена биметаллическая пластина с обмоткой из
нихромовой проволоки 0 0,10 мм, изолированной от пластинки асбестовой
бумагой. Сопротивление обмотки - 26 Ом при 20°С. Один ее конец приварен
к стойке-штекеру <->, а другой - к контакту, приклепанному к концу
биметаллической пластинки.
Включатель контрольной лампы стояночного тормоза типа
ВК.-409 установлен на кронштейне под рычагом стояночного тор. моза.
Номинальная сила тока через контакты включателя - 2 А при напряжении 12
В.
Возможные неисправности приборов, их причины и способы устранения
приведены в табл. 38.
Проверка приборов
Точность работы приборов необходимо проверять на стенде, сравнивая
показания приборов с тарировочными данными, приведенными выше. Ниже
даются методы определения неисправностей в работе приборов.
Проверка указателя температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка
указателя находится постоянно против отметки О, то при включенном
зажигании необходимо отсоединить провод от датчика указателя и соединить
наконечник провода с массой. Если стрелка отклонится, то неисправен
датчик и его необходимо заменить. Если стрелка не отклоняется, то вынуть
комбинацию из панели приборов, снять правую (красную) колодку и при
включенном зажигании соединить штекер 9 (рис. 342) с <массой> (штекером
5),
Рис. 342. Электрическая схема соединений
комбинации приборов (вид сзади): 1 - указатель температуры охлаждающей
жидкости; 2 - штекер контрольной лампы включения габаритных огней
(соединяется со штекером 6 блока предохранителей); 3 - штекер
контрольной лампы включения дальнего света фар (соединяется со штекером
G блока предохранителей); 4 - штекер подвода питания (соединяется со
штекером < + > реле-прерывателя указателей поворота); 5 - штекер массы;
6 - штекер лампы освещения комбинации приборов (соединяется со штекером
Я включателя освещения комбинации приборов); 7 - лампа освещения
комбинации приборов; 8 - штекер указателя уровня топлива (соединяется со
штекером Т датчика уровня топлива); 9 - штекер указателя температуры
охлаждающей жидкости (соединяется с датчиком указателя температуры); 10
- штекер контрольной лампы ручного тормоза (соединяется со штекером L
реле-прерывателя ручного тормоза); 11 - штекер контрольной лампы резерва
топлива (соединяется со штекером W датчика уровня топлива); 12 - штекер
контрольной лампы давления масла (соединяется с датчиком контрольной
лампы); 13 - штекер контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи
(соединяется со штекером <30/51> реле контрольной лампы заряда); 14 -
контрольная лампа резерва топлива; 15 - указатель уровня топлива; 16 -
контрольная лампа включения ручного тормоза: 17 - контрольная лампа
давления масла; 18 - контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 19
- штекер контрольной лампы указателей поворота (соединяется со штекером
Р реле прерывателя указателей поворота); 20 - контрольная лампа
указателей поворота; 21 - контрольная лампа включения габаритных огней;
23 - контрольная лампа включения дальнего света фар
На автомобиле BA3-2103 с массой следует соединять
штекер V указателя УК-193. Отклонение стрелки в этом случае укажет на
исправность прибора и на повреждение провода, соединяющего датчик
указателя с комбинацией приборов. Если стрелка не отклоняется, то
заменить прибор или всю комбинацию приборов. Если стрелка указателя
постоянно находится в красной зоне, то при включенном зажигании
отсоединить провод от датчика. При неисправном датчике стрелка должна
вернуться к отметке 0. Если стрелка остается в красной зоне, то или
провод имеет замыкание с <массой>, или поврежден прибор. Исправность
прибора можно проверить, отсоединив правую (красную) колодку комбинации
приборов.
На автомобиле BA3-2103 необходимо отсоединить от указателя зеленый
провод. При включенном зажигании стрелка должна находиться на отметке 0.
Проверка указателя уровня топлива. Методика проверки аналогична
описанной выше. При этом следует иметь в виду, что к штекеру W датчика
указателя присоединяется провод, идущий к контрольной лампе резерва
топлива, а к штекеру Т - провод, идущий к самому указателю.
Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы и не
отклоняется после замыкания с массой наконечника провода, отсоединенного
от штекера Т датчика, то необходимо проверить прибор. Для этого снять
комбинацию приборов, отсоединить от нее правую (красную) колодку и при
включенном зажигании соединить с массой штекер 8. При исправном приборе
стрелка должна отклоняться. На автомобиле BA3-2103 соединяется с массой
штекер S указателя.
Ремонт
Ремонт комбинации приборов, датчиков и реле-прерывателя заключается в
замене перегоревших ламп и неисправных приборов.
Снятие комбинации приборов. Чтобы снять комбинацию приборов, необходимо
отогнуть один (правый или левый) из пружинных держателей и вытолкнуть
комбинацию из гнезда панели приборов. Легче отогнуть правый держатель, к
которому можно подобраться через отверстие для радиоприемника в панели
приборов или через отверстие для левого дефлектора системы отопления
салона. Дефлектор можно вынуть, подцепив проволочным крючком за его
решетку. Если не удается отогнуть правый держатель или он поврежден, то
можно снять комбинацию приборов, отогнув левый держатель, к которому
можно подобраться рукой из-под панели приборов.
Разборка и сборка комбинации приборов. Для разборки необходимо отогнуть
скобы ранта и осторожно снять его со стеклом и рамкой. Отвернуть винты
крепления шкалы спидометра, а затем с обратной стороны комбинации
приборов отвернуть два винта крепления спидометра и снять его. После
этого, отвернув гайки крепления приборов к печатной плате и винты
крепления шкал, можно снять указатели температуры охлаждающей жидкости и
уровня топлива.
Сборка проводится в последовательности, обратной разборке После сборки
необходимо запломбировать нижний винт крепления спидометра.
