поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И мы
разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на
e-mail
Производим обмен текстовыми ссылками
Статистика
Проверка технического состояния
амортизаторов
Через каждые 30 ООО км пробега проверить, нет ли
утечки жидкости из амортизаторов и состояние резиновых втулок
амортизаторов. Заменить поврежденные детали или амортизаторы в сборе.
Проверка рабочих диаграмм. Перед разборкой амортизатора Для осмотра и
ремонта необходимо проверить его работу на динамометрическом стенде и
определить характеристики по рабочей диаграмме, для чего необходимо
выполнить следующее.
Установить амортизатор на рычаге длиной 250 мм и отрегулировать длину
хода на 80 мм для проверки переднего амортизатора и 100 мм для заднего.
Рис. 237. Рабочая диаграмма амортизатора
Установить поворотную плиту ползуна и соответствующий
1 рычаг в такое положение, в котором ось амортизатора будет находиться
как можно ближе к вертикали в ходе всего испытания. Перед включением
стенда необходимо проверить, чтобы амортизатор не работал в упор, когда
ползун находится в верхней или нижней мертвой точке.
Обернуть ролик самописца бумагой и провести нулевую линию, включив стенд
без амортизатора.
Рабочие диаграммы при проверке передних и задних амортизаторов должны
определяться при частоте вращения маховика 60 об/мин, что соответствует
60 двойным ходам штока в 1 мин.
Установить амортизатор на стенде и удостовериться в том, что его
крепление на шарнирах осталось свободным.
Контрольные значения ординат на диаграммах передних и задних
амортизаторов заданы для амортизаторов в не нагретом состоянии при
температуре амортизаторной жидкости 20+5°С. Снятие рабочей диаграммы
следует производить после выполнения не менее пяти циклов.
Рабочая диаграмма вычерчивается карандашом самописца. По окончании
испытаний снять диаграмму с барабана.
Оценка результатов по диаграмме. Значение сопротивления хода отдачи и
сжатия определяется по наибольшим ординатам соответствующих диаграмм.
Наивысшая точка кривой хода отдачи при масштабе 4,8 кгс на 1 мм должна
находиться от нулевой линии на расстоянии А (рис. 287), равном 19-27 мм
для передних амортизаторов и 16-23 мм для задних. Наивысшая точка кривой
хода сжатия при том же масштабе должна находиться от нулевой линии на
расстоянии В, равном 2,0-5,5 мм для передних амортизаторов и 2,5-6,0 мм
для задних. Кривая диаграммы должна быть плавной и в точках перехода
хода отдачи на ход сжатия не должна иметь участков, параллельных нулевой
линии.
После проверки работы снять амортизатор со стенда и в зависимости от
результатов перебрать амортизатор и заменить поврежденные детали. После
переборки повторить испытание, чтобы удостовериться в правильности
работы амортизатора, сопоставив по-; лученную диаграмму с предыдущей;
следить за тем, чтобы значения соответствовали указанным. Амортизаторы
должны храниться на складе в вертикальном положении.
