поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И мы
разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на
e-mail
Статистика
Консервация кузова
легкового автомобиля на зимний период, коррозия кузова
при хранении автомобиля, материалы для консервации
кузова автомобиля, технология консервации кузова
Процессы коррозии кузова при хранении автомобиля являются весьма
специфическими. Коррозионное разрушение кузова при неправильном
хранении, особенно на открытых стоянках, протекает более интенсивно, чем
в процессе эксплуатации автомобиля с тщательно защищенным кузовом.
Одним из основных условий качественной сохранности кузова автомобиля
является целостность защитных покрытий (лакокрасочных, гальванических,
пленок временной противокоррозионной защиты). Постоянная эксплуатация
автомобиля позволяет владельцу на ранней стадии выявить нарушение
сплошности покрытий, появление коррозионных очагов и устранить эти
негативные явления. Как правило, в весенне-летне-осенний период после
мойки автомобиля его владелец может визуально обнаружить дефекты
покрытий и коррозионные очаги, провести необходимые
ремонтно-восстановительные работы. При осмотре кузова автомобиля после
мойки особое внимание следует уделять местам вздутия лакокрасочного
покрытия, пузырям, питтингу и т. п.
Доминирующим фактором коррозии кузова является способ хранения
автомобиля: в гараже, под навесом или на открытой стоянке. Установлено,
что периодическое увлажнение кузова легкового автомобиля происходит даже
в тех случаях, когда хранение осуществляется при относительно сухом
воздухе, если давление водяных паров в окружающей среде значительно ниже
давления насыщенного пара. Конденсация влаги на поверхности металла
обусловлена суточными колебаниями температуры. Так, при относительной
влажности воздуха 90% снижение температуры на 1...2°С уже вызывает
капельную конденсацию. При относительной влажности воздуха 70...80% для
конденсации достаточен перепад температур 4...6 °С. Такие явления имеют
место, как правило, в весенний и осенний периоды, когда среднесуточый
перепад температуры составляет 10...12°С, а выпадение конденсата
происходит при ночном снижении температуры. Конденсат образуется сначала
на крыше кузова автомобиля, а затем на всех остальных его поверхностях.
Следует помнить, что конденсат при этом проникает в скрытые, как
правило, незагерметизированные и плохо защищенные от коррозии внутренние
полости кузова. Скорость коррозии увеличивается с ростом числа циклов
попеременного увлажнения и высушивания поверхности металлического
кузова.
Снижение скорости коррозии кузова при хранении автомобиля в закрытом
помещении обусловлено отсутствием непосредственного воздействия осадков
в виде дождя, снега, росы и т. п. При гаражном хранении уменьшается
частота попадания на кузов автомобиля пыли, которая при растворении в
пленке влаги образует агрессивные электролиты.
Материалы для консервации кузова
Консервационные средства временной противокоррозионной защиты кузова
должны отвечать следующим требованиям:
обеспечивать надежную противокоррозионную защиту при хранении кузова
автомобиля на открытой стоянке не менее 12 мес.; иметь низкую стоимость;
защищать от коррозии и старения металл, резину, резинотекстильные,
лакокрасочные, полимерные, пластмассовые и друтие материалы;
обеспечивать минимальный расход препарата на единицу площади поверхности
кузова;
иметь возможность нанесения с помощью высокопроизводительного
оборудования;
по возможности исключать необходимость последующей расконсервации и
смешения компонентов перед нанесением на поверхность кузова; быть
экологически безвредным и пожаробезопасным. При постановке автомобиля на
зимнее хранение для временной консервации кузова и его декоративных
элементов могут быть использованы следующие отечественные составы.
Пушечная смазка ПВК -углеводородный защитный смазочный материал высшего
качества. Представляет собой однородную густую массу коричневого цвета.
Основой служит минеральное масло, загущенное петролатумом и церезином.
Включает ингибирующую присадку МНИ-7. Характеризуется высокой
стабильностью. Поставляется в картонных барабанах емкостью до 50 дм3.
Гарантийный срок хранения в таре изготовителя до 10 лет.
Применяется для консервации наружных неокрашенных металлических
поверхностей кузова (бамперы, молдинги, колпаки колес и т. п.) в
условиях закрытых помещений при температурах от -50 до -f 60°С. Состав
требует последующей расконсервации.
Наносится при подогреве до 110°С распылением или окунанием, без
подогрева -шпателем. Толщина защитной пленки 0,4-0,6 мм обеспечивает
расход смазочного материала 0,6 кг/м2. Срок защитного действия при
хранении кузова на открытой стоянке 1...1,5 года, в закрытых помещениях
-до 3 лет.
Солидол синтетический или жировой. Представляет собой
эксплуатационно-консервационный смазочный материал содержащий
индустриальные масла и кальциевые мыла жирных кислот (загуститель).
Поставляется в картонных барабанах массой нетто 36 ..40 кг.
Применяется для наружной консервации неокрашенных металлических
поверхностей и для заполнения точек смазки. Температурный интервал
работоспособности от -25 до +65 °С. Требуемая расконсервация
осуществляется механическим способом, органическими растворителями или
горячей водой с добавлением моющих средств. Состав наносят кистью,
тампоном, шпателем без подогрева или солидолонагнета-телем. Срок
защитного действия при открытом хранении до 6 мес., при закрытом -до 12
мес.
Смазки ЖКБ и ЖКБ-1 представляют собой соответственно 30 и 15%-ные
растворы продуктов конденсации синтетических жирных кислот с
триэтаноламином в индустриальных маслах. По внешнему виду ЖКБ густая
маслянистая однородная жидкость темно-коричневого цвета; ЖКЬ-1
-легкоподвижная однородная жидкость такого же цвета. Смазочный материал
поставляется в бочках емкостью 200 дм3. Гарантийный срок хранения до 1
года. Применяются для защиты от коррозии неокрашенных металлических
поверхностей кузова.
Смазку ЖКБ наносят кистью без подогрева и распылением при температуре
40...50°С. Расход смазки ЖКБ составляет 100... 150 г/м2 поверхности
кузова, а смазки ЖКБ= 1- соответственно 50...80 г/м2. Срок защитного
действия на открытых стоянках до 6 мес., под навесом и в закрытом
помещении -до 12 мес.
Микровосковой состав на органической основе ПЭВ-74 -суспензия желтого
цвета, содержащая воск (совцерин) в бензине. Состав поставляется в
металлических бочках емкостью 200 дм3. Гарантийный срок хранения 1 год.
Применяется для защиты от коррозии металла кузова в условиях открытого
воздействия окружающей среды, а также для защиты лакокрасочного покрытия
от старения на период транспортировки и предпродажного хранения.
Температурный интервал работоспособности защитной пленки от -40 до
Ч~70°С.
Состав наносится распылением или кистью. Перед использованием препарата
его необходимо тщательно перемешать, так как при транспортировке и
хранении состав расслаивается. Расход препарата составляет 80...100
г/м2. Срок защитного действия пленки при открытом хранении 6 мес., при
закрытом -12 мес.
Ингибированный водно-восковой состав ИВВС-706М представляет собой
дисперсию воска (цирезина) в воде с добавлением поверхностно-активных
веществ, контактных ингибиторов коррозии катодного, анодного и
блокирующего действия. Суспензия имеет белый цвет и обладает свойствами
антифриза. Допустимо транспортирование и хранение при отрицательных
температурах общей сложностью не более 1 мес. Поставляется в
металлических бочках емкостью 200 дм3. Гарантийный срок хранения при
температуре не ниже -+-5°С до 1,5 лет.
Применяется для защиты от коррозии наружных металлических поверхностей
кузова, продления срока службы резиновых (шины), резинотканевых
(клиновидные ремни), пластмассовых и полимерных материалов,
лакокрасочных покрытий. Температурный интервал работоспособности
защитной пленки от -40 до -70°C.
Состав наносится после тщательного перемешивания
кистью или распылением при температуре не ниже +5°С и относительной
влажности воздуха не выше 70%. Толщина защитной пленки составляет
З5...50мкм при расходе препарата 60...80г/м2. Срок защитного действия
покрытия при хранении кузова на открытой стоянке до 1 года.
Ингибированный восковой состав на органической основе ЗИВС представляет
собой дисперсию воска в органическом растворителе с добавлением
ингибиторов коррозии и других веществ. Суспензия имеет цвет от желтого
до темно-коричневого. Поставляется в металлических бочках емкостью 200
дм3. Состав может храниться и транспортироваться в герметично закрытой
таре при температуре от -40 до -|-40оС без изменения свойств в течение 2
лет.
Препарат служит для защиты от коррозии наружных металлических
поверхностей. Состав наносят кистью или распыл ением, предварительно
тщательно перемешанным. При расходе 70...1G0 г/м2 обеспечивается толщина
защитной пленки 40...60 мм. Срок защитного действия покрытия при
хранении кузова на открытой стоянке до 1 года.
Пленкообразующий ингибированный нефтяной состав "Ингибит-С" представляет
собой полиингибированный битум, растворенный в уайт-спириге.
Поставляется в металлических бочках емкостью 100 и 200 дмл. Гарантийный
срок хранения 1 год.
Препарат применяется для противокоррозионной защиты неокрашенных
металлических поверхностей кузова, в том числе скрытых полостей. Перед
применением состав тщательно перемешивают до получения однородной массы.
Нанесение покрытия кистью или распылением обеспечивает расход 220...250
г/м2. Срок защитного действия покрытия при открытом хранения кузова
автомобиля до 1 года.
Технология консервации кузова
При подготовке автомобиля, и в частности кузова, к длительному хранению
в неотапливаемых помещениях, под навесом или на открытых стоянках
выполняют следующие работы: моют и очищают кузов автомобиля; снимают с
автомобиля аккумуляторную батарею; консервируют кузов (восстанавливают
при необходимости поврежденное лакокрасочное покрытие);
герметизируют отверстия, щели, полости от попадания влаги, пыли и
коррозионно-активных газов;
устанавливают кузов на подставки и по возможности снимают колеса.
Оптимальный вариант хранения кузова легкового автомобиля - отапливаемый,
хорошо вентилируемый гараж. Теплый невентилируемый гараж для
невысушенного кузова представляет собой влажное помещение, в котором
создаются благоприятные условия для протекания коррозионных процессов. В
таком гараже кузов корродирует быстрее, чем в неотапливаемых, но хорошо
вентилируемых помещениях. Улучшить вентиляцию гаража и обеспечить более
быструю сушку кузова автомобиля можно путем устройства сквозных
отверстий в стенах между боксами для отдельных автомобилей или
вентиляционных щелей в дверях.
Гораздо чаще автомобили хранят в неотапливаемых гаражах и на открытых
стоянках, а следовательно, больше подвергаются воздействию внешней
среды. При хранении на открытой стоянке не следует закрывать кузов
чехлом из влагонепроницаемою материала (брезента, пленки и т. п.),
поскольку в этом случае также создаются благоприятные условия для
развития коррозии. Вообще, целесообразно иметь два чехла. Один -летний,
из легкой, светлой ткани -защитит кузов от воздействия солнечных лучей и
пыли. Во время дождя и ветра такой тент предохранит кузов от
загрязнений, а после дождя быстро высохнет. Для зимы нужен специальный
брезентовый на каркасе тент с вентиляционными клапанами. Верхняя его
часть должна лежать на багажнике, на который приходится практически вся
основная снеговая нагрузка. Тент на каркасе при оттепели и последующем
подмораживании не примерзает к кузову и обеспечивает сохранность
лакокрасочного покрытия.
