поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И мы
разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на
e-mail
Статистика
Обработка
кузова противошумными мастиками
Противошумной обработке подвергаются, как правило,
внутренние поверхности салона и багажника кузова.
Обработку пола салона кузова автомобилей противошумными мастиками
выполняют как после ею окраски, так и при обнаружении коррозионных
разрушений внутри салона.
Для нанесения противошумной мастики на пол кузова автомобилей ВАЗ
предварительно снимают и после обработки кузова устанавливают:
обивки потолка, стоек, полки задка, задней перегородки:
облицовку поперечины крыши и обивки боковин (ВАЗ-2102, ВАЗ-2104);
панель приборов в сборе, панель радиоприемника, отопитель в сборе,
корпус вещевого ящика, полку, облицовки порогов, уплотнителей дверей,
обивки боковин передка, коврики пола;
крышку запасного колеса и колесо ( ВАЗ-2102, ВАЗ-2104); плафоны;
термошумоизоляционные коврики пола;
заглушки пола кузова;
изоляторы пучков проводов в салоне.
Нанесение противошумной мастики выполняют в следующем порядке:
удаляют старое отслоившееся покрытие и пластовую ржавчину на полу кузова
с помощью шпателя и металлической щетки;
зачищают корродированные участки пола до металла шлифовальной машинкой
или шкуркой типа Л 230X280 У 1 14А 16-Н М 6;
тщательно промывают водой пол кузова, обдувают сжатым воздухом и сушат в
естественных условиях до полного высыхания;
обезжиривают ветошью, смоченной уайт-спиритом, зачищенные до металла
участки поверхности пола;
наносят кистью типа КФК-6 грунт ГФ-073, разведенный до рабочей вязкости
20-22 с по вискозиметру ВЗ-4 при 20°С ксилолом на зачищенные до металла
участки поверхности; выдерживают грунтовое покрытие 7... 10 мин; наносят
распылением мастику типа БПМ-1 на пол кузова равномерным слоем (норма
расхода мастики 4,5 кг на автомобиль);
удаляют ветошью, смоченной уайт-спиритом, следы мастики с лакокрасочного
покрытия кузова;
сушат покрытие в естественных условиях в течение 24 ч. Обработку пола
багажника автомобилей ВАЗ противошумными мастиками выполняют,
предварительно сняв и после нанесения покрытия установив следующие
детали:
обивку багажника (для BA3-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107); коврик багажника;
топливный бак;
запасное колесо, домкрат, инструментальную сумку и коробку с ремнями
крепления;
резиновые заглушки пола запасного колеса и топливного бака;
Рис.37. Кузов автомобиля ВАЗ-2108 "Спутник": а -
снизу; б, в - снаружи и изнутри
Рис. 38. Кузов автомобилей ЗАЗ-1102 "Таврия"
пучок электрических проводов.
Нанесение противошумной мастики выполняют в следующей
последовательности:
изолируют от нанесения мастики электропроводку и часть топливной трубки;
удаляют шпателем и металлической щеткой старое отслоившееся покрытие и
коррозию на полу багажника, запасного колеса и топливного бака;
Рис. 39. Кузов автомобиля ЗАЗ-968М "Запорожец"
зачищают корродированные участки пола до металла
шлифовальной машинкой или шкуркой J1 230X280 У1 14А 16-Н М В;
тщательно промывают водой пол багажника, запасного колеса и топливного
бака, обдувают сжатым воздухом и сушат в естественных условиях до
полного высыхания;
обезжиривают ветошью, смоченной уайт-спиритом, зачищенные до металла
участки поверхности пола;
наносят кистью типа КФК-6 грунтовку ГФ-073, разведенную до рабочей
вязкости 20...22 с по вискозиметру ВЗ-4 при 20 °С ксилолом, на
зачищенные до металла участки поверхности пола; выдерживают грунтовое
покрытие 7... 10 мин; наносят распылением мастику типа БПМ-1 на пол
багажника, запасного колеса и топливного бака равномерным слоем (норма
расхода мастики 2 кг на автомобиль);
удаляют ветошью, смоченной уайт-спиритом, следы мастики с лакокрасочного
покрытия кузова;
сушат покрытие в естественных условиях в течение 24 ч.
