Уход за коробкой передач заключается в подтяжке ее креплений к
картеру сцепления и проверке уровня масла в ее картере, доливке его
и смене в соответствии с картой смазки.
Сливать масло следует сразу после поездки, пока оно горячее. Если
отработанное масло оказывается сильно загрязненным, коробку следует
промыть жидким минеральным маслом.
Промывать коробку передач необходимо следующим способом: через
наливное отверстие о правой стороны коробки залить в картер 0,9 л
рабочего масла;
поднять домкратом одно или оба задних колеса и, включив первую
передачу, запустить двигатель на 2-3 мин;
слить промывочное масло через сливное отверстие в нижней части
картера коробки;
заправить картер свежим маслом до уровня наливного отверстия. При
заправке коробки не следует проворачивать шестерни, так как при этом
будет залито масла больше, чем следует, что может вызвать его течь
через сальники удлинителя
Проверку уровня масла производят через наливное отверстие на
автомобиле, стоящем на горизонтальной площадке. Проверку следует
делать через некоторое время после поездки, чтобы дать возможность
остыть и стечь маслу со стенок а пене осесть.
В процессе эксплуатации следует обращать особое внимание на
состояние сапуна, расположенного с правой стороны удлинителя.
Сапун служит для сообщения внутренней полости коробки с атмосферой и
его загрязнение приводит к повышению давления и возникновению течи
масла.
В начальный период эксплуатации до приработки сальников допускается
незначительное (без каплепадения) просачивание масла и появление
масляного налета на днище кузова (в зоне колпака вилки карданного
вала).
При демонтаже карданного вала необходимо соблюдать указания раздела
<Карданная передача> Отверстие в удлинителе должно быть заглушено
специальной заглушкой или запасной скользящей вилкой во избежание
вытекания масла из коробки передач. Если специальная заглушка
отсутствует, то перед снятием коробки с автомобиля следует
предварительно слить из нее масло.
