О компании Автохимия Бытовая химия Мойка вагонов, разработки для жд Бесконтактная мойка Средства для Ультразвука Дезинфицирующие средства Вся продукция

Конструкция, устройство и эксплуатация электровозов

06.04.2016

Как устроен и работает электровоз, тяговый подвижной состав

Наши дополнительные сервисы и сайты:

e-mail:	[email protected] *[email protected]*
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

Просвещаемся

Купить химию для мойки пассажирских вагонов, подвижного состава, вагонов метрополитена

Как отмыть крыши вагонов от загрязнений

Моющие средства разрешенные к применению ВНИИЖТ

Статистика

Токоотводящее устройство

На электровозах и моторвагонном подвижном составе с рамным подвешиванием, если не предусмотреть специальных устройств, ток силовой цепи будет замыкаться на рельсы через раму тележки, буксы, оси и колеса. Это может вызвать электрокоррозию разных аппаратов и главным образом буксовых подшипников. На э. п. с. с опорно-осевой подвеской тяговых двигателей силовой ток замыкается через большие поверхности моторно-осевых подшипников и колеса, имеющие малое омическое сопротивление. Однако повышение мощности тяговых двигателей привело к увеличению тока, приходящегося на единицу поверхности моторно-осевых подшипников. При этом усилился износ подшипников вследствие электрокоррозии. Такую же опасность ток создает и для роликовых подшипников колесных пар.

Поэтому на э. п. с. с рамным подвешиванием и электровозах с опорно-осевым подвешиванием последних выпусков устанавливают токоотводящие устройства.

Токоотводящие устройства предназначены для электрического соединения силовой цепи с рельсами в обход моторно-осевых подшипников тяговых двигателей и роликовых подшипников осей колесных пар. Каждое токоотводящее устройство устанавливают на буксе с торца оси колесной пары (рис. 119). Корпус его крепят к крышке буксы и изолируют от нее изоляционной шайбой. Ток из силовой цепи подводится к корпусу и затем к трем щеткодержателям, имеющим цилиндрические щетки. Щетки прижимаются к контактному диску с цилиндрическими пружинами. Контактный диск крепится к оси колесной пары. Для лучшего электрического контакта между контактным диском и торцом оси поставлена прокладка из мягкой меди. Щетки закрыты снаружи кожухом.

Рис. 119. Схема токоотводящего устройства

Рис. 119. Схема токоотводящего устройства

На рис. 119 токоотводящее устройство показано несколько упрощенно. Так, не изображено лабиринтное кольцо, предохраняющее поверхность контактного диска от попадания смазки из подшипника, не показаны изоляция креплений и сами крепления корпуса к крышке буксы.

Токоотводящие устройства устанавливают на осях колесных пар в шахматном порядке, т. е. если на первой по ходу электровоза оси оно установлено с левой стороны, то на следующей - с правой, затем снова с левой стороны и т. д.

Равномерное распределение тока между отдельными токоотводящими устройствами достигается применением проводов, обеспечивающих равные сопротивления в их цепях.

Читать про устройство и конструкцию электровозов и подвижного состава...

Тепловозы промышленного назначения

Средства для мойки

форсунок в ультразвуковых ваннах и на стендах