Рамы тележек с помощью рессорного подвешивания опираются на
колесные пары. В свою очередь на рамы устанавливают кузов
электровоза, крепят к ним тяговые двигатели и тормозное
оборудование. Рамы тележек локомотивов передают и распределяют
нагрузки между отдельными колесными парами с помощью рессорного
подвешивания, воспринимают усилия тяги, торможения, боковые усилия
от колесных пар, осо-
бенно возрастающие при движении в кривых участках пути.
Как уже было сказано, тележки могут быть сочлененными и
несочлененными. Рамы сочлененных тележек имеют межтележечные
сочленения, а рамы крайних тележек - автосцепные устройства
(автосцепку). Если тележки несочлененные, то автосцепку
устанавливают на рамах кузовов.
Сочлененные тележки соединяют так, чтобы они могли поворачиваться
одна относительно другой в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
Кроме того, сочленение должно позволить передавать силу тяги от
одной тележки к другой.
Рассмотрим сочленение рам тележек шестиосного электровоза (рис.
106). Брус сочленения одной рамы имеет выступ с отверстием - серьгу.
На другой раме тележки на брусе сочленения сделаны два выступа -
вилка. В серьгу вставлено гнездо, состоящее из верхнего и нижнего
вкладышей. В этом гнезде помещается шар. Через шар и вилку проходит
шкворень, который снизу поддерживается специальной плитой. Шкворень
позволяет тележкам поворачиваться одна относительно другой в
горизонтальной плоскости, а гнездо и шар - в вертикальной. Угол
поворота тележек в вертикальной плоскости ограничивается зазором
между серьгой и вкладышами. При достижении предельного угла поворота
вертикальное усилие, действующее на одну из тележек, передается
сочленением на другую тележку. Таким же образом соединяют рамы
тележек восьмиосных сочлененных электровозов, которые имеют три узла
сочленения. Рамы тележек восьмиосных сочлененных электровозов отлиты
как одно целое.
Рис. 106. Сочленение тележек электровоза
Рамы несочлененных тележек восьмиосных электровозов устроены
проще. Они представляют собой цельносварную замкнутую конструкцию
прямоугольной формы и имеют значительно меньшую массу по сравнению с
литыми тележками. Рама состоит из двух литых боковин трубчатого
сечения, связанных шкворневым (центральным) брусом и двумя концевыми
поперечными брусьями. Детали рам тележек восьмиосных несочлененных
электровозов и другие узлы механической части унифицированы.
