|
||||||||
Для владельцев катеров, яхт, лодок |
||||||||
04.10.2015 22:23 - дата обновления страницы |
Триста полезных советов владельцам катеров, яхт, лодок, водных судов и транспорта | |||||||
г Саратов Статистика
|
Транцевые плиты Более эффективно на изменение дифферента действуют регулируемые транцевые плиты. В зависимости от изменения нагрузки и скорости катера с помощью таких плит можно каждый раз "настраиваться" на оптимальный дифферент. Например, мотолодка, показывающая хорошую скорость с одним человеком, может идти в переходном к глиссированию режиме с четырьмя человеками на борту. Увеличив угол отклонения транцевых плит, в последнем случае удается получить прирост скорости и снизить расход горючего. Существуют конструкции, позволяющие изменять отклонение транцевых плит на ходу катера (рис. 223).
Рис. 223. Транцевые плиты, встроенные в днище и регулируемые на ходу катера
Рис. 224. Простейшая транцевая плита
Рис. 225. Транцевая плита для тяжелого катера 1 - плита, легкий сплав или сталь, толщиной 2,5 мм; 2 -- упор регулируемой длины: труба 24Х 1,5 с приваренными по концам гайками М12 правой и левой резьбы; 3 - обушок с резьбой М12 на длине 30 мм; 4 - кронштейн; 5, 6 - кронштейны петли; 7 - палец s 8-10 мм Наиболее простые плиты можно сделать из алюминиевого угольника и
пластины (рис. 224). Угольник 1 приклепывают к транцу лодки. К нижней
его полке прикрепляют пластину 2, у которой угол отгиба задней кромки
регулируется отжимными винтами 3. Для мотолодок длиной 4,5 м а = 150 мм,
б = 75 мм, для катеров длиной 6,5 м а = 200 мм, б = 120 мм {а и б -
размеры пластины).
Рис. 226. Самоустанавливающаяся плита фирмы "Ден Оуден" Плиты голландской фирмы "Ден Оуден" с параллелограммной подвеской к транцу (рис. 226) предназначены для улучшения стартовых свойств глиссирующих катеров. Не забывайте, чтобы очистить днище от грязи и водорослей воспользуйтесь моющим средством Фаворит-К. На стоянке они погружены в воду под определенным углом атаки к днищу
катера. Угол определяется опытным путем для данного судна и
устанавливается посредством зубчатого соединения и гайки-барашка. Плиты
до вольно тяжелые, поэтому они держатся под установленным углом до тех
пор, пока катер не разовьет полной скорости, а давление на задней кромке
плиты не достигнет определенной величины; только тогда плиты
автоматически поднимутся. Если мотор слишком велик
Нередко на лодку с водоизмещающими круглоскулыми обводами устанавливают
излишне мощный автомобильный двигатель. Корма таких судов не
приспособлена к тому, чтобы воспринять гидродинамическую подъемную силу,
которая начинает действовать на днище при повышении скорости.
Рис. 227. Средства уменьшения ходового дифферента на водоизмещающих лодках: а - транцевая плита; б - плиты, закрепленные по бортам; в, г - подпорный клин
Читайте про 300 практических советов для владельцев яхт, катеров, лодок
|
|||||||
|
||||||||
Моющие средства и промывки для ультразвуковой очистки инжекторов, бензиновых и дизельных форсунок Отзывы по моющим средствам серии Фаворит
|