О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и УЗО   Дезинф средства  Вся продукция
 

Для владельцев катеров, яхт, лодок

04.10.2015 22:21 - дата обновления страницы

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	office@matrixplusru tender@matrixplusru
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012

г Саратов

Статистика

Зачем нужны бобины

Система зажигания подвесных моторов <Вихрь>, <Нептун> и <Прибой> работает с выносными катушками высокого напряжения - бобинами. На отечественных моторах других марок таких катушек нет. Ток высокого напряжения вырабатывается у них в индукционных катушках зажигания, установленных прямо под маховиком. Принцип действия этих двух систем один и тот же, но система с выносными катушками работает надежнее и дает более устойчивую искру. Объясняется это тем, что бобина имеет большие размеры, чем встроенная катушка (последнюю нельзя увеличить, потому что ее тогда не поставить под маховиком). На бобине, таким образом, можно разместить большее число витков, а следовательно, и получить более высокое напряжение на выходе. Благодаря повышенной толщине изоляции между рядами обмотки уменьшается возможность замыкания, т. е. выхода катушки из строя. Мало того, что встроенные катушки чаще выходят из строя, не так просто проверить, исправны они или нет. Зачастую об этом приходится судить только по косвенным признакам: если не вызывает сомнения качество конденсатора, прерывателя и провода высокого напряжения, а искры все же нет или она слабая, все дело в катушке. Заменять же встроенную катушку в походных условиях тоже дело не легкое. Кстати, не забудьте, что проводник первичной обмотки, припаянный к сердечнику, нужно обрезать как можно ближе к катушке, тогда удобнее будет присоединять провод новой катушки.
 

Первая помощь катушке зажигания

В дальний поход без запасных бобин выходить не следует: места они занимают немного, замена их - дело несложное, зато в продаже они бывают не везде и не всегда. Однако прежде чем поставить новую бобину, внимательно осмотрите старую - весьма возможно, что она еще долго послужит.

Не забывайте, чтобы очистить днище от грязи и водорослей воспользуйтесь моющим средством Фаворит-К.

Причиной неисправности может быть обрыв выводных проводников низковольтной обмотки внутри бобины или плохой контакт вследствие окисления в высоковольтном выводе - дефекты, которые легко устранить. Чтобы проверить, целы ли проводники (рис. 158), нужно осторожно снять алюминиевой ободок 3, соединяющий текстолитовую крышку 1 с корпусом бобины 5, и приподнять крышку. Оторванный проводник нужно нарастить и припаять к контакту.

Рис. 158. Ремонт бобины

Другая, не менее легко устраняемая неисправность: между пружиной высоковольтного контакта и стержнем катушки образовалась окисная пленка. Нужно зачистить контакт. На рисунке также показаны низковольтный вывод 2 и катушка зажигания 4.

Читайте про 300 практических советов для владельцев яхт, катеров, лодок

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Моющие средства и промывки для ультразвуковой очистки инжекторов, бензиновых и дизельных форсунок Отзывы по моющим средствам серии Фаворит