О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и УЗО   Дезинф средства  Вся продукция
 

Для владельцев катеров, яхт, лодок

04.10.2015 22:21 - дата обновления страницы

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	office@matrixplusru tender@matrixplusru
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012

г Саратов

Статистика

Неисправности системы зажигания

При исправных свечах слабая искра свидетельствует о повреждении трансформатора, конденсатора или прерывателя. Чтобы проверить исправность конденсатора, включите его в осветительную сеть напряжением 127 или 220 В. Если цепь окажется замкнутой (загорится лампочка), конденсатор необходимо поменять. Контакты прерывателя должны быть чистыми, а расстояние между ними находится в пределах 0,40-0,55 мм. Для того чтобы уменьшить пригорание контактов, можно сточить их в виде полусфер, которые будут соприкасаться очень маленькой площадью. Это сделает замыкание более надежным и, кроме того, исключит возможность попадания в точку соприкосновения частиц грязи.

Проверяя искру первой свечи, помните, что провод второй свечи нужно подсоединить на массу двигателя. Этим вы предотвратите пробой индукционных катушек высоким напряжением. По той же причине никогда не прокручивайте мотор (например, если его нужно прокачать при пересосе топлива) при незамкнутых на массу высоковольтных проводах, идущих к свечам!

Многие определяют силу искры по цвету (сильная искра - голубая), но лучше снять свечной колпачок провода высокого напряжения или вставить металлический стержень в колпачок вместо свечи и поднести конец провода или стержень к неокрашенным частям двигателя. При прокручивании маховика от руки искра должна пробивать промежуток 5-7 мм. Больше чем на 10 мм отводить провод не рекомендуется, так как это может явиться причиной пробоя трансформатора.

Свечу со сломанным изолятором или выгоревшим электродом нужно заменить. Покрытые нагаром электроды следует почистить мелкой наждачной бумагой, после чего свечу надо промыть в бензине и хорошо высушить. Зазор в электродах должен составлять 0,6-0,7 мм.

Совет дня, напоминаем: чтобы очистить днище от грязи и водорослей воспользуйтесь моющим средством Фаворит-К.

Верный признак нормальной работы свечи - коричневый цвет ее фарфоровой юбочки. Почерневшая юбочка или слой масла на электродах указывают на то, что свеча слишком холодная. Наоборот, белый цвет изолятора свидетельствует о том, что свеча перегревается. Смесь при этом может воспламениться не от электрической искры, а от соприкосновения с раскаленным электродом. Это явление, называемое калильным зажиганием, приводит к потере мощности на полном ходу. При сильном перегреве оплавляется электрод, разрушается изолятор, - все это может вывести свечу из строя.

Свечи различных типов сравнивают по калильному числу - тепловой характеристике, показывающей время (в сотых долях минуты), по истечении которого свеча, установленная на специальном испытательном двигателе, дает калильное зажигание. Чем больше калильное число (чем <холоднее> свеча), тем напряженнее режим работы, на который рассчитана свеча. Холодная свеча отличается от горячей прежде всего повышенной теплоотдачей и конструктивными особенностями, обеспечивающими наименьший нагрев ее рабочей площади. Чем холоднее свеча, тем короче длина внутренней части изолятора, тем меньше площадь его контакта с раскаленными газами и, соответственно, нагрев свечи. Центральный электрод делается массивным.

Читайте про 300 практических советов для владельцев яхт, катеров, лодок

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Моющие средства и промывки для ультразвуковой очистки инжекторов, бензиновых и дизельных форсунок Отзывы по моющим средствам серии Фаворит