|
|
||||||||
 |
Для владельцев катеров, яхт, лодок |
 |
||||||
|
04.10.2015 22:21 - дата обновления страницы |
Триста полезных советов владельцам катеров, яхт, лодок, водных судов и транспорта |
 |
||||||
|
г Саратов Статистика
|
Подвесной мотор на яхте При установке кронштейна для подвесного мотора на яхте, как и на мотолодке, транец необходимо надежно подкрепить, иначе всегда есть риск остаться и без мотора, и без транца. И уж, конечно, торчащая за кормой металлическая скоба никак не служит украшением яхты. Вот одно из возможных приспособлений, которое позволит решить обе эти проблемы одновременно (рис. 148, а).
Рис. 148. Подвесной мотор на яхте Две трубы 2 с внутренним диаметром 40-50 мм устанавливают симметрично от ДП на расстоянии 400 мм одна от другой и на высоте 350-400 мм от ватерлинии (в зависимости от длины "ноги" мотора), так, чтобы одним концом они крепились в транце, заподлицо с его наружной стороной, а другим - на переборке или стойке 3. В эти трубы вставляются и фиксируются болтами-барашками 4 две другие трубы /, к которым крепится подмоторная доска кронштейна. Трубы нужно смазывать, чтобы они легко ходили одна в другой. Такой кронштейн при плавании под парусами можно снимать или задвигать. Не забывайте, чтобы очистить днище от грязи и водорослей воспользуйтесь моющим средством Фаворит-К . Параллелограммный кронштейн (рис. 148, б) удобен на яхтах с высоким транцем и на подвесных моторах с нижним расположением пускового шнура ("Ветерок", "Прибой"), Материалом для изготовления этого приспособления служат стальной угольник 30 X 30, стальная полоса 30 х 3 и листовая сталь. Приспособление наглухо крепится болтами к транцу. При ходе под парусом (или для запуска) мотор поднимается в верхнее положение.
Читайте про 300 практических советов для владельцев яхт, катеров, лодок
|
|||||||
|
|
||||||||
|
Моющие средства и промывки для ультразвуковой очистки инжекторов, бензиновых и дизельных форсунок Отзывы по моющим средствам серии Фаворит
|
||||||||
