|
|
||||||||||
 |
Для владельцев катеров, яхт, лодок |
 |
||||||||
|
04.10.2015 22:14 - дата обновления страницы |
Триста полезных советов владельцам катеров, яхт, лодок, водных судов и транспорта |
 |
||||||||
|
г Саратов Статистика
|
Паяние дюралюминиевых корпусов Припоем марки А, применяемым для пайки алюминиевых кабелей, можно
паять заплаты на корпусе дюралюминиевых лодок. Для этого надо зачистить
район повреждения шкуркой, нагреть металл и конец стержня припоя
паяльной лампой и, не прекратив подогрева, натереть поврежденную
поверхность до полной полуды участка. Затем надо облудить латку из
дюралюминия или жести, наложить ее на место пробоины, придавить тяжелым
предметом и прогреть до таяния припоя. Остывать латка должна под
давлением.
Сборные металлические леса Весенние работы на яхтах и больших катерах начинаются с постройки лесов, причем на это обычно уходит немало времени, не говоря уже о том, что сооружения, воздвигаемые из случайных материалов, не всегда отвечают предъявляемым к ним требованиям.
Рис. 133. Сборные металлические леса Сделайте разборные леса (рис. 133), они будут служить много лет. Их
сборка, разборка или перестановка выполняются одним человеком при
минимальной затрате времени.
Подготовка корпуса к окраске Если старая краска хорошо сохранилась и держится прочно, удалять ее не следует. Достаточно перед шпаклевкой промыть такую поверхность теплой водой с мылом или двухпроцентным раствором каустической соды. Непрочно держащуюся старую краску и шпаклевку удаляют скребками (шкрабками), щетками, шкуркой. В местах, где краска шелушится, ее снимают острым шпателем. Заметим, что встречаются участки, где слой краски не вызывает подозрений, но достаточно ее подковырнуть шпателем - отходит пластами.
Удобные шкрабки Удалить старую краску, или, как часто говорят, "ошкрабить" корпус, помогают простые инструменты - шкрабки (рис. 134). Неплохую шкрабку можно сделать из старой драчевой пилы, конец которой нужно отжечь, расплющить, отогнуть и заточить под углом 40°. Закалив лезвие, можно пускать его в работу.
Рис. 134. Шкрабки Удобнее, однако, шкрабки, изготовленные из пластинки инструментальной стали толщиной 3-5 мм. Можно взять старую фрезу или рессору. Пластинка может иметь трех-, четырех- и даже шестиугольную форму. Рабочая часть (лезвие) делается обычно не шире 75 мм, иначе при работе потребуется слишком большое усилие. При заточке рекомендуется придать рабочей кромке небольшую выпуклость, чтобы углы не царапали обрабатываемую поверхность. Ручку для удобства работы нужно отогнуть.
Читайте про 300 практических советов для владельцев яхт, катеров, лодок
|
|||||||||
|
|
||||||||||
|
Моющие средства и промывки для ультразвуковой очистки инжекторов, бензиновых и дизельных форсунок Отзывы по моющим средствам серии Фаворит
|
||||||||||
